Дебют BMW 2 Series Gran Tourer в Женеве

Вам не кажется, что владельцам 320 se да и концерну на ваше мнение как бы помягче сказать ... ну Вы поняли.

Берите фарши, берите б/у немок это Ваш выбор
Как минимум Ваш нафоршированный премиум тяжелее, никто не не когда сиденья не менял с электро на мех регулировку из за веса?

 

Еще чипанут их за 3 копейки и проезжают реальных пасанов на тачках 300л.с.+ ))))

 

Ну не прав ты.
БМВ даже барабан,- это БМВ. И дело не в том, что сейчас я на 318SE ракете уделяю, а в том, что ранее не гонясь, как ты сказал, за дешёвыми понтами, взял жирную заказную Шкоду Суперб. Тоже думал, что жир с "жопы" чучше, чем кожа да кости с "лица"..
Продал жир через 18000км пробега нах, считай новый.
Купил барабан и не нарадуюсь. Понятное дело, жирный БМВ лучше тощего БМВ,- тут глупо спорить, да никто и не спроит с этим. А дело в том, что на дороге, в одинаковых тапках, они стоят ОДИНАКОВО. А рулятся барабаны иногда даже лучше, из-за веса.
Вот и получается: дорогу держат одинаково, рулятся одинаково, почти.. (Понимаю, что там всякие актив драйвы, м-подвески и т.п. решают), шумка одинаковая, ездовой комфорт от тапок зависит, но при прочих равных,- одинаковый.
И всё это определённо лучше, чем у киа-шмиа-хёндэ-тоёды-шкоды. И это главное, для тех, кто покупает БМВ, пусть даже барабан. Ну для меня, по крайней мере, это оказалось важнее и ценнее.

 

Поддерживаю, но тут почему то логика обратная - для всех бмв без фарша это уже не круто, т.к. главное не как едет, а что бы сосед не мог позволить себе взять вместо киа

 

В спорах на темы "бмв уже не торт" и "настоящий бмв - это бмв со всеми опциями" ощущаются сплошные комплексы.

 

Да уж, философия закомплексованных нищебродов бьет ключом.

 

Вот согласен! Мне продавец год назад в Фи просто сказал, какие бы опции не взял ты(ну там сидушки, руль, и т.д.), а начинка техническая одна(для одного типа мотора, конечно). Эта машинка найдёт своего покупателя-однозначно, если б лет 6-7 назад выпустили-взял бы дизелёк полноприводный. А сейчас 7 мест уже и не надо

 

А мне внешне нравится. Для женщины самое то - деток возить и самой за покупками кататься. Вполне альтернатива минивенчикам от форда и опеля

 

Это комплексы неполноценности, которые пытаются реализовать посредством дензнаков. Но вгоняют себя в ещё большие комплексы.., ибо невозможно кол-вом дензнаков отдельно взятого пациента устранить причину в целом, т.е.- БМВ для всех.

 

понимаю бы сказали "вот у меня e39 это тру bmw, а ваши Fки фигня!".
А то "тру" давно уже f10 или не SE f30, а новые слишком бюджетны и не красивы...
Сколько криков было про дебюте E60? а сейчас?

 

чуваки, это просто маркетинг

Необходимо что бы с самой первой машины потенциальный покупатель шел по бренду!

Купил вторую серию, потом третью, пятую... х5... потом эмки разные...


а вы тут устроили если начальному, первому покупателю нужен переднеприводный минивенчик, почему бы не захватить его?

 

про комплектацию посмеялся)) когда это от комплектация зависело бмв это или нет?

про моторы согласен...116,118, 316 и 318 не бмв, а комплектация на вкус и цвет и не столько от бюджета зависит.

Вот пример...активный круиз, панорама, проекция, массаж, музыка лоджик 7 и т.п. вообще мне не нужны. были авто с такими опциями, ну не использовал я их.
Очень спорным для меня стал комфортный салон..у меня все бмв были с комфортным салоном, недавно сел на обычный и не почувствовал никакого дискомфорта...

Тут еще приводили пример с авто из Германии, как раз таки там больше всего барабанов.
Там больше всего покупают дизеля 2-х литровые на механике и тряпке, НО, могут быть с панорамой и другими опциями (на вкус покупателя).
Каждый выбирает что он хочет от авто.

А эти дешевые понты "если не жир, то это не бмв" оставьте при себе. Продажи бмв с каждым годом все больше и больше, значит они в правильном направлении двигаются.

На мондео так же катался в фуле и без фула, даже не нужно сравнивать)) Это большое Г..... Даже не знаю что больше Г мондео или камри новая.

 

бмв это бмв, все верно

 

Понабежали нищеброды на бомжах и давай про комплексы заливать
318SE чего в ней от БМВ то? Ни мотора ни опций. Машина для тех, кто хочет казаться, а по сути тот же фокус, только фокус не претендует на премиальность, а владельцы базы больше всех и любят об этом тереть
Да, считайте меня с комплексами - у меня возникает комплекс неполноценности, если я сижу в БМВ без мотора ибо считаю, что это не БМВ.

 

Ну ты загнул... т.е. вся остальная инженерия... труд от дизайнеров и компановщиков до материаловедов и испытателей + еще тысяча специалистов это так, хрен моржовый? главное двигло?


чет тут пурга какая то ))

 

А ты думаешь, на пример, в тойоте/хонде и др. фордах один человек работает и нет дизайнеров и прочих "компановщиков"?
Тут адепты бомж-эдишн ратуют за то, что БМВ это не столько опции, сколько драйв, управляемость. Какой драйв на мертвом моторе, валкой стоковой подвеске и 16 дисках и жалкой дудке вместо нормального выхлопа?
Где оно "удовольствие за рулем"? Где технологии, о чем речь?
Дизайн и шильдик БМВ - вот что делает продажи этих SE + я еду на БМВ и это круто).
И я понимаю продажников из БМВ, все верно делают парни - бабки акционерам зарабатывают, но имидж марки от этого страдает.
В БМВ главное мотор в совокупности с от точеной управляемостью - это было всегда отличительной четой марки, за это ее любят настоящие ценители БМВ. Опции вторичны, хотя и необходимы, дабы назваться премиумом. А вот в МБ - наоборот. "Я так думаю"(с)

 

Альфасамцы трепещат под натиском нищебродов.

Я уже написал за себя, что меня не устроило в прочих марках. Это же так просто прочитать и понять именно это. Не ищи подсмыслов. Нет у других марок до 1млн. ничего, что есть даже в самом барабанном БМВ для меня. Будет, куплю хоть БИД или как там его.. К тому же шильд тоже бело-голубой

Бывает. Но проходит с возрастом.. Либо лечится в любом возрасте с приёмом мазерати, феррари, порше или гт-р.

И уж если на то дело пошло, то БМВ- это хотя бы ///М.

 

Хотя бы "М" и хотя бы ст.2

А я вот в Европе беру троечки то дизелечки, то бензинки 2-х литровые... и похрен на это "М"

ТО что тут чОткие требуют двигло 600+ , так это имиджевая и небольшая часть клиентов БМВ

 

Об этом я и говорю, что вредит это марке. Случайные люди покупают. Не будет скоро БМВ ассоциироваться с премиальной маркой. Да что говорить, когда мой племяш узнал, что я на трешке иногда езжу, он спросил - ты че в клерки заделался? Пришлось прокатить...
Но, Вы правы - лечить надо уходом к более достойным брендам. Порш - хорошая идея!

 

Конечно - тру БМВ это двухлитровый дизель!

 

Ну владельцы двух литров, кстати, смогут в будущем пренебрежительно это бросать юзерам 1,5 трехцилиндров

 

и добавить, что передний привод для лохов

 

Про третий ряд - смех один, туда даже ребенок не влезет , на тонкую досточку положили толщиной сантиметра в три подушку ,шириной самтиметров 30 на 30.

 

а я уже любую моноприводную тачку считаю недоделанной, хоть задне, хоть передне...

 

Кароч, когда актив турер "ХМ" будет?

 

Кто что хочет, то и покупает, по своим потребностям, и на собственном опыте 1 барабан(правда спорт руль и все подогревы) в городе не хуже навороченной f10, по ощущениям 1 даже лучше до 100 км/ч, пятерка по подвеске хуже, только если в спорт поставить, тогда нормально, но мотор рвет и не удобно в городе по пробкам ездить, поставил в комфорт и меня всем устраивает. Взрослейте, свое мнение самое важное, покупаем, что любим. И пока есть возможность, лучше на пустом барабане, чем на навороченной хундай

 

Это проблема!