F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Особенность, новой прошивки (так же как у вас на фото).
Стоя в паркинг при переключение в спорт, меняется усилие на руле?

 

Вроде да. Сейчас сбегаю посмотрю.

я не ставил обогрев руля

 

И до и после новой прошивки ,иконка не появляется.

 

Ну если честно чуть чуть тяжелее, но на трассе спорт лучше чувствуется чем на паркинге.

 

На 490-й рейке ощутимее было?

 

Да, на спорте на 490 было ощутимее на трассе, на паркинге не проверял как сейчас.

 

Значит такие вот особенности.

 

Теперь я спокоен по белому треугольнику )))

 

Парни, а не может ли быть проблема с рулем из-за этой рейки?!

В общем трабла в том, что руль стал "вялым" ... приходится его чуть больше крутить при поворотах. Или это проблема с усилителем? Кста, у нас (f25, 2011, 2,0 d) электроусилитель стоит?

 

сегодня меняют рейку, ставят 506-ю (новая с сервотроником), отпишусь позже по ощущениям.

 

Сервотроник это же опция, или они сервотроник всем активируют на 506-й рейке?

 

Не перепутал, ставят 506.

 

У вас какая комплектация? 511-ю ставят у кого спортивное рулевое управление с изменяемым коэффициентом, у кого есть опция «S2VLA»

 

так, разобрался, у меня етсь опция S216A (сервотроник), спорт. рулевого нет, значит рейка должна быть 158? правильно?

 

Почему 158? Какого года и месяца машина? 158 еще пока не ставят судя по BMWCATS и она для правого руля, для левого руля 152, вам точно 152 ставят?

 

А здесь кто-то ответит что знает????

 

Запутали меня совсем, рейка 506-я. Точно.

 

Отпишусь и я...
В общем, какая ситуация, при езде по трамвайной брусчатке хрустит, именно хрустит в передней части подвески, не стучит, в привычном смысле, а именно хруст, при переезде лежачих полицейских никаких шумов нет, глубоких неровностей тоже, только на маленьких и при скорости больше 15 км...
Ездил на диагностику к проверенным мастерам, сначала думал "косточки" требуют замены, однако, все подергали, потрогали, посмотрели, оценили как отличное состояние... рейку не трогали.. сеййчас понимаю, что требовалось.
Внимание вопрос: -
У кого аналогичные симптомы?

 

По выделенному-резиновые ограничители капота в подкапотном пространстве (в районе фар расположены 2 ограничителя которые выкручиваются и регулируют уровень капота) вы проверили? У меня схожие симптомы были при езде по трамвайной брусчатке, отрегулировав капот забыл о проблеме.
Если ограничители проверяли, то нужно искать причину.

 

Был сегодня у Олега , покрутили эти ограничители капота, стало заметно лучше , но треск всё равно не ушел, зато начал слышаться стук при торможении и повороте руля , думаю , что все таки мне грозит замена рейки ... Со слов Олега рейка стоит около 70 ТЫс ... Очень дорого , сильно возмущен ... Надеюсь всё же, что можно исправит стуки , закручиванием гаек и подкручивнием рейки...

 

Что за чудо рейка такая? Я на кетсах/экзисте за 200 нашел

 

Подходит от х5... вроде обычная, сейчас начал искать стоит минимально от 100+...

 

А что отремонтировать нельзя? Обязательно менять?

 

Да все эти ремонты-реставрации до одного места. Ездить пока не надоест тарахтение.

 

подскажите насколько принципиально добиваться установки 506-й рейки, дилер упирается на установку 490-й, что делать? Соглашаться? В чем разница?

 

По bmwcats.com 506-я (32 10 6 870 506) уже вчерашний день.
Сейчас новая - 32 10 6 873 152, правда там приписка "нельзя устан.при зам.на более стар.авт.". Не знаю, что это значит. Видимо, нельзя устанавливать на машины, выпущенные до ноября 2014 года...???
У 506-й приписка такая: "можно устан.при зам.на более стар.авт."

В любом случай 490-я уже старовата, её даже не производят.

 

дополнительно мастер сообщил, что 506 уже не актуальна, в настоящее время актуальны 490 и 152, продолжая упорно убеждать меня на 490...

 

По каталогам как раз 506 ещё актуальная и параллельно с ней производится 152. 490-я снята с производства.

 

Ну то есть от 490-ой однозначно отказываться?

 

У меня при замене тоже говорили,что будут ставить 490-ю,а по факту пришла 506-я