NEW Highlander

сын есть? осталось дерево посадить и выполнил план минимум?

 

Не не особо интересуюсь. Дык сколько там разбег? Тыщ 200-300 как было всегда или полляма и больше? С хаем имхо все просто если цены прям задирают. Тойоте надо продавать прадо с дальневосточного завода, это приоритет.

 

3(ТРИ) сына
10,6 (сегодня)и 1,3 мес

 

Стахановец
можно машины с жёсткими транспортным налогом покупать))
у тя уже программа максимум похоже, а не минимум

 

2.9-3мио хотят ха хай
2.6-2.7 за сопоставимый эксп

 

одну тележку решили взять именно такую. 262л.с.
от инсигнии (220л.с) избавлюсь через 40 000 км и буду вообще безналоговую брать
хотя сейчас нра А7 дизель (245л.с)

 

А 2.5d 4 горшка? Сразу нах такую крутую тачку

 

v6 3 литра, чипуется в 30d за копьё

 

Рядный он...

 

и что?....

 

Не v6
Просто поправка

 

Слушай ну не знаю. Вот прадик тоже есть 2,7 рядная четверка бенза. К слову берут

 

Ну как бы всегда была разница тыщ 200. Эксп можно было купить за 1,6-1,7 хай был от 1,8 если не изменяет память. И если имхо тойоту за трешку купят то форд за 3 путь и без малого сомнительно.

 

Сейчас корейцы стоят адекватных денег, они еще пока цены не сильно подняли. Топовый Гранд Санта Фе стоит дешевле начального переднеприводного Хайлендера.

http://www.drive.ru/compare/?id=8447&id=7727&id=7741&id=7740

Toyota Highlander 3.5 Luxe -2 827 000 руб.
Toyota Highlander 2.7 Elegance -2 317 000 руб.
Hyundai Grand Santa Fe 3.3 Style AT 4WD -2 124 000 руб.
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi High-Tech AT 4WD -2 184 000 руб.

ЗЫ. На официальном сайте Хендай ценник + 100 т.р. И все равно дешевле ((( Конечно это не значит что лучше.
http://www.hyundai.ru/GrandSantaFe#contents_pricelist
Хай на сайте тоже дороже, а по факту со всеми допами "нафиг он такой красивый нужен" (с)

Я жду новую Киа Соренто 7 мест и присматриваюсь к дизельному Мохав

 

давно уже подняли и оборзели так же как и тойота
техническая начинка такой же отстой (следовательно надежность должна быть такая же), но в отличии от тойоты дизайн на высоте, красивые машины делать научились, даже некоторым немцам фору могут дать.

 

было три корейца(деревянный и жрущий топливо соренто, хлипкий спортаж и айх35)...шлак, шлак, шлак...из всех узкоглазых только тойота
По дизайну кореяки молодцы, тойота по дизайну огромный ШЛАК, особенно убогий салон короллы и рав4

 

на вид по моему вылитый хай, причем задние фонари интреснее...

 

и чем спортадж отличается в худшую сторону от того же рав4?

а японский бмв хонда?!?!?

 

да откуда это взялось?)))))
было пару едущих машин в истории Ходы, теперь сразу спортивной маркой стала))))

 

Тест драйв всех трех. Хватит по часу, на разных покрытиях. Вопросов не будет. Пропасть до рав4.

 

+1 на скорости не поймаешь этих корейцев, подвески не хватает даже на 40т.км, на спортаже сиденье протерлось до дыр за 30т.км, дебильная гарантия как на продукцию АвтоВАЗа.....корейцев никогда больше не куплю, они между китайцами и японцами

 

ТОЛЬКО тойота из узкоглазых , там хотя бы ликвидность и надежность.....еще бы дизайнера хотя бы с киа переманили и вообще нормалек было бы

 

ерунда полная
чтобы пропасть углядеть надо жигули тестдрайвить
я понимаю что за время эксплуатации такое мнение может сложиться в силу разных причин, а уж за время тестдрайва близких по уровню машин...
в рав4 вобще ничего нет чтобы пропасть хотя бы с чем то можно было углядеть
такой же убогий салон, такой же убогий разгон и тд

 

объективно говоря корейцы уже давно на одном уровне с японцами
и даже круче таких япов как мицу и ниссан
а по дизайну так вобще круче всех япов, которые сейчас соревнуются друг с другом за приз кто более уродливую модель родит

 

Я не про дизайн. Хотя Рав страшен, конечно темно-коричневый со светлым салоном сильно лучше. Речь про разгон, ускорение на 110-130, торможение, крены. Эргономика, место сзади. Реально полезные опции, а не само парковщик у корейцев. В июле тестил это все, еще хс70 и Санта фе, плюс легкое бездорожье. Рав без вариантов, естественно 2,5 6акпп AWD. Имхо, конечно, но разница не на уровне ощущений.

 

неужто рав быстрее разгоняется и лучше тормозит?
что это за тест-драйв такой что можно на скоростях 130км потестить и на бездорожье?
и что там за реально полезные опции каких нет у конкурентов?
у того же санта фе полно опций, про вольво вобще молчу
чтобы выбрать из этой троицы рав (да еще за 1,6 млн), который вобще классом ниже будет, надо быть очень большим фанатом тойоты

 

При разнице в цене в полтора раза, если она есть, просто наплевать но чет я не сильно в нее верю.

 

цена на корейцев по ссылке выше на машины 14 года, если успели завезти до ахтунга то вполне могут и быть в наличии. Беларусы и казахи вроде не особо падки на корейцев.

 

В сравнении с финалистом - Санта Фе (хс70 больно уж старый, последний год):
Контроль слепых зон, слежение за разметкой, авто ближний/дальний, электропривод пятой двери. В спорт режиме, при повороте руля линейно увеличивает момент на задние колеса. Намного функциональней нави.