E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Могу только подкинуть.
Дело в том, что при установки Webasto, есть проблема которую я не знаю как решить, и думаю это вам ответит на часть вашей проблемы, а именно...
-авто при выключении питание через определенное время уходит в сон, и контролирует утечку тока и потребление ( если не ошибаюсь то не более 80милиА) при запуске W-басто контролер это видит и показывает вам при вкл зажигания красный значёк АБ, это не значит, что АБ села ( хотя проверить надо) а то, что во время сна была утечка тока.
Такой проблемы говорят нет когда установлен подогреватель с завода.
А так надо искать решения сопряжения W-басто и авто.

 

когда авто запускает штатную Webasto, оно уже не спит и не контроллирует ток покоя.

 

Контролирует.

TIS

 

По поводу режима коротких поездок не переживайте. Уже писали, что кроме сокращения времени засыпания ни чего не дает.

В целом проблема не АКБ а скорее в блоке управления предпусковым подогревом. Надо смотреть что он там в DDE шлет. Или сама вебаста (свеча, насос и т.д.). Продувка как я понял идет.

11.7 в при включении и должно быть, может и ниже. Вот случайный пример у меня 10.7 и работает.

 

о чем выше и писАл.. При нагреве свечи просадка по напряжению идет. По этой же проге смотрел, когда диагностировали.

 

Подскажите грамотного электрика. Надо проверить генератор и АКБ. Если АКБ под замену то уточнить какой нужен и прописать. С програмками не дружу,деревня (((

 

Чезана? Что то сгорело?
Так,по звонку мне кенты сказали,что сгорел блок фрм какой то...
Кто нить знает?

 

Иногда, при полном обесточивании летит FRM на Е70. Надо было юзать АКБ от бесперебойника или хотя бы крону.
Судя по постановке вопроса - в сервис.

 

Всмысле надо подключить блок питания, а потом снимать АКБ или как?

 

Сраная срань) Машину должны были завтра купить

 

не блок питания, а небольшой АКБ

или батарейку, для поддержания дежурного напряжения в борт сети.

 

Они спецом так сделали? Почему бы не сделать самоуничтожение при замене АКБ ?
Элементарнейшая процедура вырастает в геморрой.
Ненавижу бмвнна...

 

А если у меня зарядное может работать в режиме блока питания?

 

Ну что тут скажешь... Так получилось, в конце концов это не всегда происходит, иногда нормально проходит, а иногда как у вас получается, поэтому лучше страховаться батарейкой.

Ну если там такой режим предусмотрен, то почему нет, просто надо быть точно уверенным, что там эта функция предусмотрена, поскольку, отключение АКБ от борт сети убирает очень мощное сопротивление из бортсети и можно получить нехилый скачок напряжения, там может не обойтись одним FRMом....

 

Ну съездите к спецам, пускай посмотрят, отвечает ли вообще FRM, если отвечает, его можно попробовать сбросить в дефолт NCSом, если не поможет, то попробовать залить бобром еепром с другого FRMа рабочего, если это все не поможет или блок изначально не отвечает, то только замена.

 

Не,у меня так просто ничего не бывает...
Ну пофигу,не купит этот,купит другой Я даже рад немного
А еепромы на всех фрмах одинаковые?

 

в рамках одной модели блока, да.

 

ФРМ не боится снятия клеммы. Он боится медленной высадки АКБ в ноль.

 

Кстати, там же вроде еррор каунтер ? При наборе определенного количества ошибок он блокируется вроде ? Возможно перерыв в электроснабжении может оказаться тем последним срабатыванием. Или то на LCM было ? Не помню точно...

 

ФРМ от просадки напруги сдох...
Кстати скорее всего его можно будет реанимировать, но это к спецам

 

Спрошу тут.
На ф10 просит заменить аккумулятор.
Забить и стереть у ОД или реально нужно менять?

 

У меня не было высадки АКБ)
Я просто хотел поставить старый акку на продажу,а новый снять
Поменял ля

 

Обиделся икс

 

как снимал, на заведенном?
может выключатель на фары был включен,
странно как то с этим,, точно что то не так было.

 

ка обычно снимал.Ниче включеным небыло.Официалы сказали,что на 15% е70 эти фрмы горят.

 

Боится. Но не всегда. Мой без пролем пережил замену АКБ, а вот когда из предосторожности отключил АКБ при замене провода камеры, блочок-то взял и сдох...

 

Подскажите, поставил аккумулятор 90 А/h 720А, стоял родной 90 А/h 900А разница в А.. критично? проблем нет. Сори если темы была, не нашел.

 

Зачем поставил?

 

Старый умер... совсем умер, машина не заводилась. Был не в Москве, в регионе в небольшом городе, и максимум что нашел, это то что поставил..

 

Да вроде всё нормуль должно быть если тип одинаковый (Pb - AGM), прогами надо указать авто что АКБ заменили.