E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

спасибо!

 

Если что есть такой исправный.

 

Бардачок вам снимать и ЕТМ смотреть по вашему году, т.к. у ранних блоков нет выхода на штатную подсветку дверей и внешних зеркал.

 

У ранних? Если 2009 год - это ранний, то какой поздний?

 

Подскажите, запутался с OIL SERVICE. Поменял масло, пытался сделать сброс oil service, как написано в FAQ. Все шло нормально, замигал ресет, показался END. Но теперь при включении зажигания нету вообще oil service. Горит надпись inspection 7500 km и все. Отсчет инспекции не идет. Машина х3 3.0i америка 2005

 

Тимка, ты мало читаешь Фак. Вкратце после оилсервис будет инспекшн, все правильно. Это разные по объему ТО, они так называются

 

Ок, почему после сброса оилсервиса он вообще пропал? и километраж инспекции не меняется.

 

Проедешь 7500 километров, сделаешь инспекцию, сбросишь, появится оилсервис. Чтобы километраж изменился на 7450 надо проехать километров 50.

 

Стоимость?

 

Товарищи, а фирменный фонарик 63316962052 куда вставлять? Там штепсель сзади.
Поручики, молчать.

 

Так вроде в бардачке втыкается

 

Надо поискать, спасибо.

 

У меня фонарика нет(видно прибрали на таможне)а розетка присутствует

 

Фонарик не поставляется с машиной. Я докупал.

В бардачке слева есть прямоугольная заглушка - ее нужно вынуть. Если за ней не окажется разъема, то придется делать Я не помню - есть он там или нет. Если нет, то придется докупить:

61 13 8 352 336 Кронштейн переносной лампы с подзарядкой
Я 4 года собирался сделать, но так и забыл про фонарик

 

Фигней заниматься не надо,купить обычный фонарик и положить в бардачок
Кому вы там подсвечиваете каждый день--а так по жизни хватит обычных батареек на год

 

Это не фигня, а фетиш и болезнь. Фонарик там вообще с лампой накаливания по-умолчанию. И толк от него, как от фонарика почти ноль. Любой китаец за 100 рублей будет светить ярче и дольше. Этот фонарь кстати сейчас стоит 1700 рублей. Но это штатный фонарь с подзарядкой!

 

Согласен--если на нем еще лейбл повешен БМВ---я просто сейчас кончу прямо на Клаву

 

Естественно стоит! Красаффчег!

 

Чот я не понял - чтобы заменить лампочку габарита, которая на задней двери - там всю обшивку двери изнутри снимать надо? А как там? Если я просто отверткой по кругу поддевать буду - я клопы там все эти не разрушу совсем, или просто все обратно ставиться. А вообще конечно странно...

 

Не повторяйте моей ошибки. Меня на 6 месяцев езды на F25 хватило ( пару недель назад писал выше). Пересел обратно на Е83. Да морально устарела, да "фишек" и современных опций меньше, жестче, свет хуже, посадка и сидения не такие удобные, с панорамной крышей по росту в салон не помещаюсь. Зато честная и беспроблемная. Субъективно, но в Е83 ощущаешь, что ты управляешь автомобилем и это ещё можно назвать автомобилем. В F25 ты становишься "пилотом комфортного средства передвижения".
У меня в "коллекции" есть старые микрики VW. T2 ( 1974г.в. ) , T3 (91г.в. в квадратном кузове ). В них садишься и чувствуешь, что ты в машине. Странное ощущение. Иногда заезжаю в гараж - посмотреть не снесли ли его и просто минут 15 сижу в машине и даже не завожу. Кайфую. Историей машины пропитаны. Так вот, для себя понял, что Е83 - некое промежуточное решение по году выпуска и "содержанию". Между раритетным прошлым ( на микриках выезжаю пару раз за лето на слёт или выставку ) и современным настоящим с машинами, в которых запрограммирован производственный брак после определенного срока. После возвращения обратно на Е83 понял, что от старых подрулевых переключателей, которые фиксируются в конкретном положении и ручки КПП больше удовольствия получаю, чем на на F25.

Товарищ держит в семье Е83 дорестайл. Долго с ним сомневались на что пересесть. В итоге он, не продавая Е83, купил старый ML, про который здесь пишут коллеги. Доволен. Е83 жене отдал.


p.s. Для тех, кто помнит мою историю: Вчера загнал недавно купленную Е83 к Сергею Смирнову на осмотр. Мотор, к счастью, оказался вполне живой. Везде сухо. Небольшие нагары золы на стенках и поршнях из-за плохих масел только. Сделали раскоксовку, залили правильное масло, почистили форсунки. Мотор "задышал полной грудью". Ехал домой по трассе и кайфовал. В F25 он был мощнее ( 305л.с. против 272л.с. на Е83 ), но за счёт турбин какой-то "дурной" он был. Нажимаешь на газ, небольшая задержка, потом вжимаем в кресло. Опять же субъективно, но на атмосфернике как-то приятнее.

Много лирики написал и субъективных ощущений, но из них в том числе складывается впечатление от машины. Надеюсь, что будет полезно при выборе. Удачи на дорогах!

 

Здесь поставьте за 900-950. А на Авто.ру оставьте 1000000. Я свой почти такой, как у Вас, но с пробегом 116 тыс три недели назад в итоге продал за 900. Правда там панорама, нави, адаптивный ксенон, атермальное стекло и пороги до кучи были. В реальности - 850. Т.к. перед продажей заменил заводской аккумулятор на оригинал, патрубок наддува от интеркулера к коллектору, ремни, моторчик омывателя фар, квкг. Машина отчаянно не хотела менять хозяина
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=876335. В общем, 840 может и нормальный ценник. Если не торгуясь. Меня в МАДИ на диагностику повезли - там ребята свое дело туго знают. Из самых больших неприятностей - сопливящийся впускной коллектор (чертовы заслонки) Вот там из 960 получилось 900, а в итоге 850 с учетом моих предпродажных вложений.

 

Там два болта, две клипсы с сердечником. Ну и пистоны по периметру и в центре. Устраняете первые два препятствия и своими могучими руками в х/б перчатках отщелкиваете накладку. Думаю что без потерь в пистонах здесь сложно обойтись. Но они крепкие сами по себе. У меня нескольких уже нет,но ничего, крепко сидит

 

Может и лампа целая, контакты гляньте

 

Смотрите че нашел

http://ptfr.ru/shop/product_info.php?products_id=949

 

Сенькс! А клипсы с сердечником - как эти сердечники выдергивать - ониж заподлицо? Или просто тупо дергать тоже?

 

Продавить внутрь?

 

ранние - это рестайл 07 года, у Вас должны быть выходы на блоке, в любом случае ЕТМ вам в помощь.

 

У них там ничего не треснет, 9000 за стекло...

 

Покатался на подопытном экземпляре e70 3.0d с чипом дизельбуст 1 стадия, пневма + динамик драйв, колеса 20 радиус..
Ощущения после моего е83 3д - неповоротливая жирная корова. Не моё однозначно На что менять таааа????

 

сегодня имел секас по обнаружению, выкручиванию и чистке сеточек ваноса на моем n52.
сразу скажу - гемор еще тот, тем более может закончиться плачевно.
зеркальце я забыл дома. пришлось действовать на ощуп(ъ).
снял бачок омывайки и стал тыкать звездочкой примерно в место их нахождения. рукой они практически не прощупываются.
как ни странно - но я их нашел. оба два. и крутил. крутил. крутил. потом понял что резьба вышла и щелкает, но вот ведь нюанс - головка этой сеточки в выкрученном состоянии вровень с блоком! я поступил так - нагнул вставленный торкс и за счет этого бокового давления смог их вынуть. по другому- вряд-ли...
дальше - на них было ОООчень много говна (123 тыщи пробег, последние 40 - масло мотюль, + ошибка по ваносу). карбклинер кончился, ацетон почти не чистит масло, но кое-как сеточки продул и очистил.
также на ощуп вставил взад и закрутил. завел - оттуда захерачило масло.
попытался подтянуть - нижний торкс сорвал (походу навсегда), верхний выкрутил и обнаружил порванное резиновое колечко (при установке). долго стоял мат, потом в хоз магаз - купил комплект прокладок для сантехники за 39р. втыкнул колечко, собрал - масло не гонит. ошибки по ваносу нет, холостые ровные.
после 2го выкручивания/вкручивания - звездочкой без зеркала попадаю в нужное место почти с 1го раза - а никто даже не мог предположить что они тама есть....