На 60 тысячах лег двиг 328

да попробовать собрать двигло, и к дилеру. там если сразу намекать что лично отблагодарите гарантийщика))

 

где твой коронный комментарий- "не понимаю- как ты такую купил/убил?" извини неудержался

 

юморист

 

Смысл в экспертизе? Гарантия кончилась. Куланц - программа лояльности бренда к клиенту, но никак не обязанность. Дилер зарабатывает на замене двигателя. Тут уж как срастётся, либо работы за счёт БРТ, либо клиента. Если мастер ленится/тупит - звонить в БРТ.

 

ЗОЗПП почитайте, кратко - если гарантия кончилась, но был дефект сборки/производства, то все равно за счет производителя.

А то лояльность бренда )))

 

ТС мотор не у ОД разобрал. теперь вообще сложно доказать что он его не сам сломал.

 

А у меня дилер 0w-40 залил оригинальное на ТО.

 

в комплект 1 (блок цилиндров с поршнями) https://bmwcats.com/bmw/F30/55083/L:N:201205/11/11_4759/

что входит?
поршней на иллюстрации не видно. если есть поршни, то есть вкладыши и шатуны? коленвал?

upd. по ходу не входит туда нифига.
короче,
блок 180тыр
колено с вкладышами 60
комплект шатунов 30

блок мог еще и не успеть убиться

 

насрать на гарантию и на куланц. Есть закон о защите прав потребителей. Там все написано. если поломка случилась в период срока службы товара (не путать с гарантией) - и это заводской брак, то продавец/дилер/производитель обязан бесплатно устранить поломку. Скорее всего через суд, правда...

 

Есть положительный опыт?

На М3 е92 на пробеге 40ккм бахнул мотор, когда ехал по Германии. Притащил машину к ОД под Франкфуртом. По куланцу вернули 60% стоимости деталей. Сначала речь шла о 80%.

На А5 2.0Т так же по куланцу менял поршневую группу и мехатроник в СПБ у ОД. Детали полностью оплатил Ауди, работы - с меня.

 

Да, тут без суда никак, это точно.

 

Скорее без экспертизы, если будет на руках, то ОД пойдет навстречу.
Знакомые у ОД тоже хорошо.

p.s. предлагаю сильно не флудить, а то автору и так тяжко...

 

Zлодей - со знакомыми - самое то . Тока совет - тут лучше не светись . Мало кто читать будет ... Уже был тут неприятный инцидент - товарищ про чип расписывал и кто-то от ОД почитал и сопоставил с обращением .

 

Zлодей
так какое качество у масла твоего 5W30 это уяснили, а ll01 или ll04 ?
И еще может я пропустил, но какой № поршня где провернуло?

 

Да хватит уже один вон параноит- 5-40 залил вместо 0-30 в инструкции аж тему создал
Всем понятно что за 60ткм- ты туда хоть масло Татнефть самое дешевое лей- ну НЕ ДОЛЖЕН движок лечь.

 

пройди мимо, твое мнение уже я понял

 

Брак у всех бывает, по любым моторам если в нете пошерстить их достаточно...к сожалению.

 

-масленное голодание из-за масленного насоса, который либо был бракованный, либо забился чем то.
-возможно брак в поршневой группе, тупо кусок поршня отвалился и понеслась душа в рай. возможно кольцо оторвало.
- вкладыш, в морозную погодку товарищ нажал в тапку без прогрева.

если будут фото, то можно конкретней сказать

 

так я так понял с поршнем все в порядке или нет (в данном случае)
масло очень критично для вкладышей

 

Бери колено и вези в контору где занимаются расточкой блоков шлифовкой головок и валов итд ,там всё померят и либо покупай новый КВ или твой проточат под ремонтный размер если он в допусках цена нового КВ 53000 с Вкладышами плюс прокладки и работа, бюджет 100000-120000 рублей если с новым КВ. ЗАЧЕМ НОВЫЙ МОТОР ПОКУПАТЬ????

 

Ну естественно всё проверить при надобности заменить ( маслонасос, редукционый клапан, датчики давления и уровня)

 

у меня тоже 328 начало 2012... страшно что-то стало. А на что похож был этот звук?

 

Ты не одинок. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=834670&highlight=
То же брал в числе первых, июль 2011 г. Изначально был жесткий звук. Все думали что у меня дизель, клянусь. Отжигал страшно, масло лил только фирменное кастрол, замена по компу, 15-18 тыс. На 96 тыс она умерла...
Как показало вскрытие, стружки небыло, и хз чего это было. Купил в МАДИ новый почти мотор. Сейчас езжу на вольво хс90 - живу с нелюбимой женой и мечтаю уйти к другой, -тоесть к н20.

 

В данном случае вообще пофигу, 5в30 или 0в40.

А можно номера ремонтного размера? Есть он вообще?

 

Может в оригинале и нет, но у производителей вкладышей, в том числе и тех что поставляют на конвейер, вполне могут быть, главное что-бы КВ был изготовлен с расчётом на такие манипуляции, опять же 100-120 тыр это с новым КВ, а если свой точить, то тысяч 30 ещё сэкономишь.

 

Завтра на работе поищу номера.

 

всю тему не читал

из за масляного голодания полегло уже много n20
причина - брак в маслонасосе
в том числе и наша F30 328i легла по этой причине поставили новый мотор.