Принимайте, купил 420d

Может вы все-таки шестерку купили?

 

Вес сравните, раз уж о ширине речь
Кузов пожестче, все же купе, думаю это дает свой плюс. Ну а подвеска одинаковая, отличие в одной тяге, которая болт-он становится на ф30 и стоит копейки. После ее установки отличий нет.

Если иметь барабан эдишн 316i ф30 и потом сесть в ф32 435i с адаптивным всем и т.д., тогда разница будет чувствоваться.

Спорить тут не о чем, каждый по-разному воспринимает машины)

 

Так было всегда: владельцы купе vs седаны... e46; e92)

 

К автору темы это имеет отношение?

 

я так от ф 12 кайфофал и кайфую)))

 

На тесном подземном паркинге в особенности.

А которая из трешек у вас с 6 цилиндрами была?

 

А тебе реальные цифры жесткости на кручение не попадались? Было бы любопытно.

 

Возможно да, я ж не знаю)

Так разговоров бы не было, если сразу подобный отзыв дали. А то тупо всех владельцев ф30 своей радостью зачмырили шучу)

Не попадались, но как-то и не искал. Хватило своих ощущений от сравнения. Четверка чуть другая на ходу, это заметно если сток на сток и одинаково оснащенные машины сравнить. Четверку в повороте меньше сносит, меньше разбалтывает на волнах, в целом сбитее она, чем тройка, но мне бы не хватило

 

Мне их очно посравнивать не удалось. Но я и между F20 и F30 на "змейках" большой разницы не почувствовал.
При этом в Сорочанах говорили, что 4-ку сделали еще более... "комфортной", чем тройка.

 

Е90 325 это - неправильные шесть цилиндров.

В общем, я понял, главное - это КУПЕЕЕЕЕ!

 

Все, вопросы все сняты. Можешь не продолжать!

 

Поздравляю, красивый авто. В прошлом у меня были трёшки купешки е-36, е-46 и е-92 и хотел продолжить традиции, взяв 4-ку. Выбирал между новым 435 и немного бу 650 на гарантии, традиции продолжить не удалось )))

 

а ты пробовал

 

а почему?
Я вот на 6-ку и так, и эдак смотрю... но что-то не лежит душа...

 

На неё не смотреть нужно, а давить в пол

 

А можно более подробно?
(если что, я не про овощные моторы на 4-ке...)

 

а чо там в полу интересного?

 

Не надо "вестись" и уподобляться разному... Тут же как: один клубень меняет написанное "довольно злой" (авто) на просто "злой", что как бы неправильно, т.к. несёт несколько разное определение характеристик авто. При этом не понимая, что 325 сравнивается с 320 (т.к. это основная масса 3-шек была), а не с 330 или не с М3. При этом не "видит" в этом ничего такого. Видимо потому, что ЕГО авто нравится АВТОРУ меньше, чем приобретённый АВТОРОМ. Другой клубень на поставленные ему вопросы вообще не отвечает (видимо в силу своей "гениальности"), а только вопросом на вопрос. При этом, не зная собеседников лично, ещё и характеристики в их адрес не совсем уместные даже для обезличенной "беседы" выдаёт. И ни чего, что у соклубня и машины поновее (к примеру), и количество их поболе будет (к примеру), и знаний богато (к примеру), да и возрастом постарше (снова к примеру). P.S. F32 "блондинка" красивая, спору нет. Наше вам с кисточкой!

 

мои поздр!!!! тарахтит наверно мама не горюй??? мне кажется если брать купе то надо покупать кабрик, два в одном.... силует кабрика мне больше нравится!

 

Ох, плин... Видимо в личке недостаточно прозрачно было.
Если вы лично не знакомы с Ньютоном, еще не значит, что законы физики на вас действуют по-другому.
Подход "у меня длиннее, поэтому мои аргументы весомее" работает только в деревне, да и то не долго.

По теме.
1. Есть ТТХ авто, на 99% совпдающие с трешкой. F32 буквально на несколько миллиметров шире, чуть центр тяжести ниже, да комплектацию в базе имеет более богатую.
2. Есть отзывы авторитетных на бмв-клубе товарищей об очном сравнении F30 и F32. Есть отзывы журналов и других специалистов.

Поэтому когда появляется некто, кто начинает утверждать, что F32 на голову выше F30, ему задают несколько наводящих вопросов, дабы понять мотивацию и уровень персонажа.

В итоге, выяснилось, что чувака просто прет от кузова купе. Может еще что в фарше попалось интересного, что в его глазах так срезонировало.
Тут были даже персонажи, которые 328 в белой коже считали на порядок круче 320-ой в сенсатеке.