На 60 тысячах лег двиг 328

на стартовую страницу в рамочку, пожалуйста

 

конечно в рамочку)) перешился- теперь очково?

 

так у него сток
316 от 320ед не имеет отличий вовсе) и в германии 316 вообще не продают

 

ааааа

 

вчера общались с механиком, не из БМВ. В Самаре оказывается, есть тоже легшие Н20, не-официально. Косяк тот же. Все моторы 328-е. Создается впечатление, что вкладыши не выдерживают напруги при большем давлении турбины. Недостаточная рабочая поверхность по ширине вкладыша.

 

прямо тайна массонская про легшие н20 все засекречено иначе 316 за 1,6 точно никто не купит

 

Да ни какой тайны нет. Обе машины уже не на гарантии точно знаю. Обе 328. Пробеги не знаю. Обе застучали. Одну спасают, так как вовремя сунулись, сразу можно сказать, второй полный капец. Вспоминается, как первые легшие моторы тут, показывали кулак дружбы, может там та же причина. Прихват(клин) вкладышей, и кулак! Правда врать не хочу, сам не видел. все со слов механика. Если получится сделаю фотки. Если пустят конечно постороннего в сервис для этого

 

Одна из первых немок

 

вин скажи какой

 

все моторы как я понял до 12 года которые. А после 12 года что то менялось по моему.

 

может кому полезно будет:
е90/n46/пробег около 200 появился бряк,отделались малой кровью,замена шатунных ,колено в норме(износился в 3м,не понятно с чем связано,масложора небыло)после замены полет нормальный.
е71/n64/пробег около 70 был писец бряк(кулака не было)замена шатунных и шатунна,колено в норм. после полет нормальный,связано наверно с проепом масла и высокими оборотами.
вот и n20 лажаться
можете себя успакаиывать чтос каких-то годов ошибку исправляют и будет лучше но, чем дальше тем хуже и это не только с моторами бнв такое

 

у меня 233 ткм на н52б25- что я делаю не так?

 

Да, раз авто не на гарантии уже давно. Тоже видно из первых. Тут всегда тайна, которую врятли кто раскроет, кто и как пользовал эти авто, история умалчивает. Как всегда все ботаны, езда 100 км в час, идеальное отношение к авто

 

Oleg87 - да мотор тут другой - N20 . Запас видимо маленький совсем . Блок неремонтный - удешевление (веяние времени) Обидно будет , если это массово пойдет . Вроде поначалу N20 проблем не доставлял владельцам . Вообще при цене авто под два ляма такого с мотором на таком пробеге случаться не должно .

 

на ваге разваливвается на 10 -20 тысячах иногда и ничего, никого не смущает

 

А ты не думай. В коммерческих грузовиках с турбодизелями 500 это нормальный пробег. Рассвет жизни, я бы даже сказал

Достаточно все время образовываться, тогда не будет ни казаться ни мерещиться

 

а на порше что люди думают когда перегильзовывают его на 80 ткм? там 2 ляма умножить на 3 он ~стоит

 

где я про турбо дизель написал? я про турбо бенз лично видел в иркустке 3 лэндкрузера 105 на механике ТД с пробегами 370-500 н47 за такой пробег цепь раз 19 поменяет

 

судя по всему правильно эксплуатируешь

 

Ты про турбомотор рассуждал
Если ты за собственной мыслью уследить не в состоянии, то рассчитывать на то, что будешь справляться с мыслью собеседника и строить конструктивный диалог не приходится.

Зато тебе что-то кажется. Или мерещится.

 

ага "мои 130ткм"- по трассе под 180кмч 50%времени

 

Ох уж эти немцы. В конфигураторе машины предлагают, а продавать не продают)))

 

батенька...) вы не передергивайте) разговор был про турбо бенз- извините, что для вас именно это 16 шрифтом не пометил сразу)) хотя ничего))- вам видимо всегда многонеясного- хоть в нике сразу написали видимо 6000к постов так и наколотили- докапываясь и переспрашивая

 

Тогда объясни в чем принципиальное отличие бензинового и дизельного мотора с турбонаддувом, позволяющее последнему проезжать 500 тысяч км и более, а первому нет.
Просто тезисы и сухие аргументы, без флуда, смайликов и сарказма.

 

температура горения

 

пламя открытое?

 

Олегатор777, всегда будет казаться, что раньше было лучше. Это у всех стареющих людей так. Для них небо было более синим, трава более зеленой, а солнце более ярким.

Турбо моторы ломаются не чаще чем обычные атмосферники, все остальное миф и предрассудки. Хотя можно пофилософствовать о теме что палка более надежна чем пистолет.

А по теме жалко машинку, но брак был, есть и будет.

 

я не претендую на правду- но тоже думаю температурой работы двигателя. ведь он зимой например даже остывает на холостых. меньше теплонагруженность- меньше нагрузка на детали и износ.

 

Можешь не продолжать.

 

ну да- скину скрин твоего поста кенту на е39 530 с 390т.км... у которого двигло работает сейчас как часы