420i или 420d?

А разве покупатели bmw не совершают одну и ту же "ошибку"? Это же bmw

И почему дешевеют то? У меня стоила новая 2300, сейчас 2850 Через год вровень с затрачено мной суммой выйдет

А вообще, такое ощущение, что вы не представляете себе, как можно купить машину, которая просто ПОНРАВИЛАСЬ!

 

которая просто ПОНРАВИЛАСЬ! [/QUOTE]

Приплюсую

 

Подход понятен. Непонятно только почему он сопровождается размышлениями о расходе топлива и транспортном налоге.

Бензинка с пробегом порядка 30 тыс км в год сейчас сжирает где-то на 70 тыс. рублей в год больше. Это что, большие деньги по сравнению с 2,5 млн за машину? Особенно если учесть, что шитая бензинка приносит гораздо больше удовольствие, чем даже шитый трактор.
Ну это если ездить. Если раз в месяц заходить в гараж протереть пыль с "Моей Прелести", да подрочить под звук работающего двигателя - то вопросов нет.

 

Вот ты такими вбросами и провацируешь

 

+ вот так я и купил свою 4ку, увидел в потоке, проезжал мимо авилона, заехал и купил, заодно и поссал.

 

Дык понятно, я же авто еженедельно заливаю дизелем, когда иду оплачивать в кассу бензин сердце кровью обливается, а когда дизелем - я радуюсь.
А про дрочить это вы как додумались? Высшее образование помогло?

 

он говорил о том, что дизель не звучит, ну нет у выхлопа дизеля звука

 

Понятных, а то уж я подумал что я чего то до сих пор не знаю, хотел в гараж уже идти... инструкцию почитать....

 

красавчик)

 

Улыбнуло ..))

 

Приплюсую [/QUOTE]

+1 ..))

Я приехал за дизельным Х , а понравилась 420i

 

Сегодня прокатился на 420 i в М пакете. Для меня приоритет как машина выходного дня с острой управляемостью.
В целом понравилась- в спорт режиме в городских условиях хорошая управляемость и почти достаточная динамика. Но в городском диапазоне скоростей дизель думаю поинтереснее будет.
Подвеска разумный компромисс с уклоном в сторону спортивности. Отличные сидения.
На свободном мкаде и на трассе с таким движком делать нечего если иметь какие то приспортивленные амбиции. Не думаю что и прошивки сильно улучшит ситуацию.
Но для обычной достаточно быстрой езды - пойдет.
Да...и одна труба сзади...это совсем не айс

 

Тут ты не прав. После прошивки это два абсолютно разных авто. 0-100 не шитой 7.2, шитой 5.6 это пропасть. И эта пропасть особенно чувствуется после 100.
Вот я еду с 118ой у нее динамика +- как у 320 не шитой (заезжали парни и проверяли много раз). Посмотри на разницу

 

Возможно и не прав.
Просто я скептически вцелом отношусь к прошивкам так как считаю что большинство очень сильно завышает их результаты или это не проходит безболезненно для ресурса и надежности.
Мне показалось что именно для городской зажигалки более эффективно прошить дизель.
На трассе конечно только бензин

 

У меня обычная прошивка в 28 модель. В клубе сотни, если не тысячи таких авто.... Вовремя обслуживай, лей 98 и усе...

Цифры не так скажут про разницу как мое видео выше.
Она есть и она огромна.

 

А видео это о чем говорит? В нашей теме?

 

О разнице между прошитой и не прошитой машиной.
В контексте "не думаю что прошивка изменит ситуацию в плане динамики в лучшую сторону ".

 

На видео 118 и 328 машины
Это если вообще считать подобные ролики обьективными
Еще раз вопрос- какое отношение это имеет к разнице 420 и 420 прошитой в 428?

 

Обьясняю для тех кто в танке.

Динамика 118 и 320 (420) идентична.

Я лично заезжал с 320 не шитой - результат один в один - я в космосе от нее.

В ролике 420я (моя) прошитая в 428.

 

Вот еще 420 шитая в 28 против 317 сильной Джи35х.



На квотер 2-3 корпуса ему везу.

Это чтобы понять динамику...

 

Туфта это все - не верю в такую разницу

 

Я уже писал и не раз. 420 и и 420 шитая в 28 - это два абсолютно разных авто по динамике. разница - колоссальна!

 

Даже странно, что что-то нужно "доказывать"
60лс - это не мало.

 

Это ведь просто "заливка" мозгов от 28i, нет никаких изменений в программе.

 

По факту даже 70 л.с. Потому как при сж11 там по факту получается 255 а не 245 сил... Несмотря на то что только поднят класс мощности с 420 до 428.

 

Может быть я плохо в стрит рейсе разбираюсь...но ок 1с в разгоне не дают такой разницы и отрыва

 

1.6с разница в разгоне до 100.

Разница в разгоне со 100 до 200 около 10ти..

Законы физики.

 

Это заметно но ничего общего не имеет когда эти 60 л.с. улетают за горизонт как от стоячего

 

А какой пасп разгон у 428? 328

 

У 328 5.9, у 428 5.8.

У меня 5.59 (полбака и мой вес 115кг).