Nissan GT-R R35

воу воу, палехше)
выдохни, мы все поняли, ты уже все здесь всем доказал. дыши ровнее

 

Скорее всего у gtr2012 очень маленький пенис.

 

извините что от гениталий отвлекаю, а одного перед диска от дореста не завалялось не у кого?

 

Вот вам и всеми любимая Toyo R888

http://www.zr.ru/content/articles/616760-shinnyj-test/

 

Мож из-за этого никак успокоиться не может?)))

 

за такие деньги еще гараж должны были кожей обшить )

 

Есть комплект Ханкука (Hankook Ventus R-S3) в штатном размере ГТРа, пробег один сезон спокойно (без драга) плюс три сессии на MRW.

Цена 20 т.р., можно забрать в Дженсере на Лобачевского и там же, например, одеть.

Телефон 8-925-506-9561, Сергей

 

у нее индекс дабл Ю - до 270кмч максимальной скорости?

 

Мужики, ни у кого случайно не завалялись стоковые банки глушителя? готов оперативно забрать)

 

а датчиков давления в шинах нет случаем?

 

Хладнокровие Дмитрий78 к твоим нападкам ( "я самый быстрый в питере","ты меня никогда не объедешь", "летом объеду всех") вызывает уважение. И наводит на некоторые выводы к твоей персоне.

 

А в hks 1000 какие турбины?
А если в гареты перевести?

 

между гт28 и гт30.
короче, гарретт гт29 ))

 

СПС

 

Правда?
А может между 30 и 35?

 

Не сдавайся! Жми тему!

 

хахаха))

 

еле накопал.
получается:
компрессорное колесо - между гт35 и гтх35
турбинное колесо - гт28.

короче, какой то адовый гибрид.

к слову, даже на гтх30 - гораздо позже спулл , чем на гт1000

 

MODEL GT II 7867 / GT II 7867R
Control device Wastegate
corresponding output for each equipment 550
Compressor wheel Trim 63
inlet diameter (mm) 62.0
Outlet diameter (mm) 78.0
Compressor housing inlet diameter (mm) 70.0
Outlet diameter (mm) R35 onry
A/R 0.74
Turbine wheel Trim 77
External diameter (mm) 67.5
Outlet diameter (mm) 59.3
Exhaust housing Inlet flange R35 onry
outlet flange R35 onry
A/R 0.66

 

28 колесико по замыслу быстро раскручивается даже при маленьком давлении выхлопных газов а огромное комрессорное колесо много загребает и подает во впуск, компромисс чтобы не так тошно было на низах

потом там не турбина даже так важна а характеристики всего остального

впускная труба воздуховода 70мм и трубы выпускного коллектора 52мм - все собственно инженерный тупик, выдаст только то что выдаст, ни лошадью больше

ну и традиционный для джапов завышенный ценник

 

Будешь в ЮФО не вопрос. Посмотрим так что попутаешь.

 

это понятно,
не могу взять в толк другой закон физики:
кол-во воздуха на впуске, и газов на выпуске - должно соответствовать друг другу.
как япы зажимают турбинную часть, и при этом получают стабильную работу, без детонации, избыточного бэкпрэше, повышенного егт?

 

Адский сракерский юмор

 

Ищу
gtr 2012-2014 гг, с небольшим пробегом, не более 650 лс!
Спасибо!