Почему кабриолет или родстер?

Я лишь написал, что она тяжелее мягкой. Соответственно, большая нагрузка на подъёмные механизмы, поэтому разбалтывается со временем на неровных дорогах, так как состоит из секций.

Если в случае необходимости придётся её разбирать, красить или менять, то эта процедура намного дороже и хлопотнее, чем с мягкой крышей.

А с мягкой крышей можно на скорости до 60 км/час открывать и закрывать за 20 секунд.

Речь о весенних сосульках или о прочих твёрдых предметах, которые могут упасть сверху на крышу кабриолета.

А у кабриолетов с мягкой крышей багажник ещё более вместительный.

А в 4-х местных кабриолетах можно и крупногабаритные предметы перевезти, либо несколько человек. Если очень нужно отказать кому-то в транспортировке, то можно сослаться на установленный ветрозащитный экран, который якобы сейчас снять нельзя))

 

слабенькие аргументы. Ну- кому что по душе ведь.

 

за тряпку

 

А мне вот Товарищи, нравится и то и то, лишь бы в багажник пряталось, когда нужно!

По факту, была у меня 6 на тряпке, оставил как-то борсетку в авто на сидении, ну так порезали крышу, хотели сумарь умыкнуть, но кто-то спугнул видать, сильно прорезать не успели, да и борсетка нетронутой осталась. Но крышу все равно было жалко!

А еще у меня был случай разок, как мне стекло вынесли на рав 4 чтоб в салоне взять добро залежавшееся. Так вот если б это добро к примеру лежало тогда в е93, то вместо крыши, покупал бы стекло.

К чему это я все, а к тому, что практичность или непрактичность, жесткой/мягкой крыши, связанная с вандальностью/антивандальностью, это все пустословие, ибо не крышу порежут, так стекло вынесут, если внутрь кто залезть вздумает, все равно залезет.

С остальным пожалуй соглашусь, тряпку обслуживать дешевле чем жесткий верх! Однако например у нас в +55 на солнце, тряпка довольно быстро выгорает и приходит в негодность! Поэтому многое наверное будет зависеть еще и от вашего места проживания.

 

Я не очень понимаю- что обслуживать в жёстком верхе(в моём случае, во всяком случае). Смазал осенью резинки только потому, что начитался всяких бывалых. Мажут. ну и мне несложно. Пол часа делов. Больше ничего не делал, если только от того, что руки чесались и времени полно было свободного.

 

в Торонто и Майами тряпка не выгорает .

Торонто широта Сочи , Майами еще южнее .

 

Разверну чуть.
Пронумеровал, чтоб не возиться.
1.Ничего не разболтано. Машина- старый корч. 99-й, стыдно сказать, год.
2.За уши притянуто. Сколько за жизнь машины её разбирать и красить приходится?
3.Пофиг. Я на кабрике не тороплюсь.
4.На все машины относится. Тоже за уши.
5.На сколько? На сколько это жизненно актуально? Мне ни на сколько. Места хватает. не пикап- машина, чтоб в неё картошки на пол мешка больше влазило(кстати, конкретно на пою релинги на крышу есть от производителя, если уж так прям надо).
6.Не автобус. И не пикап. Двухместный кабрик. То есть- для двух. То есть- на двух человек. В тэтэху сзади тоже не сильно народ усадишь.
Знаю- каково Вас убеждать в чём то. Мне недосуг.

 

Слушайте, ну я не знаю как там в Торонто или Майами, возможно там крыши у людей и не выгорают, однако я сюда не ради поспорить пришел - а поделиться личным опытом, и когда я говорил что она выгорает, это не значит что становится бесцветной/белой, это значит что при замене на новую тряпку, если держать обе крыши рядом, то визуально видно, что у новой более насыщенный цвет, тоесть она темнее. Плюс новая, более эластичная, чем старая, особенно на швах. А еще тряпка не любит морскую воду!!! Если вовремя не смыть и дать высохнуть каплям, потом останутся соляные белые следы, отмываются конечно, но потереть приходится!

Ну, я не имел ввиду регулярное ТО какое-нибудь, я имел ввиду нештатную ситуацию, например скол краски на какой-нибудь из секций крыши.
Тряпку легче поменять, чем разобрать секционный жесткий верх, ибо при разборке придется сразу поменять и уплотнители на новые. В общем, как ни крути но жесткий верх дороже в обслуживании, если дело коснется ремонта. Про то, что отрегулировать жесткий верх после снятия, могут только у дилера при наличии безумно хитроумных калибровочных приспособлений, тоже забывать не надо! Причем, не у всякого дилера такое приспособление есть, у нас раньше на всю Украину, регулировки такие делали только в Киеве.

Ну, а при штатной эксплуатации возможно затраты и соизмеримы, но и тут надо вставить несколько НО, к примеру применительно к е93 - со временем изнашиваются замки крыши и тяги на передней секции их запирающие. Цена вопроса вроде-бы и не очень дорогая, но к примеру на кабриках с мягкой крышей, таких нагрузок на механизмы нет, и нет такого износа, я недавно видел е36 кабрик, так у него замки еще родные, с завода, а я у себя уже разок менял. Так что многое еще зависит от конкретной модели авто, что в свою очередь подразумевает, что на одной машине жесткий верх - это гимор, на другой он не доставляет лишних хлопот. Все относительно как говорится.

 

Это не крыша выгорает, а от многочисленных моек происходит. Если чёрную ткань несколько раз постирать, то тоже насыщенность цвета понизится.

А морская вода как на крышу попадает?

 

Очень просто, когда море штормит, и ты например запаркован около береговой линии. Со мной конечно не часто такое случалось, но пару раз точно было.

 

мне у ОД сделали пропитку мягкой крыши
заметил такой положительный эффект - если долго крышу держать в сложенном состоянии и потом поднять, то вид крыши перестал быть мятым в местах сгиба

 

тоже надо сделать. а то верх каким то бэушным уже смотрится(((

 

Краска тоже выгорает на машине, вообще-то.

 

И с мягкой крышей зимой проблем нет никаких, даже на старых кабриках.

 

Не то, что проблем нет, но даже наоборот - удобно зимой и практично.

 

Зависит по-моему от того где ставить т.е. если гараж/крытый парк - нормально, в обратном случае 1 раз под даже легкий град попадешь и конец (посмотри в ютубе как рвет крыши на кабриолетах)

 

Какой град? Даже сосульки мягким крышам не страшны!

 

классно было бы, если бы у него была функция закрытия крыши на ходу

 

Правильно. Скоро все автомобили мира будут иметь такую возможность.

 

на копейке тока крыша открывается с ключа?

 

Речь об открытии/закрытии крыши с большого расстояния, а не с 3-5 метров. Этот блок позволяет открывать/закрывать крышу с такого расстояния, насколько хватает обычного действия сигнала отпирания/запирания дверей.

 

У еня 3й кабриолет с мягкой крышей уличного хранения.

 

у самого у93, жесткий верх хорошо, но тяжелая очень (расход, динамика и тд)

 

Расход из-за двигателей. Особенно если 325.
Вес самой крыши не такой уж большой, основной вес в усилителях обеспечивающих жесткость в кабрио режиме.
Динамика начиная с 2.0д вполне нормальная, с 3.0д хорошая, несмотря на лишний вес.

Почему кабрио? Например потому что мечты должны сбываться.

 

купил 5 лет назад и до сих пор езжу-не жалею)

 

Родстер более драйвовый, а кабрик практичней.

 

считаю, что если в гараже есть что то еще кроме кабрио тогда нормально. Это машина для лета, и не для наших дорог. Я имею в виду не на каждый день.

 

эта машина и для зимы, и для наших дорог, и на каждый день как ни странно.

 

я сказал свое мнение, вы свое...