У кого какой расход?

Пятница вечер
город пробки 21км/ч 10,1л
трасса свободно, спокойная езда 62км/ч 4,8л

220i

 

Работаю в Подмосковье , каждый день по трассе в районе 5.6-6.0 на сотню.

 

120д 6 литров на сотню

 

9 литров по городу - 116i

 

98 лукоил + присадка BMW. При долгой эксплуатации по городу и агрессивной манере выростает до 10,5)))

 

Было 10,3 по городу (Работа - Дом)
Сейчас держится на 9,7 и я вот не пойму, стиль езды тот же, из изменений прошел ТО и залил 95 бензин Экто Лукоил (вместо простого 95-го)...
Как думаете что могло повлиять на экономию?

 

116
8.2
Город трасса конденционер

 

Режим овоща по трассе 6,5л, норм режи трасса - 8л, город 8,5 л

 

Ничего не поменялось. 0.6л. сэкономил (за счет присадок в топливе экто), но за сам бензин по 1р. переплатил. То на то и вышло, как всегда..

 

предлагаю 92 залить с лукойла, и проверить расход

 

116, 92 режим овоща, езда агрессивная, средняя 21, расход 12,7, мск
Хз как Вы камрады если при такой средней даете 10 литров
А вот трасса, при скорости 110-130., на 500 км пол бака бензина.

 

Зачем предлагать, когда АВТОРЕВЮ уже испытало все типы топлива на 116? При 92 топливе повышается расход и немного ухудшается динамика, но никакого вреда автомобилю не будет.


ССЫЛКА НА СТАТЬЮ

 

скинь ссылку на видео.

 

На трассе при очень спокойной манере езды и скорости 90-100 умудрялся на полном баке пройти 950 км, правда это был единственный и судя по всему последний раз, ибо сейчас всегда еду в комфортном режиме и на разрешенных (+20 км/ч) скоростях, а при такой манере в лучшем случае на баке выходит 700 км. В городе реальный (измеренный, а не воображаемый) расход составляет 11-13 литров при достаточно активной манере езды и постоянных пробках.

 

Ну динамика то тоже лучше наверное... Правда я это не особо чувствую
92-ой лить не хочу, может есть смысл 98 залить... но наверное тоже на тоже не выйдет или...?
Скоро чиповаться буду, все равно 98 придется лить...

 

до чиповки смысла в 98 нет, не будет меньше расход, и динамики не прибавится.
После чипа скорее всего динамики от 95 на 98 тоже не будет, но для мотора явно лучше будет 98, еще надо брать с проверенных заправок.

"Хорошесть" бензина можно проверить в ручном режиме АКПП + отключенная стабилизация (что бы кикдаун не сработал), на скорости ~70 км/ч педаль в пол с 1300-1500 об/мин и слушаем детанацию, если нет - бензин нормальный.

 

Я стал на работу на метро ездить, на машине только по выходным, и на 125 расход упал с 16 до 11

 

А если на ней вообще перестать ездить, то расход будет еще меньше!

 

через год-другой посмотрим как тут будете писать про расход масла, троение и пр., удачи, а что не 76 кстати?

 

Если разгон и работа движка нормальная, то все будет ОК.

Очень большие подозрения что именно у шелла (а может и у других брендовых заправок) из 92 пистолета льют 95.

Второй вариант у не-брендовых (не проверенных) вместо 92, непонятно что

 

и что?

и чек енджайн у тойоты на 92 бензине - это же никакой проблемы, на слух то детонации нет же у автора... бредовая статья

и провалы в эластичности - это как раз та самая детонация, пока не скорректирует мозг работу двигателя - все равно детонация прет перед корректировками не без следов

у меня на атмосферной хонде с 95 детонация иногда была на малых оборотах, с 92 вобще жесть, только с хорошим 98 можно спокойно было передвигаться с самых низов. она конечно не постоянно лупит, но она есть и видео/поршни с последствиями детонации тоже откуда то берут сервисы (не сами же ковыряют для ютуба), на БМВ из за шумоизоляции тупо ничего не слышу -_-, да и передвигаюсь только на 98

всю статью не читал

p.s. и для любителей - "я же не гоняю, мне не нужен 98", один из самых хардкорных режимов работы двигателя и бензина с точки зрения октанового числа - это работа на малых оборотах, на которых передвигаются все, кто старается максимально выжать свою экономичность, автомобиль именно в этом режиме старается по максимуму позеленеть и выдавить свои паспортные данные по экономичности на 98 бензине (набрать воздуха, что бы ни одна молекула топлива не пропала зря, максимально сжать, что бы добиться максимума отдачи с каждой молекулы топлива - это и есть идеальные условия для детонации, а не максимальные обороты, когда все несется вокруг и открывается/срабатывает заранее, воздуха да и вообще смеси с избытком в атмосфернике получить становится невозможно, ему тупо сжимать нечего, что бы появилась детонация на высоких оборотах (в отличии от турбо моторов, которые всегда найдут, чем надуть двигатель), все это имхо

 

Как у вас такие цифры получаются? Я езжу по городу, лью на Газпроме 95 G Drive. Компьтер показывает - 12.6, реальный замер 11.5... Езжу правда агрессивно.

 

сам спросил сам ответил, хочешь расхода на трассе 4,3:
разгоняешься до 70-75 км/ч, что бы включилась 8 передача, обороты где то 1200
дальше ECO-PRO
и едешь что бы стрелка не поднималась выше буквы pOwer.
Перед горкой нужно разогнаться чутка до 80-90 - прожать газ до буквы powEr.

Если не эко-марофон, то при скорость 80-90 будет расход ~ 5 - 6 литров.

 

маршрут на сегодня по результатам отпишусь ск расход =)

Ваши варианты среднего расхода?

 

Пятничный вечер.


машина 220i

 

220i
МКАД 33 - 94км, 120 км/ч на LIM + небольшие тупежки

 

120 D
город 8.4 весгда пробки, без пробок 6.5
трасса 3.9-4.2 скорость 90, 4.9-5.2 скорость 120

 

Читаю и "прикалываюсь"... "агрессивная езда на 116-й"... это как понимать? Мешать всем и "путаться у всех под ногами" что-ли? Можно понять агрессивную манеру вождения на мощной машине, но что такое агрессивная езда на слабосильном "овоще" никак не могу понять

 

когда тебя ОКА подрежет, тогда поймешь

 

ХА-ХА-ХА! ОКА - это что такое? "Крутой" соперник 116-й что-ли? ... не знаю... может быть. Но особенно на трассе "замечаешь" машины с такой же динамикой как и своя... мимо жигулей проскочил и тут же забыл о них. А вот если для Вас ОКА - соперник и Вы её "замечаете", то Вы ездите не на БМВ