На 60 тысячах лег двиг 328

Когда вкладыш проворачивает даже москвич посторонний звук издавал.

Про субы и 50000 ресурс правда лишь отчасти. Те кто за машиной следят, откатывают сильно поболее. У меня знакомый 200 на врх проехал. Мотор живой. Масло менять вовремя, не перегревать, чувствуешь что бенз херовый-не дави как полоумный и т.д.

 

Парни, я не хочу лить говна на вентилятор... - но ведь действительно раньше попадались статьи в нормальных журналах- что турбо моторы априори менее надежны, чем схожие атмосферные из-за больших нагрузок. Думаю вряд ли хоть один турбомотор отходит 300-450 а то и более как некоторые надежные атмосферники.
Вся эта мода на даунсайсинг ЛИЧНО мне кажется хорошим не закончится... потом пойдут 3 и 2 цилиндровые движки- там то нагрузка- вообще огонь будет
я понимаю- что многие и 100т.км не катают- продают- но проехать бы эти 100 еще....

 

http://www.drive.ru/drive-test/porsche/54b9064595a6567da400019d.html

Остановите планету, я сойду... Перегильзовка на ПОРШЕ при 80 т.км

 

как у кого с жором масла кстати? на 328, у меня что- то литр тысячи на 3 выходит при достаточно динамичной езде, температура выше 100 никогда не поднималась

 

200 редкий атмосферник без переборки ходит. Там все равно надо сальники, мск менять, прокладки. Что мешает скинуть колено с головой и заменить еще вкладыши с кольцами? 200000 вполне достаточный ресурс. Машин пробежавших 400 видел только в такси, да и то египетском. При таком пробеге она один черт превращается в телегу и должна быть утилизирована

 

Нет такой проблемы. Мотор у вас поломан. Ну или жжоте нипадецке

 

давно следил за каенами причем турбо или каен С без разницы упрактически у всех задиры
похоже на разводилово производителя. купи кай за 4 + 300 примерно у од ремонт мотора

 

ну хз )) из личного опыта тогда:
1. аккорд 7 2.4- пробег при продаже ~180ткм- по мотору проблем 0 за все время. новый владелец- звонил недавно (прошло года 3 с продажи)- спрашивал про метку, сказал пробег 260 сейчас- двигло не ремонтировалось
2.Сааб 9-3 Турбо 175пони 2.0 за ~170ткм- 3 замены сальника коленвала (по $200 за раз с работой+ клаппан в турбе сдох за 150$)
3.Дядя мой недавно продал мерс С180 97 года 1.8 ~120 пони- пробег ~320ткм- менял навесное только (стартер, генератор), не дымит, масло не жрет)- и телегой он не стал

 

если это было в мой адрес, то сарказм был неуместен

я говорил в том числе, о тех МНОГИХ, кому не нра звук мотора
это надо понимать

 

http://f30.bimmerpost.com/forums/ мониторю регулярно

 

шпрехаешь?)
надеюсь зареган

 

шпрехаю на инглише только

 

вообще конечно интересно получается
Не думаю, что владельцам убитых движков не известна причина поломки.


https://www.bmwcats.com/$11112357458/ 150тыс
https://www.bmwcats.com/$11212212762/ 80тыс
https://www.bmwcats.com/$11277625449/ 58тыс
https://www.bmwcats.com/$11417605366/ 7тыс

еще вот нашел прокладки бывают разные
https://www.bmwcats.com/$11127620698/ 8тыс 1,00MM (+0,30)
https://www.bmwcats.com/$11127620697/ 6тыс 0,70MM
это что такое?

https://www.bmwcats.com/$11137627511/ 600р.
https://www.bmwcats.com/$11258606459/ 15тыс. х 4шт.
четыре вида поршней - это пи**дец

https://www.bmwcats.com/$11247624616/ 31тыс
=395

 

Хоть Смирнова тут не особо любят, может кому интересно про вкладыши будет почитать http://bmwservice.livejournal.com/142151.html

 

При чем тут субары? Что кроме них на японцах турбомоторов не было? Сколько 20-30 летних турбониссанов и турботоет катается? По твоей статистике они уже как минимум по 7-8 движков сменили каждый.

 

Возможно это здесь к месту будет
http://bmwservice.livejournal.com/153009.html

 

Нет.

 

Он его еще не кипятил? Интересно посмотреть на результат

 

328i F30 пробег 100,000 03.2012 "Независимость".
Все началось зимой 2015, когда вдруг аккумулятор разрядился и при холодном авто двигатель глох отключал все лишние потребители энергии (печка, розетки итд). После поездки к своему ОД, проблема с аккумулятором была решена, хотя и при странных обстоятельствах, заменен он не был, лишь сделали диагностику.
С тех пор на аккумулятор комп не жаловался. А движок продолжал глохнуть при заводе. Лишь раз на третий, начинал работать спокойно и правильно. А впоследствии подгазовывать приходилось, чтоб не глох при заводе. И это почти при каждом вкл авто! Бортовой компьютер по-прежнему показывал "ОК". На очередном ТО у ОД 9.03.2015 по моим вопросам о работе двигателя и его заводе, посоветовали поменять свечи, т.к. этого не делалось 40 000 км. На след день проблема всплыла снова! Записался опять на следующие выходные к ОД.
И вот! Суббота 14.03.15 утром еду на работу. Подъезжая к назначенной цели, выезжая с Т-образного перекрестка на "главную", двигатель задергало и появился стук!!! До работы доехал, благо метров 200 оставалось, заглушил двигатель. Позвонил к ОД, дали тел беспл эвакуатора к ним. Менеджер с мастером завели авто и с ужасом заглушили! (Жаль не снял видео)
Вопрос 1: После закончившейся гарантии (год как без гарантии), какова вероятность, что ОД может недобросовестно относится к вышедшим с гарантии авто?
Вопрос 2: Что с двигателем? У кого-нибудь такое было???!!!
Вопрос 3: За разбор, дефектовку и сбор двигателя, запросили 120 000 руб. По тел обещали поставить авто на ход. Приехал подписать согласие на оплату, говорят, что это только разбор и сбор. Где лучше решать проблему с двигателем?
Вопрос 4: У кого-нибудь получилось продавить ОД по куланцу?
Что блин вообще делать в этой ситуации?!

 

Вирусная атака на н20 детектед

 

Vitos_oc
У меня глох зимой сразу после пуска. С самого начала эксплуатации. Обновили прошивку - прошло.
А ВИН какой у авто?

 

Кто знает что там они меняли и по скольку раз.

 

Многие знают.

 

А ты после замены/ремонта не будешь ездить?

 

хз где его искать ((
https://www.avito.ru/moskva?q=n20b20
на авито негусто( да и цены 180-305

 

разумно ну если на продажу- тогда можно не космически запариваться о контрактном двигле- надо обзванивать авитные конторы, с установкой- по любому скинут заметно в бабле) ну и гарантию какую никакую тысяч ~20 пусть письменную дадут. на продажу хватит

 

"Удовольствие за рулем" -БМВ