Nissan GT-R R35

TE37 Ultra бывают 20" http://rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=TE37ULTRA

 

я как то сразу купил HRE 20-е, а вот 18-е купил именно 37SL... 11 ширины, а на субу купил 9-ю ширину 17-е...

 

Ультры

 

У меня такие )) TE37SL 20" blue

 

О ! НАШ Олег

 

Оно и есть ) svm
Бэнжи перепродает его
Сами англичане не рекомендуют -а они любят все английское

 

Что ж за беда такая то у вас там ))?
Все вокруг ........ Один gtr2012 Дартаньян
1-деньги вам за работы вернули
2-сгоревшие фрикционы поменяли
3-участь всех кто бежит впереди паровоза "набивать шишки"- ваше сцепление было первым в мире промаксом собраном на рестайле -через некоторое время после этой эпопеи Додсон внёс изменения в кит (центральная часть сцепления от мк1и мк2 отличаются ) чего в момент сборки вашего сцепления никто не знал и знать не мог .
4- У вас все как я понимаю сейчас отлично - ОДНАКО пару раз в год в периоды обострения происходит очередной вброс упреков по ситуации двухлетней давности - я своей вины не чувствую перед вами никакой -более того я из своего кармана покрывал оплачивал то в чем не виноват - так что не вижу ни одного поводам вам меня упрекать в чем то

 

сток vs тюнинг на FP4505

 

COBB Профи он мне на коббе для 911 не смог даже custom прогу сделать быстрее чем стоковая, при том что я ему выслал рабочию прогу (бесплатная от COBB) которая реально давала прирост. Он-же присылал 3 версии, каждый раз дорабатывал, "исправлял ошибки" и без результата. Он даже в COBB никто, пожалуй тоже предостерегу других от обращение к нему, "мастер" никакой вобще, пустая трата денег и времени.

 

Ребята, а где можно купить/заказать/узнать цены на диски ADV1?

 

в личку пишите.

 

Еще вопросы будут? Или оф сайт Nissan и компания-изготовитель Rays - врунишки?

 

Сколько весят стоковые диски 2012 10 спицивые?

 

В инете такая информация:
Перед - 11.3кг
Зад - 12.3 кг
Вроде бы это касается рестайла.

 

Не такие уж и тяжелые...

 

Мы работаем с ADV.1, какие диски Вас интересуют?

http://adv1wheels.com/wheelcollection.php

 

Тут же не указана модель диска, вполне вероятно что подразумевается версия дисков от Black Edition, на которой есть лого Rays Eng. и надпись Forged на ободе.

 

Ага, всего-то на 30% тяжелее кованых TE37 Ultra или ADVAN RZ-DF (которые к тому же шире стока на полдюйма).

 

Одни из самых легких это ADVAN GT (легче только BBS RI-D но на них ценник )
диск Advan GT R20 c шириной 10,0J весит 9,8кг
Я взвешивал лично

 

Не надо гнать на Олега, я неоднократно видел его в работе и в компетенции его сомнений не возникало.

Он и Олег Зайцев настраивали быстрейший ГТ-Р в Европе — Gosha Turbo Tech Moses (7.810 сек/287 км/ч). Причем в те сроки в которые был собран и настроен автомобиль, я подписываюсь, мало какой настройщик в МИРЕ показал бы результат. И я точно знаю о чем говорю, т.к. принимал участие как в постройке, так и присутствовал при настройке.

Моисей был собран и настроен в настолько сжатые сроки, что зная результат до сих пор не могу поверить что это случилось.

Пользуясь случаем еще раз хочу выразить респект Гоше за проектировку и сборку, а Олегу Киевскому и Олегу Зайцеву за настройку и поддержку во время гонки.


А судить о тюнере рассматривая лишь какой-то конкретный спорный случай — не совсем корректно.

Ярд, Кобб на Порше все еще находится в стадии допиливания и сейчас все в Мире учатся. Тебе сразу предложили когда ты спрашивал прошивки от РРР, Эвотека и т.д. которые дороже, но проверенные временем. Но ты выбрал чуть более доступный вариант.

 

+1 покупал кобб в атомике. Все абсолютно так же было как описано выше)))
Про уровень общения( с Олегом) по тел молчу))) разговор в тоне и стиле "бесплатная консультация для социально незащищенных слоев населения"
В итоге решил все вопросы сам написав и созвонившись с КОББом самостоятельно.

 

Хаха Все диски на гтре - производства Rays. Зачем им в ответе указывать конкретную модель дисков, если они ВСЕ кованые? В общем, я думаю на этом форуме все для себя всё уяснили. Кроме тебя конечно

 

RZ-DF весит 9,5 кг

 

да утомили вы

диски - литье под давлением, когда в форму загоняют алюминиевый сплав под давлением чтобы каверн и пузырьков не было

ковка это когда берут заготовку и разогревают потом молотом придают ей первичную форму


так вот гтр - это литье под давлением потому что дешево и сердито

 

ADV10DC, ADV15MV2, ADV15TSSL

 

Пацаны из COBB (USA) работают нормально, а вот Российский их представитель вобще никакой. Я допускаю что он умеет хотя-бы что-то, и может настроить ГТР по уже проверенным решениям.

Насчет эвотек и PPP - где резалты то? Их нет.... )) где показатели лучшие чем 6.7с 100-200 на просто чипе?

 

Ярд, ну ты че, а Анлимовские результаты на проф. хронометраже ты не рассматриваешь?

Самый быстрый ПДК турбак (прочем как и не дорестайл) на СТОК турбо за все времена Анлима — PPP. Не реклама, факт.

http://www.dragtimes.ru/cars/1290

Резина стояла кольцевая, могла ехать быстрее, но все равно быстрее всех.

 

Не пойму, это солнечное затмение и магнитные бури так на людей действуют?
На кованых дисках написано, что они кованые (и с этим никто не спорит).
Нравится Вам ездить на стандартном литье - ездите на здоровье.