Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Ну понятно, MegaMech Шрёдингера.
Но — это твои домыслы, равно как и мои. Посему истина где-то не здесь уж точно.

С равным успехом в бутылке может быть кастрюль, а может и не быть. Играйте в лотерею, господа.

 

Вот именно. Нет никакого доказательства ни того, ни обратного.

Да и собственно какая разница. У любого производителя есть масло, которое работает нормально, а есть ненормальное.

Просто учитывая негативное отношение к кастролу (не без оснований), получается и негатив к оригиналу. Потому что есть "доказательство" надрись на крышке. Ну и подобные "доказательства"
Вот чего я и ярился.
Есть множество лично проверенных примеров абсолютно качественной работы масла BMW 5W40 LL98 в совершенно разных моторах, что М50 рабочая t 80 что N46N рабочая t 105-110 что куча других. И дизелей. И не бмв вовсе.
Даже если там и кастрол, в этой банке конкретной 5W40, ну тогда честь и хвала такому кастролу.

Но это совершенно не значит, что все оригинальные масла того же качества )))

 

Могу ответить. Только что это даст? Ты же что-то там спорить будешь, раздувать дальше квантовую механику определения оригинальности, не в рамке же мой ответ на стену повесишь.
От моего ответа некачественные детали лучше не станут, а качественные хуже. И не важно, в оригинале они или нет. И в оригинале есть некачественные, и детали нонейм бывает ходят годами.

 

Так ответь, если есть, конечно, что ответить

Критерии определения оригинальности деталей автопроизводителями и степень этой оригинальности:
1).......
2).......
..........

 

Не вижу смысла. Что ни напишу - можно оспорить.
Что ты ни ответишь на это - могу оспорить я.
Спор ни о чём. Не приводящий к какому-то результату.
А это и есть философия )))

 

Спор о оригинальности твоей крышки

Ведь если она оригинальна, то она должна полностью соответствовать требованиям, которые автопроизводители предъявляют к деталям, с тем, чтобы эти детали могли называться оригинальными и быть занесёнными в соответствующие каталоги.

Поэтому я неспроста поставил здесь вопрос о критериях определения оригинальности деталей автопроизводителями и степени этой оригинальности.

Ответ на этот вопрос даёт также ответ на вопрос о оригинальности твоей крышки, уважаемый MegaMech.

Но, к сожалению, кроме различных отмазок, ничего дельного и толкового я до сих пор не услышал, да и скорее всего вряд ли услышу.

 

Я понятия не имею, какие критерии предъявляют автопроизводители.
Я не произвожу авто и не работаю у производителя.

Допустим, однозначно оригинальной деталью является та, что имеет логотип БМВ.
С другой стороны, есть много деталей, которые логотипа не имеют, но которые устанавливаются на заводе.

Эти детали оригинальные или нет?

Если согласно твоей религии они оригинальные, тогда да, моя крышка оригинальная.
Если нет, то нет.
С другой стороны, если нет, как можно назвать неоригинальной деталью деталь, установленной на заводе? Что может быть оригинальнее?

Так да или нет? На твой взгляд?

 

Дабы не разводить тут философию, отвечаю на этот вопрос уважаемого MegaMecha коротко, на его же языке и в его же стиле, чтобы ему (MegaMechу разумеется ) было более понятно:

Если да, то нет.
Если нет, то да.

 

Ну вы раздули тему...))
Ведь очевидно, что заводская крышка примерно с 1998 года имеет надпись Castrol.
О чем спор не ясно. Есть куча заменителей, которые не имеют этой надписи. Они в данном случае ничем не хуже, просто это копия. Пусть не Китай, если это так обидно))
С вероятностью 99% в период сотрудничества между BMW и Castrol, в банках с надписью BMW идет именно Castrol. А вот с 2015 года видимо будет Shell. Это вполне логично.
Теперь что касается оригинальности деталей на конвейере. Там идут те же заменители, но с клеймом BMW. Те же свечи - NGK, но со значком BMW. Они ничем не лучше)
В общем завязывайте философствовать....))

 

ne osilil vsy temy. skok masla nado na 520d f10? I KAKOE? O-40 ILI 0-30? i kak ia ponimay ono takoe je kak na benzine?

tnx

 

Свечи может и не лучше. Но этот тезис не применим для всех деталей.
Могу с лёгкостью доказать, без философии, что допустим амортизатор sachs с логотипом бмв вовсе не такой же, как тот же самый sachs без логотипа.

 

В чем принципиальная разница, если они имеют один и тот же конструктивный номер? Или вы верите в силу ОТК?
Так если бы так, то не отзывали бы авто с конструктивными недостатками. А этим, в последнее время, грешат многие именитые производители.

 

Убедительная просьба - закончить с флудом и вернуться к теме.

 

всем, привет.

пока была гарантия ездил на оригинале LL-01 0w-40. угар/расход масла был до 1л на 9ткм. закончилась гарантия на машину, решил попробовать motul. пробег был 39ткм. залил motul 8100 x-max 0w-40. из изменений заметил только шума от двигателя стало сильно меньше. сейчас пробег 48ткм. просит заменить масло через 200 км. угар/расход масла не изменился - до 1л на 9 ткм.

открыл сегодня крышку и увидел на ней какой-то странный светлый налет. фото приложил.
по звуку никаких изменений в работе двигателя нет. никаких чеков не горит. работа двигателя ровная.

что это? жить будет?

 

эмульсия, образовывается в сырую и влажную погоду из за конденсата воды, естественное явление....

 

респект
крышку откручивал в одном авторитетном СТО. сказали - ужас, ужас. сливай motul и чини вентиляцию картерных газов.

 

Наткнулся на то что бмв выпустило новое оригинальное масло
http://www.bmw.ru/ru/ru/owners/acce...00&utm_campaign=bmw_as_original_oil_mar_2015#

Масло сделано по технологии GTL (gas-to-liquids) – технология, позволяющая получать базовые масла из природного газа.


Кто что думает?
Оно будет лучше предыдущего оригинального масла 0W40 ?
Кто теперь производитель этого масла? На сколько мне известно до этого был Кастрол. Теперь Шелл?
Не окажется ли это просто погоней за экологией в ущерб качеству?

 

http://www.shell.com.ru/aboutshell/m...bmw-group.html
Эту тему обсудили в М ветке и пришли к мнению, что шелл еще хуже кастрола
Надо лить мотюль и радоваться жизни

 

MOTUL тоже заливаю...после как поменял клапанную крышку...

 

мотюль безусловно лучше. Просто я хочу до конца гарантии ещё по заливать оригинальное по литрушкам. Знаю что могу приезжать со своим маслом, но после того как на пред. авто мне отказали в кулансе по этим причинам, причем отказало представительство VW, я больше не рискую.

 

У нас в Екатеринбурге льют Кастрол, говорят, будут лить пока запасы не кончатся

 

В МСК ОД во всю втирали что скоро все будут ездить на ШЕЛЛе. Однако на ТО залили БМВ Оригинал (старый - кастрюлевский) тоже сказали, что еще не перешли, пока старые запасы есть - ШЕЛЛ им не завозют.

ТОже так поступлю - после гарантии на МОБИЛ1 вообще перейду. На Пассате ЦЦ очень хорошо себя показал.

 

Пришло время смены масла двс,мотор 2.0 дизель (В47). Заехал к дилеру (Автоавангард на Новой Риге) Купил у них масло и фильтр,пока шел оплачивать,глянул в заказ,а там масло Shell 0w-30.bmw LL-04.Возвращаюсь в отдел з/ч,говорю:вы ошиблись,мне надо оригинальное масло!!! Так это оригинал,отвечают они,теперь бмв с шелл работает,не будет кастрола уже.О как!!! Неожиданно....... мягко говоря. Забрал вобщем,посмотрел,покрутил в руках,банки красивые,круче кастрола,даже на крышках эмблема бмв выдавлена,информации о том,что это шелл нигде не увидел,только лаконичная надпись: made in EU. Вот такая блин новость!!! Почему после долгих лет сотрудничества с Castrol,бмв вдруг переходит на shell?

 

Уже месяца три новости.
По факту сменили одно говно на другое.
Красота бутылочек не решает вопроса

 

согласен. шило на мыло...

вот только насколько оно говняное мы узнаем через перу десяткой тысяч пробега...



и вот думаю что теперь себе лить? "оригинал от шел" или искать старый оригинал....

 

Никогда не было претензий к оригинальному маслу, следовательно продолжу лить его.

 

Вот именно оригинал это будет все тот же оригинал или уже "оригинал шелл".

Пс. Сам лил тоже оригинал, все ок.

 

Да думаю что пофиг по большому счёту.

 

Матюль всегда матюль