Инвестиционные машины

Ну на хорошую машину - хороший тюнинг. Не гараж стайл же. SL в Кёниге желанная же тачка, стоял бы выбор между ним и 560 SEC? Я б вайдбоди взял. Выше же спрашивали про 215 в тюне. +- похожая картина. Это моё мнение (чтоб не было горячих споров).

 

a gpower?

 

cabrio,coupe?

 

stonebridge имел ввиду не именно этот бренд, а тюнячку в целом в контексте ситуации.

 

машинки в последнее время заметно выросли в цене? покупатели из Европ-Америк активны на Росс рынке?

 

Заметно.
Пока своих перепродавцов хватает.

 

https://auto.mail.ru/article/54180-novyi_superkar_aston_martin_nazvali_vulkan/
сабж же ?

 

Чем то аналогичен феррам ... fxx. Они очень ценны, если онли трек?

 

Тем, что заводская гоночная машина
Из-за маленького тиража - да

 

Как инвестиция возможно, как трековый авто - вещь непонятная.
ФХХ, конечно, еще тот разводняк.
Вообще не понимаю как можно покупать подобные авто, если у тех же Феррари и Астона есть омологированные гоночные телеги, которые быстрее, и самое смешное дешевле.

 

458 гт3 купить можно, стоить будет 350 евро, если не ошибаюсь.
А дальше что? Разве завод строит на базе V12 гоночные версии кроме фхх?

Фхх Думаю, не разводняк, просто покупаешь вход в тусу, где гонки повод для встречи и кайфуешь на закрытых автодромах. В качестве ярмарки тщеславия, по-моему,очень нормально ))))

 

ГТ3 стоит 500, без налога.
А тебе принципиально В12 ?
При своих 800 силах ФХХ медленее 500 сильного ГТ3, не говоря о ГТ2.
Да разводняк, чистой воды, поверь.
И в чем кайф гонять там? Заводские пилоты раасказывали про эти покатушки.
Потешить тщеславие можно по-интереснее.

 

Да я верю и это понятно, что программа фхх стоит гораздо дороже на два порядка, чем дает на самом деле.

П.с. слс Гт3 встает в 400...

 

Абхазский учет сильно влияет на инвестиционность?
https://www.drive2.ru/l/5860319/

 

В Европу не продать тк непризнанная республика. Придется растамаживать на РФ. Варианты есть но ими надо заниматься вплотную.

 

http://auto.ru/cars/used/sale/46618086-2f454/
Какие мысли?

 

Посмотрел. Ноль эмоций вообще.
Просто 215 с одним из пакетов Климан тех лет имхо.

 

Кстати вот какой сайт по автоклассике замутили.
Расширенный доступ за денюшку.

www.k500.com

 

Когда в прошлом году продавалась по смешной цене - говорили, что очень свежая.
Нынешний владелец-продавец скорее продавал все эти месяцы, чем ездил.
Поэтому есть надежда, что живая.
По инвестициям неинтересна, как живой мощный 215 с нарядными деталями - вполне пойдет.

 

Понимаю, что совсем не комильфо сравнивать, но SEC 6.0 сейчас уже достаточно инвестиционна. Может и у этого cl такая же судьба через 10 лет?

 

Джентльмены, могу ошибаться, но где то на просторах форума находил информацию о покупке 575m с механикой...

Собственно вопрос: существуют ли подобные экземпляры? Если да, где искать?
P.S: 550 не предлагать, скорее рассмотрю вариант свапа коробки ( кстати возможно ли это - состыковать коробку от 550 с 575?)

 

Вот в штатах за 130 кб
http://www.ferrarichat.com/forum/ferraris/476842-2003-575-maranello-3-pedal-gated-manual.html

 

575 на мкпп не попадалась. Была 550 на мкпп и 575 на ф1

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1009731519-e768b0/
Ну а этот экземпляр?
Пс. Надеюсь не надоел неедущими мерсами постить тут..

 

Видел его в 2012 году, был очень ухожен, не знаю как сейчас

P.S. Не думаю что Блек это неедущий мерс

 

Не ездил, но, наверное, он едет чуть лучше с63 купе
А символика дтм на креслах - это какая-то спец версия?

 

У экземпляра в принципе хватает креатиффных деталей

 

+1

Это называется Porsche Sports Cup, стоит дешевле, учит на порядок лучше. Ферра для обучения вообще плохо подходит - прощает любые ошибки.
Вообще говоря, когда речь заходит о технике GT3, её стоимость - это далеко не основная часть расходов. Как и в случае с любой гоночной техникой, собственно.

 

мне кажется, из 215 стоит платить только за родной брабус...

а вообще - какие могут быть инвестиции, когда владениим за 10 лет будет дороже его изначальной стоимости?

для удовольствия не особо катит - умножить на два и взять более актуальный 216, возможно с тюном под 65амг...

сам на стадии покупки 215 битурбо, но цена будет инвестиционная и горизонт продажи за лето, ибо черные салоны не перевариваю)))

а за млн, серебро, климан, с перешитым красным(!) салоном, имхо это неликвид в любом возрасте...

из климана взял бы их паркетник на базе 211 универсала - прикольная телега, на лыжах по европе ездить самое то!

 

Если бы не налог... (ты это владение имел ввиду?)

Думаю, что редкие тачки всегда будут притягивать интерес понимающих людей.