BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

В ар дизайне надо наращивать задние л-зонды . Почему сразу нельзя было сделать правильную форму трубы без этого гемора ?

 

Есть колектора от м5 f10 , надо кому?
В лс пишите

 

народ подскажите в чём разница ст3 и ст4

 

http://www.youtube.com/watch?v=V31I1AngBXM

Оказалась верная формула замены масла от 3 до 5 тыс км )))

 

3 - коллектор
4 - мод.турбы

 

пляяя, у Эрика реально чистый мотор для 160к...ппц

 

ну все...по аналогии с бардалем - пипец супротеку...теперь каждый, кто его купит - получит мешок насмешек "ололо Давидыча насмотрелся"....))

кстати если заметили, то на видео масло 10w60 - что скажете? не перебор?

 

да сто пудов 10в60 можно лить... и задиров точно не будет


п.с. это всё эко нормы и экономия топлива

 

Эх..а мои эко-нормы лежат теперь в гараже, замотанные в пленку..хз че с ними делать...продавать...нужны они вообще кому...?

 

дай объяву в барахолке... может кому на н63 понадобятся

 

да и у меня был чистым но 52 тыс


Столько задиров наделал - ппц - двигло ушатаное.

Мой мотор, кстати, вытаскивали сверху/спереди без коробаса

 

Бум, да не... для 160ткм очень норм. а задиры для этих моторов частая проблема... покрытие плывёт со временем

 

Он ст.4 делает там - есть продолжение?

Эрику похудеть бы, да немного пацанских задрочек поменьше ))

 

Куплю колеса 214 стиль, мало ли у кого есть или где видели в продаже, буду благодарен!

 

Каждый катализатор стоит по 1000евро. При продаже машины поставишь все в сток, и отдашь как стоковую. Никто на ней не гонял, только бабушка в булочную ездила )))) Легче продать . А так да 50i моторы все время кончаются, у них каты всегда по краям осыпаются. Авито в помощь.

 

а как же быть с прошивкой? боюсь если на ст2 прошивке поставить каты и поездить, то это может оч плохо кончится? Кто в теме, что скажете?
А заливать сток - блин, рука не поднимется))

 

Есть сомнения, особенно в текущих условиях

 

Не надо ничего наращивать, сенсоры с удлиненной проводкой идут в комплекте с даунпайпами.

 

ок__)

 

Это решение есть и у AR Desing - длинные даунпайпы без заужения.
Но для их установки нужно срезать кронштейн на коробке и колхозить крепления.

Даунпайпы PP на твоем фото сделаны под стоковое заужение.

 

а зачем тогда он решил его перебирать?

еще кто подскажет, когда нужно менять колпачки без болезненно и какие при этом симптомы, кроме масложора?

 

у него двигло ушатанное + задиры, цепи растянуты и кроме чистого ничего там живого небыло

разве масложера мало? ))

 

как у него всё это проявлялось?
(конечно достаточно)
а кроме масло жора какие признаки?

 

Макс, только масложёр... ну и стоит эндоскопом иногда цилиндры смотреть... по стекающему маслу по клапанам можно понять что колпачкам ппц... заодно на предмет задиров

 

Ты же сам эту тему поднял, но походу не особо понимаешь, о чем речь и теперь решил плавно съехать.

Кстати, а что означает термин "гемогогия"?
Что-то из минераловедения?