Супротек - развод или реальность

Полужидкостное трение — также смешанное, но состоящее из жидкостного и граничного трения. Все эти виды трения можно наблюдать при работе подшипника скольжения.

Если подшипник сконструирован правильно, то при установившемся режиме работы поверхность вала опирается на устойчивый масляный слой достаточной толщины и не соприкасается непосредственно с вкладышем подшипника. Такой масляный слой не выдавливается под действием нагрузки и не прерывается под влиянием ударных сил. В этом случае подшипник работает в условиях гидродинамической смазки, то есть имеет место жидкостное трение.

Но жидкостное трение может перейти в полужидкостное, если скорость вращения вала уменьшится или увеличится нагрузка на подшипник.

Если масло сильно нагреется и резко потеряет свою вязкость, то при чрезмерно увеличенной нагрузке может наступить полусухое трение. В этом случае между трущимися поверхностями образуется слишком тонкая, а главное, неустойчивая масляная пленка, отчего происходит повышенный износ вала и вкладыша подшипника.(это выдержка из лет.)

В авиации и более дорогостоящем оборудовании присутствуют маслопрокачивающие насосы,которые перед запуском мотора закачивают масло в магистраль агрегата и создают давление чтобы исключить малейшую возможность прихвата подшипника. А тут колхозники масло сливают на заведенном моторе.

 

спасибо. доходчиво. нечто подобное я и предполагал. а то как-то диковато выглядит запуск сухого мотора.... даже с целью "масло отжать"))) и зачем тогда все эти "нулевки" с низкой холодной вязкостью, если после слива этой самой "нулевки", человек вообще без масла мотор крутит?)))))

 

мегыч, это нужно в онлайне делать, прилюдно.... потянешь?))

 

Слова истинного гения.Когда мне начинают тулить типа засцал чё ли,то разговаривать с таким человеком просто бесполезно.Явно "гений" попался

Да с пацанами даунито-хромосомо то ладно.А как быть с заводом изготовителем той техники о которой он опусы пишет????Напомню,может кто не читал

Вот ещё немного

Завод опять говорит о необходимости обкатки мотора.Наверное у Серёги забыли спросить..............

 

Спор не о вредности,а о том,что дополнительно еще сольется....

Я на таком вообще не акцентируюсь...

 

Вообще, это жесткая тема: "заводить мотор без масла "!!!!
Вы с какой елки упали??? У нее высота более 50 метров???
Мозги, видимо, все вылетели!!!

 

Это профессор Шабанов бздунул в журнале За рулем.

 

типа того, пусть ему будет хуже, но 10 капель масла отдай?))))
"Все пропью, но флот не опозорю"

 

Кто что скажет про масло molygen 5w50 от ликвеймолей? Купил машину с залитым 1000 км назад маслом сим. Мотор n52b30. Менять от греха подальше или ездить на нем можно? Компрессия ок. Расхода масла нет. вроде на коробке есть допуск ll01.

 

Допуск есть, расхода нет, компрессия ок. Конечно поменяй, хватит это терпеть

 

когда вы слышите слова "нано" или "добавка" - знайте, вас пытаются на*****ть.

 

К твоему выступлению хочу присовокупить: технически грамотному человеку никогда не придет в голову гонять мотор без масла в течении 1 мин (как это рекомендует Шабанов) для того, чтобы таким приемом "выдавить" из мотора 10-50 мл масла.
Польза от избавления от этих 10-50 мл нулевая, и никак не оправдывает риск повреждения деталей мотора при его работе в условиях отсутствия самзки.
Рассказывал об этом способе нескольким старым мотористам - люди только молча пальцем у виска покрутили.
Шабанов вобще то специалист по старым тихоходным дизельным двигателям и специфику работы автомоторов очень плохо себе представляет, что и отражается в разработанных им методиках проведения испытаний автомоторов (в частности при одном из них он зачем-то гонял моторы на ХХ по трое суток).
Словом, порой профессор действует как банальный дилетант, но вполне возможно, что в тепловозных двигателях ему нет равных - тут спорить не буду, его работ на эту тему не видел

 

Тебя на дуэль никто не звал, но не вопрос: назвался груздем - полезай в короб, решаем вступительный в МГУ по математике
Присылай в личку адрес своей электропочты, обсудим место, время и правила проведения турнира

 

Спорный комментарий....нужна ли та самая 1 минута работы ДВС для отжима масла, раз в 5-10 наверняка можно временной промежуток сократить
Кст, Шабанов не является экспертом в тепловозных дизелях, поэтому прямого участия в реостатных испытаниях у него не случится.
К слову об испытаниях - в основу оных как раз и легли некоторые сомнительные выводы по добавкам/присадкам в дизельное топливо, в которых в нашей команде не верит ни один инженер/естество испытатель))

 

мегыч вроде за экзамен не базарил. он вроде IQ тест имел ввиду. Экзамен, это все таки узконаправленные знания.

 

Я не назывался решателем вступительного. Тут я пас и снимаю шляпу.
Я про тесты такие тесты.
И это... Меня в Японию не пустят. Я слишком нормальный для них, меня от гуро тошнит.

 

Я думал тебя только от Жоро тошнит

 

http://www.youtube.com/watch?v=oHIoT-oeEPM

 

И вот здесь гуру тюнинга обсуждают волшебство супротека.Образ основных потребителей данного продукта передан замечательно.

http://www.youtube.com/watch?v=AdBgp3pVx3A

 

Антихрист призвал меня из судорога.
Что, Противоиисус, не унимаешься, опять теребишь свой Супротек? Смотри - оторвешь, играть не с чем будет.

 

здоровэньки булы .Чёт вы нас совсем покинули Вообще-то тему не я начал

 

ха ха ха

 

Не оправдывайся, сотона, а то подумают, что виноват.

Вам пора бы из энторнетов переместиться в проводное радио, бабкины сплетни, заборную живопись и что там еще в деревнях дремучих используется для распространения пропаганды? А то городское население уже не ведется на вашу жижу.

 

А вот касаясь того видео с ютуба, меня всегда учили мерять компрессию через газ в пол, крутит стартер. Тут-же получается, что они там намерят, в режиме хх, там ведь дросель почти закрыт?

 

Похоже,что всё больше населения уже не ведётся на ваши жижи,под модными брендами,а на эти жижи как раз спрос растёт,раз уже по ящику рекламу крутят.

 

Спрос растет из-за кризиса.
Бабла нет - нет жижи дорогой, есть дешевая.
Все очень просто.

 

Ну из моего недолгого общения с ним у меня сложилось мнение, что он специализировался на больших стационарных дизельных ДВС.
Специфику быстроходных автомоторов он знает посредственно, что с головой выдают его стендовые "испытания"
Как такой человек дослужился до профессора политеха для меня лично есть великая тайна

 

Жора, если не сложно, посоветуй толковые книги про производство современных бензинов.
А то уже просто коробит от ламерских заявлений типа "АИ-93 самый чистый, все остальные бензины делаются из него с помощью присадок"