Ford Explorer new что скажете???

Я езжу... У меня три комплекта резины - зимняя, шоссейная и АТшка. Хотя вопрос не понятен. Паркетник и я на шоссейной - я залезу дальше. Паркетник и я на АТшке - я залезу дальше. Паркетник на АТшке и я на шоссейной - скорее всего я все равно залезу дальше.
Суть-то, на самом деле, в том, что даже без дополнительной подготовки, пользуясь только "базой", я могу заехать дальше "спарринг-партнеров", которые тоже в базе.

 

Если паркетник на АТ, то, на 99%, даже крузак или ленд ровер его не объедит в грязи. Проверено много раз на снежных барсах... Резина - 80% успеха. Если сухо, то да. Но в грязи - резина решает

 

Спор ни о чем. Я не обсуждал здесь участие в троффи-рейдах, а говорил, что гражданская машина по совокупности своих качеств для меня лучший вариант, в том числе и по ее внедорожным качествам, заложенным уже в базе, позволяющим заехать дальше конкурентов, тоже в базе. Пусть даже это будут и те говна, которые фанаты офф-роуда сочтут детским лепетом.
А для истинных говн нужен подготовленный уазик, который не жалко и об дерево приложить. Но проедьте на нем по трассе 1000+ км до этих самых говн.

ПС. АТшный комплект был мною использован всего лишь раз 10-12...

 

вот про некоторые вездеходы http://www.zr.ru/content/articles/762467-vezdexody-dolgozhiteli-kto-v-pole-voin/
есть еще крузер, патрол, рэнглер тот же...

 

Из опыта вездеходства.
Y61 несмотря на наличие культового аксессуара - натуррамы - никакой вездеход против Паджеры-3,у которой "рама интегрированная" а локи не механические.
Но мы все дальше уходим в сторону...)

 

Из моего опыта вездеходства.
Паджеро заедет дальше, чем Y61, но рано или поздно придется ее тащить на тросе или хотя бы применять лебедку. На нерамным машинах "разбалтывается" кузов после некоторого количества таких операций. Вплоть до незакрывания дверей. Y61 такое надругательство надо собой перенесет легче.

ПС. Если что, Y61 у меня был, равно как и Паджеро. Сейчас все равно выбрал бы Y61.

 

Не.)
"По сумме качеств",как ты хорошо написал выше,Падж имха поприемлемей.
Он поворачивает как-то,как-то тормозит...
Но если без города,чисто про "гОвна+ресурс",тут канеш Патруль поживучее будет.
Ну и в салоне у него выигрыш:нет того полного ощущения "консервной банки",как в Падже.
Хотя по рудиментарности салонов - ничья)


Тоже было и то и то.Обе с нуля,в топе."Один серый,другой белый"))

 

Вот вы где тусите, блин. А мне и нафиг вроде не надо было сюда глядеть)))

какие там негативные-то?) егр? ну так бывает.
я попал на привод дросселей (вместе с коллекторами) но это, что называется, - прозевал
а дрочеров ноющих - их на всех форумах навалом

привет, коллега!) все юзаешь еще?)
согласен со всем изложенным. иногда сам думаю, что лучше б оставил
новый пафос, начатый мерсами, макароне уже извратил полностью

это для полицаев, раскормленных пончиками)))
больше тоже мыслей никаких об идее подобного извращения Эксплорера и превращения его из надежной, неприхотливой колымаги в филиал микрософта)

там нормально интегрирована, в вк, почти полноценная рама
и блоки, все-таки, не электронные, а лимитед слип

 

бгггг.... нуну, смельчак)
а снег, а глина раскисшая. а еще туча вариантов?
если проезжаешь - значит вполне можешь обойтись легковушкой

 

фиготень какая-то...)

 

А поподробнее можно?)
В чем именно последние изваращения?)
Чего там макароне не так сделал?))

 

хотя бы новый чирик. этого мало?

а по ГЧ...
телегу емелькину сложно испоганить. а вот дальше...

 

Так про ГЧ последний - он испоганен макароне или нет?)

 

зануда... )

он не в свою нишу полез, если хочешь. посему - ответ положительный.
именно маркетинг, безалаберный - полная "заслуга" макароне и его команды
а они уже не шаг, а минус два, по-моему, от всех отстают
не беси, вощем, на них еще за афлю с лянчей злой...
)

 

После реста wk2 очень даже ничего

 

экспл очень бодрый который турбо.
шитый едет вполне для дешевого 7-местного сува.
http://www.drive2.ru/l/5929203/
мне не понравилось, что очень мало места за водителем -сидушка не двигается, в остальном оч неплохо.

зы
Илья, падж стимпанк vs эксплр new =))

 

Привет. Да, юзаю. Была попытка соскочить на новый, но он "не пошел". Парадокс, имея новый и старый, при поездках 1000+ км, предпочитаю старый. В нем уверен, в новом нет. Да и на трассе динамика старого гораздо лучше. Таки дизель (как класс) рулит. После замены родных аммортизаторов на бильштайн по кругу машина вообще полностью поменялась. Я реально не могу найти среди современных машин замену ему. Поскольку понимаешь меня, может подскажешь, куда смотреть?

 

Маш,я благодаря тебе узнал новое слово....)

 

Второй мне тоже "не пошел"( и тоже, наверное, из-за ожидания какого-то подвоха
мерсодизель 3.0 - лучший из немцев. катал всех, берусь утверждать.
тоже ставил на круг бильштайнов, пока была машинка. дохнут они быстро, подлюки( перед продажей поставил взад, на круг, родные. как-то более гармонично показалось, в сравнении. более сбалансированно, что ли
куда смотреть? вот тут - вопрос вопросов. я всегда в более шустрое тяготел, сразу не отвечу. подумаю) но да - с тру машинами проблема сейчас конкретная, увы.
вощем, тайм-аут, буду чесать репу)

 

Адепты прямо,вот ведь никогда бы не подумал....)

 

чоэта?)
ну вот не знаю, как описать... у жыпа - у него своя аура какая-то, залипаешь) ну и няшка в виде квадродрайва - все три блоки, работающие очень деликатно в гражданском режиме и уверенно в чаче - она стоит отдельного поклона тамошним инженерам. как-то даже табунчик, один раз собрался, неожиданно - WJ+KJ+WK )))
но одновременно и шустрая помоечка была. которая, правда, стояла и стояла последнее время, до полной невостребованности(
машин много не бывает, что уверенно доказывает султан Брунея)))

 

Думал адепты - оказалось огнепоклонники...))))

ПС:а расшифруй подчеркнутое?)

 

кузова чирока.

 

KJ це шо? ZJ был вроде...
Возвращаясь к теме:
П.С. тут несколько дней вопрошал,почем сестре жены продавать свой ЭКСП 12 года... Никто не ответил... Ориентировались на авто.ру за 1,65 ушел в один день, видимо продешевили

 

Лимитед? Если да, то норм цена Если Спорт то да, продешевили.

 

Вы меня валите такими вопросами)))) Вроде как полную покупали, мотор 3,5. Как понять?

 

3,5 там у всех. модификации у нас продавались три самая полная спорт - 350 лс, средняя лимитед (290 вроде бы, сейчас 250) и база без нави, электростульев и прочих излишеств буржуазного образа жизни.

 

cкажи, а вот не задумываясь о финансовой стороне вопроса ( стоимость, обслуживание, перепродажа и т.п.) ты бы что-нибудь из гл, ку7, нынешний туарег, а6, е - выбрал бы себе?

второй вариант - не задумываяст не только о финансах, но и о "престиже"

 

Ну ты мой парк прекрасно знаешь.
После Е будет опять не меньше чем Е.Тут 100% ясность,ноль сомнений.Единственный мини-вопрос про привод.Полный не обязателен,есть мнение.
После нынешней Ку скорее всего ГЛ рест.Как и планировалось в момент заказа Ку.Есть небольшая вероятность,что посмотрю на новую Ку.
По А6 тоже ноль вопросов.С ее кваттрой и паком плохих дорог будет очень непросто менять.Это видимо свойственно многим продуктам ВАГ-а.После трех Творогов ГП купить что-то было мучительно трудно.
Реально,так сбалансированно,как в моменте,не было никогда.
Единственное,о чем возможно жалею,поторопился со взятием Ку.Надо было терпеть на ГЛ-е некоторое время.Не думал,что у немцев существуют автобусы,более ископаемые чем мой ГЛ.На опыте Ку нынешней понял - еще как существуют....)
Все вышеперечисленное - микст-вариант ответа.
Если я неправильно понял твой вопрос и надо выбрать из твоего списка одну-единственную - тогда Е 4М...)
От привычек отказываться не хочется.На цену,в силу не-богатства,не смотреть не могу...)

 

да, неправильно понял вопрос, но несмотря на то ответил на него ясно
я спросил, купил бы ты что-нибудь из этого без ноблес оближ и экономических расчетов - предполагал. что вряд ли. разве кроме е... так и вышло.
а спросил я к тому, что джип - вполне можно бы выбрать и без учета "экономики" и проч.