Продажа спортивных автомобилей

В этот бюджет имхо лучший вариант это 135\335

 

если честно, слегка подустал от БМВ (у меня только трешки и были).. если брать, то только М3 Е92. Но на живой экземпляр сейчас раскошеливаться неохота. Это уже ближе к 2МР.

Пока смотрю в сторону G37s. Ну, и попутно рассматриваю всякие смешные варианты типа вот такого бокстера.

 

Знаю машину, покупалась моим знакомым в 2012 у первого и единственного собственника (Помимо этого автомобиля, купили у него в тот же день Mitsubishi 3000 GT в музейном состоянии с аналогичными полосами вдоль кузова - фирменная черта собственника). На тот момент пробег был, что-то, в районе 38.000 км., т.е., судя по всему, пробег в объявлении оригинальный. Состояние на тот момент у авто было идеальное, сейчас не знаю... С тех пор видел 2 или 3 раза автомобиль в продаже от разных лиц. Думаю что вряд ли ее убили за это время, так что рекомендую к просмотру.

 

Ну да, или 2 раза по 200к )

 

Друзья, чья это машина? Кто-нибудь по ней что-нибудь знает?

http://auto.ru/cars/used/sale/1009022091-8ef8/

 

Я думаю любой порш в приличном состноянии получше будет чем g37

 

И стоить столько же, да ?

 

Порш. Приличное состояние. Миллион.
Что-то здесь явно лишнее

Помимо купить надо еще и обслуживать. Финик в этом плане даст сто очей вперед с учетом ограниченного бюджета, а в лям можно взять много чего шустрого из инфинитей
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=33&t=89873

 

шутки шутками, а у друга два раза на g37 мотор клинило
несколько развеяло мифы о дикой надежности

 

Масло надо заливать в двигатель, что бы не клинило

 

Если дважды у одного человека, то дело в хозяине, а не моторе

 

Знаю типа одного, он на z4 35i только на 60 тысячах узнал, что масло нужно еще и менять, а не только доливать по литру, как он и делал

 

Кстати, очень прикольный пепелац. За 550тр почти 500 кобыл, смешно даже) можно еще 500 оставить на сервисы и стайлинги) Но тачан морально устаревший все-таки.

Вот еще выхухоль веселый) 350z TwinTurbo
http://auto.ru/cars/used/sale/49410350-fdd35/

 

Не, он просто минеральное лил.

Хорошая шутка, конечно , но там все впорядке было с обсуживанием. И, как я понял, после углубления в тему, случай далеко не единичный.

 

за 2.500 реально найти живой гтр?

 

первый знаю лично. Видел вживую, знаю прошлого хозяина. Кстати, он тут есть на форуме. Андрей, привет!!!

но машине много лет и она не продаётся уже 3-й год как.....

 

VQ35/37 мега надежные.
Был FX35 первого поколения, проехал на нем 160 т. км., продал другу, тот наездил до 260 и продал. Проблема была дважды с радиатором и немного электроника глючила зимой, больше ничего. Ну каты забившиеся не в счет.

Сейчас G37s купе, пробег 84 т. км., не ломается вообще. Надоела уже, но не ломается. Ломался также только радиатор на пробеге 50 к. Обслуживаю раз в 10 т. км. в АСЦ на Ленинском.

Turok, берите Джи купе, не разочаруетесь. Или 135, если найдете стоящую в Ваш бюджет.

Сам планирую менять, но не вижу стоящих альтернатив при бюджете +/- 2 млн.

 

Добавлять до 996Турбо - качественно иной уровень.
Обслуживание рисовых пулялок, которые построены самоделкинами, - дикие энергозатраты.

 

G37 атмо, и довольно приятный атмо.

 

да....
но к сожалению, где нибудь в 2013 году

 

Парни, ищется м3, до 2.3 мио, вдруг свою кто хочет продать

 

про орех понравилось

однако, определенная логика в том, что должен сохраняться примерно один уровень цен на одни и те же товары в разных странах, в которых этот товар не производится - есть.

поэтому привязка к долларам/евро вещь логичная. иначе получится, что на ровном месте кто-то поулчает очень жЫрно: 458 "там" стоит 150 тыс евро, а тут - 50? не быть такой ситуации достаточно продолжительное кол-во времени

по крайней мере, если это не обусловлено какой-то катастрофической ситуаций (бегство населения от войны, например).

всё это логично

 

Кстати да. 996тт очень крутой авто за эти деньги. Но до 1 млн точно не найти, реально сейчас 1.2-1.4

Ну и естественно качественно другой уровень в динамике. Правда салон и морально и физически сильно устарел, ну и внешне, фары-яичницы не всем по нраву.

 

Яичницы у дорестайл нетурбо, рестайл подправили

 

996TT за 1.4 не видел. Начинаются от 1.5 и то за очень старые экземпляры. На салон и фары мне наплевать при 420 кобылах, но дорогое обслуживание отталкивает.

 

У меня был рейстайл 996ттС, и там все равно яичницы. Пусть и не такие ужасные, но все равно.

 

Какое нафиг дороге обслуживание ?)) там кроме колодок и масла менять вобще ничего не надо. И стоит все это копейки.

Те цены что стоят сейчас, это банальные хотелки, никто никогда не купит 996 турбо за 1,5+, это все фантазии продаванов в связи с курсом.

 

Обслуживание у той же 335 о которой здесь говорят на порядок дороже выйдет.
У Турбо изначально идет гильзованный блок, а значит и сюрпризов ждать не стоит, колодки и масла, колодки и масла
Сейчас кстати продают 996турбо х50, ценник 1.6 - очень даже привлекательный, и там вроде как двигаться готовы.

 

https://www.avito.ru/sochi/avtomobil...2010_520025616
все аргументы в пользу нее, тем более Competition pack и владелец местный с форума,не хочу никого обидеть,но на мой взгляд это лучший вариант и тем более без подводных камней!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

обслуживание 335 дороже, чем у 996 турбо?! как это возможно?