Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

А есть ли кто то, кто на новом масле поездил (Shell)?
Скоро то, хочется знать как оно?

 

Shell нормальное масло, главное не забывать его почаще менять, делить сервисный интервал на ДВА и будет идеально. ну это при условии если хотите подольше на ней ездить, а если только гарантию, то можно не париться.
Shell как и все остальное масло идет из расчета нормальной езды, грубо говоря Моточасы=пробегу - это европейский стандарт так сказать.
В России, то есть у нас реалии немного другие - Моточасы превышают пробег порой в два раза. тем самым масло устает гораздо раньше чем вы проедете 12-15 тысяч, актуально для городов с большими пробками.

 

Типа 10 000 часов = 10 000 пробега?

 

К сожалению все гораздо сложнее

Как же высчитать,через сколько моточасов менять масло ?

Расчитываем скорость в щадящем режиме эксплуатации на трассе - 10.000 км при средней скорости (например) 70 км/час = 142.8 моточаса.
Грубо 145 моточасов.
Таким образом, при равномерном режиме движения по трассе со средней скоростью 70 км/час и периодах замены масла в 10 или 15 тыс км менять масло надо после 145 или 215 моточасов соответственно........
Переключаясь в МФУ в режим показа информации для многих поездок (2) смотрим время в пути.
Когда приближается время к 145 или к 215 часам - делаем замену масла."


По другим источникам,информация такая :

В часах для замены масла, не лонглайф:

150 часов - наиболее правильная эксплуатация автомобиля
200 часов - наиболее распространенная эксплуатация
250 часов и более - пофигистичекая эксплуатация автомобиля

Теперь проверяем всё,что написано выше (подчеркнутую версию) ..............у меня,средняя скорость по компу (на сегодня) 28 км.ч.
Составляем уравнение:
28 км. = 1мото.час
Икс км = 200 мото.час (берем распространенную эксплуатацию)
Икс= 28Х200 :1= 5600
Вот и получилось,что при ТАКОЙ средней скорости.......масло МНЕ менять надо,через 5.600 км !!!

 

Известный спец по маслам рекомендовал 10 000 км при условных городских 25 км/ч, т. е. 400 часов.
Потом наваял пост, не сильно уйдя от рекомендаций: http://bmwservice.livejournal.com/157047.html

Средняя 70 — это только трасса. Езда без пробок же по городу от силы будет 45, это ещё если постараться.

Лонглайф без нормального количества присадок так ещё чаще менять нужно.

 

Если честно не запаривался на эти расчеты - просто меняю масло раз в 6 тысяч.
Дело не в том, что деньги девать некуда, просто исторически сложилось))))

п.с. За ссылку большое спасибо.

 

Короче чем современнее моторы и масла, тем чаще в них масло менять нужно. Думаю годиков через пять возьмем цифру 3 000 км (двигатели при этом будут ходить до капиталк от силы 50 000). А потом маслицо вместе с бензи... стоп, где-то я это уже видел?!

 

У меня на N52B30 то же самое случилось, первый раз такое вижу. Говорят , что проблема может быть в следующем:
1. Малые пробеги, когда мотор не успевает прогреваться;
2. Зима, низкие температуры, высокая влажность;
3. Смена марки масла;
4. КВКГ
5. Микротрещины в ГБЦ

Первые три пункта про меня. Продолжу наблюдение до лета.

 

Да это понятно, планирую менять раз в 8-10т край (в пробках особо не стою но притопить люблю)
Просто интересны первые отзывы людей, которые поездили
Так бы лил бы мотюл или Мобил, но пока гарантия - стремно
Курил форум не нашел

 

Ну тут смотрите, ничего страшного не будет! Официальный дилер не против замены масла в ваши сроки. Тем более замену производить можете сами, только использую оригинальные составляющие. Грубо говоря делить сервисный интервал на половину и вперед. Многие так делают.

 

Докторскую не хотите защитить по уравнению? Вообще то комп уже очень давно считает, пробег, моточасы, пуски двигателя, израсходованное топливо и в новых моделях делает еще тест на эл сопротивление.

 

В «новых» это в каких «тест» этот появился?

 

Только все это относительные циферки. а вот моточасы именно оттуда и стоит брать, а вот то, как говорит комп менять масло по электрощупу - это вообще магия, так же как и с колодками.
Только очередной рестайлин исправит ошибки.

А так, только дедовский метод всегда действенный - менять банально раз в 6-8 тысяч, в зависимости наличия пробок, желания погонять и так далее.
Мое ИМХО - Менять раз в 6 тысяч. Меня не напрягает, так же как менять все остальные фильтра каждый год после зимы

 

спрошу и я!
BMW E39, пробег 303 тыс., мотор M52/TU, бензин, какое посоветуете, лучше наверное из Кастрола!?

 

Почему выбор пал на кастрол!? какая вязкость на присмотре?!

 

просто по отзывам вроде как кастрол все рекомендуют!? вроде как жидковатая вязкость...

 

Кастрол обыватели называют - Кастрюль. Кастрол при долгих интервалах откладывает смолы и мазут на поверхности двигателя. если его использовать до 7ми тысяч и потом менять то все нормально будет. И желательно делать каждые два-три масла промывку тем же кастрюлем. Заливаем на тысячу км его гоняем, потом сливаем и вперед на 7 тысяч

 

Всем добрый день. Имеется 525 2007 г.в. пробег 205 000 км., какое масло заливать, сейчас залит кастрюль 0-30 (по акции залил на БМВ).
Всем спасибо))

 

Какие интервалы замены? Сколько в ваших интервалах доливаете масло?
C таким пробегом посоветовал бы 5w40 и замены не более 7-8 тысяч и поменять бы масло на другой бренд.
Хоть раз снималась клапанная крышка?

 

Обычно раз в 8-10 тысяч меняю, клапанную не снимали. Какие бренды посоветуете?

обычно 2-3 литра доливаю за весь период...

 

Движка пробежал не мало, лучше менять 7-8 целее будет.
По брендам скажу так, на вкус и цвет у всех карандаши разные. Лично я Мотюлем кормлю, меняю раз в 6 тысяч, после переборки езжу на 0w40.

а так, кастрол то дело такое. чаще меняешь лучше вам

 

Здравствуйте, Вы мне посоветовали масло вот это Motul 8100 X-clean 5w40 LL04, но в магазине было только это motul 8100 x-cess 5w40 LL01
но сказали под заказ можно и привезти.есть ли для меня разница?
N57
530Dxdrive 2011г. пробег 78т.км.

пробок в городе нет,
в день примерно 50км.
меняю раз в 10т.км. это норм?

 

Немного дам ориентир Вам.
Масло имеет характеристику

LL01 - для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.

LL04 - для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей последнего поколения оснащенных турбо-наддувом и непосредственным впрыском, двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3.

Но проблемы нет в том, что бы лить первое или второе, все дело лишь в нормах ЕВРО и не более, LL01 лучше, LL04 хуже по нормам ЕВРО

Вашему двигателю вообще такие масла по мотюлю можно
8100 X-CLEAN 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
SPECIFIC LL-04 5W-40

 

Спасибо большое.
у меня ведь нет турбо-наддув
тогда мне LL01 надо вроде нет?

 

N57 разве не турбо-дизель?
какой год машины у вас?

 

2011г. 258л.с полный привод

 

Добрый день! 520д рестайл первое ТО, теперь какое масло лить? раньше было 0-40 castrol LL-04, теперь говорят у официалов перешли на shell bmw 0-30, что скажете?

 

Присоединяюсь к вопросу

 

Лейте любую синтетику, тут главное не что лить, а менять раз в 6-8 тысяч. Хоть Кастрол, Мотюль, Мобил, Шелл. что Вам угодно.

 

машина гарантийная, поэтому и интересуюсь.