Собянин сделал Москву лучше.

Там и дороги не в часы пик намного свободнее, чем в Москве, в которой на пробку можно нарваться практически в любое дневное время.

 

Вай, дарагой, зачэм гаваришь, да?

В Тарасовке сейчас совершенно грандиозная стройка. Всё порываюсь остановиться и пофотографировать, но выходить там из машины опасно, собьют. Короче, Ярославка очень сильно перестраивается до Пушкино

 

у нас МКАД и ТТК стоит, в основном, из-за вечно спешащих, везущих жену в роддом, детей в больницу и поэтому поворащивающих из 3-4го ряда на шоссе. простой пример - съезд из внутреннего ТТК на Ленинградку.

 

Кстати очень понравилось в Риме и метро и бусы ! И стоили они тогда 60 рублей .
А отпадное метро в Мадриде , в полтора раза больше станций чем в московском при 3.5млн. жителей и едет до Аэропорта

 

в Мадриде хорошее метро, как и в Париже. неглубокое, станции через каждый километр.

 

ну не совсем. Но - кидают. Тех кто без зубов кидают легко. Самая мерзкая деталь - по многим госам сейчас в контрактах прописываются сроки платежа после подписания акта сдачи-приемки - 90(!) дней. Мы в таких тендерах даже не участвуем. Как только видим в тд такую лажу - сразу идут лесом

 

Это ж кабинет психотерапии такой, я понял!

Дело в том, что ругать московские власти всегда легко и приятно. А главное - ты всегда прав! Даже если при Каце было 10 баллов - какая разница, при ССС 25 декабря (НГ, снегопадище) ведь тоже 10!!!!111 АААА!!! Я же прав!!!!1 - возникает очередной терпила, которому жалко 40 рублей в час на парковку

 

в ФСК и Россетях сейчас все такие контракты. предпоставка, платеж через 90 дней.

 

Так там стройка-стройка. Это долгострой уже. Я упоминал выше о бутылочных горлышках. Бессмысленно реконструировать, если на всё протяжении дороги не будет одинаковое количество полос. Там же деревни не будут под снос пускать? Значит будет в одном месте по 2 полосы в каждую сторону, а где реконструируют - по 3-4-5 (или сколько там). Ну и итог один: горлышко бутылочное = пробка.

Проблемы оные куда глубже платных парковок. Рекомендую перечитать две предыдущие страницы. На пару с MoreThanGame разжевали основные моменты.

 

да ладно те)) зато как счетчик сообщений накрутить легко.

 

на Ярославке, после Пушкино две полосы в каждую сторону - вполне нормально.

 

У меня пока еще карта центра перед глазами - под основными древностями метро не проходит, так, по краю.

 

в Мадриде тоннель через весь Центр города))

 

Есть такое. А предпосылки для этого - устаревшая форма развязок. Там, где развязка организована нормально, возникновение таких проблем маловероятно.

 

Какой долгострой Второй год всего делают.
Какие деревни? Саму Тарасовку обходят полями (будет движение в область), через Тарасовку - только в центр.

Следующая деревня на этой дороге - уже в Ярославской области, после съезда с шикарного нового участка. Даже в Лесном "60" отменили (но многие олени так и едут 60, им же в ПДД не написано )

 

Не спорю.
П. С. Вы читать умеете - я про Мадрид ничего не писал.

 

плюс туристов москвы на четыре...

 

Тебя не настораживает, что твои убогие шутки перестали собирать аншлаги?

 

Так и хорошо. Но тогда не нужно строить 3-4-5 в других местах. Расширения не всегда хороши и одинаково полезны. Расширение - сужение - расширение = пробка.

Речь шла об автомобильных тоннелях.

Если сделают бессветофорной, беспробочной, с разметкой, адекватными знаками, без колдобин и ям на 2-ой год автодорогу до Ярославля, при этом не побросав остатки строительной техники и арматуры на проезжей части, заодно оставив все временные знаки на своих местах (как на трассе "Дон"), публично покаюсь и признаю свою неправоту.
Но что-то мне подсказывает, что делать мне этого не придётся, к сожалению...

 

Я внимательно читал и последние страницы, и всю тему, и тему в "Ты не один".
Да, безусловно, косяки есть. Но направление - правильное.

Пробок стало меньше - факт

 

Под историческим центром Рима???

 

по мне это - необъяснимая мерзость. Заработанные мною деньги где-то пользуют три месяца.

 

Её расширяют от МКАДа (а фактически - от Северянинского моста) до после-Тарасовки На всём протяжении. Не будет больше нигде 2 полос в одну сторону. Даже 3, по-моему, не будет (с мостом через ж/д у "Энергии" не знаю точно)

 

это не шутки, а констатация факта.

 

раньше было 30% аванс, 55% перед отгрузкой, 10% - по прибытию на объект и 5% после ввода объекта в строй. потом все жестче и жестче.

 

Чем Собянин сделал Москву лучше? Человек родился в Тюменской области, он делает Москву не приемлемой для постоянного проживания в первую очередь для самих Москвичей.
Может с точки зрения парковой зоны, зеленой зоны, Москва как-то и развивается, в остальном я на себе заметил только постоянные дополнительные затраты, в первую очередь на парковку.
За чей счет к примеру по Москве катаются ЦОДы, вешаются камеры н каждом столбе, ездят зеленые эвакуаторы и проч.
Платная парковка в городе зверски дорога!

 

я знаю как было раньше. С проверенными заказчиками вообще без аванса строил. Я не могу найти разумное объяснение трехмесячного "бонуса"

 

без ужесточения мер, Москва встанет. будут в 4 ряда парковаться, зажав в потной ручонке 100 рублей. вспоминаю, ситуевину у Атриума.

 

мы на такой риск не шли, вернее, шли, до случая когда сделали за свои (70 млн.), а там сменился босс, с кем была договоренность. и все. зависло оборудование на полгода.

 

Ну я понял. Здесь будет город сад. Что-же, увидим. Только не надо сейчас приписывать эти лавры Собянину. Ярославское шоссе за МКАД находится в ведении Воробьёва.

По вопросам, касающихся ситуации в Москве (градостроительной политики, а вернее её отсутствии; "реконструкции" Можайки, введения всего и вся платного и ситуацию с точечной застройкой) что-то добавите или ограничитесь фразой: "Легко критиковать власть"?

Аккуратнее, самоирония для сталинистов не в чести. Он и расстрелять может.