Клуб любителей G-wagen'a

Гламурненько

 

тоже самое у меня, датчик не сработал, колодки до металла(

 

Оранжевый гелик!

 

У кого завалялся чехол запаски: хром лента и грибок черного цвета, не битые!
Заберу.........пишите в личку

 

На гелик клубе продает народ такое, например http://gclass-club.ru/viewtopic.php?id=4606

 

Пасиб..
Там написал, ждемс

 

Остались новые сидушки от 6.3 амг цвет красный,и трубы!

 

Сколько стоят сейчас такие?

 

Выходные ценик будет озвучен.

 

По чем сидушки? Сидушки и зад диван?

 

подпишусь на тему

 

расскажите про 55 мотор?
если искать машину 9-10 года можно сильно попасть или мотор относительно беспроблемный?

 

113 вообще самый беспроблемный у мерса. При пробеге 120 емнип делается относительно дорогое ТО компрессора, чуть позже масло жрать начинает (устраняется за недорого). Покупая гелик не на мотор внимание нужно обращать.

 

G63 смягчить подвеску кроме брабуса есть варианты?
чета жестковато немного...

 

Кроме Brabus Ride Control и нет ничего, пневму кулибины вроде ставят, до 10к евро ценник был.

 

Стойки от 500го ставишь и вперед! Пружины от 63го оставь... Чуть более валкий становится, но значительно мягче, руль от каждой трещинки не бьется в конвульсиях, одной рукой рулить можно...

 

Почему брабус не подходит? Проехал на брабус 800 на 23-х колесах. В комфортном режиме действительно мягко очень

 

а на что тогда?

 

Последний обладатель атмосферного V8, внедорожник G500, вслед за остальными моделями немецкой марки обзаведётся турбомотором.
До конца текущего года Mercedes-Benz G500 сменит 5,5-литровый 388-сильный атмосферный мотор, знаменитый своим «утробным» звучанием, на новый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Об этом сообщает издание De Telegraaf, ссылаясь на вице-президента отдела разработки внедорожников и спорткаров Вольфа-Дитера Курца.



На сегодняшний день внедорожник G500 остался единственным Mercedes-Benz (за исключением машин AMG), который сохранил атмосферный мотор V8, тогда как все остальные модели давно перешли на «восьмёрки» с турбокомпрессорами и непосредственным впрыском. По словам Курца, замена мотора необходима, чтобы соответствовать ужесточающимся требованиям по количеству вредных выбросов.
Характеристики агрегата, которым оснастят G500, пока не разглашаются. Вероятно, данные нового мотора не будут отличаться от показателей силового агрегата, установленного на концепте G500 4x4/2: это около 420 л.с. (против нынешних 388) мощности и 650 Н·м крутящего момента (против 530).(C)

 

Передний бампер, наверное, от 63го будет, кулера на турбо мотор то куда-то пихать надо... Будет бестселлером, чих пых и динамика 63го...

 

Бампер этот тупой, легче всего было 55 лук сделать из 500го(((

 

на тему бамперов. новый мод. год.
не амг.

 

aliengreen какой же классный, жалко на 500 нельзя взять.
Спецсерия ограничена количеством или сроком производства?



В какашечном тоже роскошно выглядит:

 

Последнее обновление

http://www.drive.ru/news/mercedes/5548847795a6565a0b000139.html

 

" Так вместо 3-литрового 211-сильного (540 Нм) дизеля версия G350d получила агрегат мощностью 245 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Эта замена позволила набирать "гелендвагену" скорость 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее - за 8,9 секунды" - Ну вот теперь можно дизель брать и по городу кататься.

 

0,2 секунды так сильно повлияло на решение о дизеле?

 

Только если на налоге экономить. Разницы с 500 по цене считай и нет.
Как же зелёный гелик запал в душу.

 

ну и еще бамперочек красивенький

 

Дизель 211, легко чиповался и вполне после этого сносно ехал.

 

http://irkutsk.drom.ru/mercedes-benz/g-class/17160532.html G350 CDi 2011 г как думаете по цене, 3.5 это гуд? Дополнительно: Автомобиль из Германии. Иркутская таможня. Без пробега по РФ. Родная краска! Люк, потолок обтянут алькантарой, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, мультиконтурные передние сидения с памятью, подогревом и вентиляцией, , обогрев лобового стекла, зеркал, подогрев руля, би-ксенон, парктроники, камера заднего вида, фаркоп, и тд.