E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

меняй лучше парой
обычно если не было конкретного воздействия в виде удара на одну сторону - стойки мрут от старости одновременно, если одна сдыхает - тянет за собой вторую очень быстро.
да и равномерность морды лучше будет

 

бемеве говорит, что при пробеге стоек до 50, допустимо по одной. Мне кажется, что это бред, при среднем времени жизни передних стоек 80-100 ккм, так что я тоже за замену парой.

 

ну не совсем бред - допустимо... как и пружины кстати... ездить-то будет,
просто 50ткм - понятие растяжимое - по автобанам - это одни 50, по раше - другие... ну и вообще поведение авто на разных стойках не каждый сможет уловить.
я прошлым летом (писал вроде уже) чуть не разбился - на авто жена ездит, я редко - по выходным иногда. она не жалуется ни на что - я сажусь, еду, кажется мне что тачку немного раскачивает, мы за город поехали к друзъям - примерно 100км, пошел ливень, я шел около 80, дорога средней паршивости с ямками и лужами - на одном из плавных поворотов на луже морда поехала прямиком в лес ... вырулил с обочины, сбавил скорость, вышел посмотрел - одной стойке пришел ппц - потекла. по приезду домой потекла и вторая - т.е. умерли обе-две разом.
всего за 200км или 4 часа

 

Прошлый хозяин левой стороной влетел в яму, погнул диск, вытекла стойка и разбило стойку стабилизатора....поэтому и было принято решение поменять только левую стойку Да и на сколько мне известно правая стойка уже менялась...

 

Подскажите пожалуйста. Машину оставляю на длительное хранение в гараже (под присмотром у родственников). На сигнализацию ставить или просто открытой оставлять? АБ в норме.

 

открытой. и ключи родственникам оставь

 

У меня на провод зажигания повешен регистратор. Если просто открытой оставлю - высадит в ноль. Для начала надо знать, были ли какие-то доработки по электрике.

 

ты когда уходишь - зажигание оставляешь включенным?

 

Даже не знаю, как на этот вопрос реагировать...

Сигнальный провод зажигания остается под напряжением пока машина не поставлена на сигнализацию. Независимо от положения и удаленности ключа относительно самка зажигания.

 

снять клемму АКБ, личинку замка багажника защёлкнуть (отвёрткой) в закрытое положение и прикрыть багажник для облегчения последующего доступа к АКБ

 

навертели тебе... клемма 15... да что это я - без меня разберетесь.
а машину надо оставлять открытой

 

Спасибо!

 

Можно просто выдернуть шнур из регистратора

Я не для холивара написал, решение вполне распространенное и меня более чем устравивает. Написал исключительно для того, чтобы пояснить, что нужно побольше входных данных.

А так, решение балтса самое верное, при условиях, что родственникам не нужен будет гараж, при этом, правда, самое неудобное.

P.S. аккум старый, AGM, 2009 года, летом 2014 был в отпуске две недели, машин стоял на стоянке у аэропорта закрытый, завелся с полтыка без морганий приборки и тому подобных признаков проблем с аккумом. На тот момент реле цезаря уже отсутствовало, регик еще не был подключен.

Мой вариант - загнать задом в гараж, открыть капот (для доступа к клеммам, на всякий) и закрыть машину.

 

на самом деле принять решение как оставить машину в гараже очень сложно.
вот ведь видите сколько вопросов - открыть ее, закрыть, передом или задом ставить?
открыть ли дверку габажника на всякий? или приоткрыть стекла? может надо клеммы снять? тогда еще сложнее - какую снимать? минусовую или плюсовую? а что будет с видеорегистратором? его тоже надо снимать? на самом деле рекомендуют поддомкратить все колеса, чтобы покрышки не слежались или врут? может еще масло налить в воздухан?
я не для холивара - мне он не нужон - так для души...

надеюсь автор вопроса уже в самолете и принял положенные пилотам в отпуске 150 ))) и благополучно забыл про свою тачку

 

Ребят а не подскажите как вообще тормозная система на 3,0 si устроена? точнее вакуумник, я так понял сосет не движок? а насос какой то? а то че то тормоза фиговые, и значек ABS горит((

 

тормозная система устроена очень сложно, сперва она сосет - но не у движка, а у какгого-то насоса, а потом высасоное передает в сторону педалей, те в свою очередь сосут - но уже в сторону колодок, колодки сосут у суппортов, но там ваабще им не обламывается - так и тормозим

 

=) ++++++++)) а всетаки? летел у кого нибудь этот насос?

 

Парни, ни у кого случайно не завалялась Левая ПТФ на рестайл ? Вернулся с трассы с потерями...

 

Ребят, добрый вечер! Подскажите как снимается обшивка передней стойки в салоне(с надписью airbag)? Где сначала поддеть? Куда тянуть?)

 

Поддеть надпись airbag. Под ней винт торкс.
Посередине клипса.
Тянуть верхний край на себя, срывая обшивку с клипсы.
Нижний сам вылезет.

 

Вот тебя накрыло

 

Спасибо)

 

Товарищи, подскажите номер детали
на картинке позиция №6
в катсе не активна позиция, и в списке не показывает
это крылышко перед колесом, снизу бампера висит
у меня левое отвалилось а правое на соплях и кривое всё
хотел поменять а номер найти не могу(((

спасибо!

или это на второй картинке №3 ???

 

#6 на первой картинке - это стекляшка от американского бампере, кмк
а вот номер 3 - это оно
Пылезащитная кромка Л Пд 1 51 62 3 422 617
Пылезащитная кромка П Пд 1 51 62 3 422 618

 

спасибо!

по второй картинке
6 это пистоны
12 это саморезы
3 это само крылышко

спасибо ещё раз!
по второй картинке всё нашлось)

 

я исправилсо)))
тоже чтоли все эти штуки обновить
у меня половина задней левой осталась только

 

6 - это крепеж, нужен №3

 

у меня задние как новые)

 

я все 4 за зиму оторвал. и обновлять не буду. может быть если только перед продажей машины.

 

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/63176924655/manufacturer511/BMW?analog=on&access=2
Оригинал 5400.
Неоригинал от 730 руб.