Аудиосистемы в F30

на радио разницы не будет, а на хорошем (320кб) мп3 будет

 

Получается что ХК не намного лучше hifi ? непонятно

 

Смотря для каких целей, у меня ХК, но так как слушаю радио в основном то разницы не чувствую особой.. Надо еще учитывать не самую лучшую шумку... Если сильный меломан, то проще наверное за эти деньги самому комплект собрать, под себя

 

просто обычное радио полное Г для нормальной музыки потому что там диапазон зажат в примерно как 128кбит мп3, да ещё и без низов, за исключением некоторых станций которые могут использовать оборудование чтобы низы чуть лучше передавались
сириус ещё более худшее Г(45 кбит гдето), зато ловится везде в штатах

поэтому американцы придумали HD Radio (реальных 100-150кбит)
а европейцы - DAB и DAB+ (1000кбит)

для сравнения вчера цифровал диск на флешку в машину - средний битрейт на CD был 1500 кбит
поэтому для FM радио пойдёт любая система

 

Поинтересовался у ОД сколько будет стоить заказ и переоборудование с HIFI на HK. Сказали что точно не знают, но дико дорого

Кто-нибудь подобное вытворял ?

 

Мы периодически "вытворяем"!

 

А какие комплекты для ф30 по звуковому почерку похожи на морель, дайнаудио?

 

Павел, что скажете о таком комплекте:
Focal 100 KRS + Earthquake SWS-8 под сиденья + JL Audio XD500/3

 

А почему не Focal и под сиденья тоже? Ценник пугает?

 

Если честно не могу подобрать подходящие по размеру. Есть совет?

 

Есть совет, но там в F30 с базовыми корпусами под сиденьями, надо будет немного повозиться с установкой, хотя и SWS-8 также вовсе не plug&play

http://bmwsound.ru/index.php?productID=1376

 

Всем добрый вечер.

1. Они не только "вовсе не plug&play", да ещё и не звучат в штатных местах BMW, на форуме уже много раз это обсуждалось.
2. Данных комплектов нет в наличии, а если следующая партия придёт в том же объёме, что и первая ... , то ждать их придётся довольно долго.

 

Почему "нет в наличии"? У нас есть в наличии (с непременной клубной скидкой)!

Да, их совсем немного, но они есть!



С остальным согласен

 

Тоже интересует вопрос. Итон - не то конечно. Павел говорит поставить проц надо, будет лучше. Пока в раздумиях.

 

Совсем немного? Выставочный образец ...

 

Focal К2 100 KRS стоит такой, великолепно играет, если выкинуть родной кросс (поганит сильно звук)

 

Можно поставить и Morel в передние двери, но глобально ничего не поменяется. Я сравнивал. Денег сильно больше, чем за Eton, а удовольствия немного.

 

Вопрос Lanzarov (у):
Пока только планирую брать F30, калининградку «Лакшери». Там на нее ставят нави-профессионал с большим экраном + хэндс-фри с ЮСБ. Аудио опций нет, как понимаю, будет самое убогое. До звука я щепетилен, никаких mp3, только audio-CD и lossless. Как понял, Вы предлагаете несколько уровней апгрейда, но все они по принципу:

[штатное ГУ (транспорт + ЦАП)] – аналоговый выход – усилитель – динамики, или
[штатное ГУ (транспорт + ЦАП)] – аналоговый выход – звукопроцессор – усилитель – динамики.

Поскольку вся штатная музыка в F30 «не очень», наивно ожидать, что в ГУ поставили более-менее приличный ЦАП. Следовательно, посредственный ЦАП не даст раскрыться тракту, превышающему по качеству некую планку (и уверен, она не слишком высока). Это как же, как профанация строить домашнюю Hi-Fi систему, если источник – встроенная звуковуха ноутбука.
Звукопроцессор, если его функции – время задержек и различные «улучшайзеры», сомневаюсь в его необходимости. Придерживаюсь точки зрения, что каждая лишняя цепь звук только ухудшает.

Есть ли варианты реализации типа:
[штатное ГУ (транспорт)] – цифровой выход – [внешний ЦАП (или ЦАП/проц)] – аналоговый усилитель – динамики;
[штатное ГУ (транспорт)] – цифровой выход – цифровой усилитель – динамики?

 

Да, такой вариант есть и реализуется довольно часто, причём разными способами.

Да, такой вариант тоже есть, но в усилитель всё равно будет встроен процессор.

 

На Ваш взгляд, какой из них предпочтительней? С цифровыми усилками пока близко не общался, так что поверю на слово. Цель - получить более естественный, живой звук, мощность вторична. Важна универсальность, чтоб играла от Найтвиш и Пинк Флоид до Джеймса Ласта и симфонического оркестра.
Нужен ли процессор - не знаю. Если он улучшит локализацию - это плюс, но при этом добавит "стерильности" и будет убивать нюансы - жирный минус. "Улучшайзеры" не нужны точно. Эквалайзер... сбалансированная система лучше всего играет без него. Не хотелось бы отказываться от мидбасов в задних дверях (вч только спереди). По бюджету - какой нужен, чтоб получить систему эквивалентную по звуку "домашке" уровня $700-1000 за компонент?

И еще пара вопросов: играет ли USB WAV (не особо надеюсь)?
Если в качестве источника использовать айпод с lossless - обрабатываться сигнал будет ЦАПом айпода или ЦАПом системы? На audi клубе читал, что подключение айпода с lossless надежд не оправдывало, играл заметно хуже CD.

 

Вы очевидно переносите тезисы абсолютно справедливые домашних аудиосистем на автомобильные. К сожалению в автомобилях всё иначе и правила , которые для домашнего аудио являются аксиомами в автомобиле не действуют (впрочем это и в "обратную сторону" тоже работает).

Поясню простым примером: В помещении никогда не встречается такое количество разнородных по поглощению/отражению материалов на близких расстояниях от акустики, как это происходит в условиях автомобиля.

Этот пример лишь малая часть из огромной лекции по построению качественного звука в условиях автомобиля и отличиях от построения аудиосистемы в домашних условиях (и на ту и на другую тему - можно говорить часами).

Под ту музыку о которой Вы говорите, я рекомендую использовать связку из процессора и аналоговых оконечных усилителей (желательно избыточных по мощности, относительно динамиков). Не стану вдаваться в подробности того, почему именно так (иначе это будет эпическим произведением на пару страниц А4), но это правильный путь (если нет строгих бюджетных ограничений).

Бюджет системы "заметно выше среднего" под Ваши требования может быть в диапазоне 5-10 тыс. нынешних "сильно условных" единиц (при этом всегда проиграет "домашнему" варианту за вдвое-втрое меньшие деньги).

Головное устройство в том автомобиле, который Вы описывали выше, умеет воспроизводить FLAC с внешнего USB-хранилища (флешка или жесткий диск), при этом качество воспроизведения будет не хуже чем CD в том же ГУ. Для получения безупречного источника можно использовать плеер с цифровым выходом на дополнительном входе процессора, но тут придётся мириться с некоторыми неудобствами эргономики.

 

Lanzarov, спасибо за развернутый ответ. Еще вопрос - как будет управляться проц, через iDrive или через какую то доп. панель? По бюджету - все же скорее нижняя граница озвученного диапазона.

 

Что подразумевается под "управлением"? Регулировка громкости будет работать штатно.

Пишите мне в личку - помогу с подбором аппаратуры и с покупкой с клубной скидкой, дабы "вписаться в бюджет" по нижней границе.

 

У нас в семье есть две машины: БМВ 4-ка с ХК и ФВ Сирокко с самой обычной штатной музыкой и дополнительно сделанной шумкой. Так вот на сирокко музыка играет в разы лучше (я, правда, слушаю, в основном радио). Честно говоря, я в этом плане немного разочарован, т.к. специально переплачивали за музыку, чтобы потом ничего не разбирать и не доделывать, но видно не судьба. Вывод - для улучшения звука надо для начала попробовать сделать шумку, хотя бы дверей.
Кстати, может кто-нить посоветовать настройки эквалайзера на ХК, чтобы оно звучало более-менее пристойно (хотя бы для обычной музыки, которую обычно крутят на ДФМ, Европеплюс и т.п.)?

 

ИМХО для звука это абсолютно бессмысленно - ибо в двери стоит среднечастотник а не мидбас. Если действительно хотите координально изменить звучание - меняйте динамики. Причем все, кроме подсидельных для этого Вам потребуется 3,5 комплекта динамиков (возможно меньше - зависит от укомплектованности ХК).
Ценник в нынешнее время не маленький - но и разницу почувствуете сразу.
Ну собственно там и эквалайзер настроим

 

Почему без подсидельников? Как раз подумываю купить подсидельники плюс усилитель...(стоит только Итон б100).

 

Единственный правильный вариант это причем А-АВ класс усилителей.
D класс (цифра) в этом случае дадут компактность и мощность, но увы то, о чем вы просите - они сделать не смогут. Для сих потребностей нужны классы А (или АВ) особенно это касается твиттеров и середины. Тем более что качество Audio CD и lossless нужно делать с хорошими динамиками, не обязательно одного производителя, а лучше наборный вариант. Пообщайтесь с Павлом в личке мы обсудим состав системы под Ваши требования

 

Разговор конкретно идет о Harman Kardon - у них достаточно хорошие подсидельники не требующие замены. Тем более разговор идет о штатном усилителе Harman.

Ибо дальнейший вариант - сносить все, кодировать авто в HiFi и строить независимую систему.

 

Аааа, моя оплошность в хайфай - это я так понимаю nbt-only?

 

Почему, в HiFi стоит свой усилитель, и другие динамики.