Кто подскажет по вариантам e93?

я бы не сказал дешево... люди пытаются с доларом соревноватся но это нереально!!!

 

да, конечно я не знаю за сколько машины в итоге продаются
но объявления висят ~1.5. На их фоне 1.2 - мало

 

но если взять прошлый год, то конечно 1.2 - очень много. В прошлом году это было бы порядка 900 тыс.

 

Цена уж совсем не показатель крутости дизайна

 

Спасибо за совет. Пытаюсь найти защитный экран,но пока без результатно.

 

Реально, машина висела на AVITO почти месяц.

 

Мне тоже советуют разноширокую, но не хочется "попадать" на диски.

 

Мое мнение не корректно сравнивать Е93 и E-class cabrio, так как Е93 выпускается с 2007 года и она более старая чем Ешка. Ешку надо сравнивать с 4-er cabrio где она сливает по всем параметрам вчистую)))) Если рядом поставить 4-ку кабриолет и Ешку только упоротый имхо выберет Ешку кабриолет.

 

Спасибо. Когда гнал машину я действительно был в шоке от шума и жёсткости машины после GL. Даже думал что что-то не так с машиной. Руль тяжёлый, педаль газа давится с усилием и т.д. Но потом народ объяснил что так должно и быть

 

Нужно будет сравнить. А по каким параметрам "сливает"? Внешне?

 

Ещё раз жму руку! Да и практически любой кабриолет без экрана - это ненужное, никчемное корыто) А с экраном - незаменимый, потрясающий автомобиль.

 

Экстерьер, интерьер, качество сборки, динамика (ну тут относительно конечно). Ром я в целом имею ввиду, Е93 безусловно может и проигрывает в чем то Ешке кабрио, но она же с 2007 года. А вот новая 4-er cabrio это просто космос!!!!

 

Я пока не видел 4-ку кабриолет. Видел купе и оно очень похоже было на тройку, ничем особенным не выделялось.

 

Чем дальше, тем хуже. Молодцы. Уродливее этого переднего бампера ещё не придумали наверное.

 

Нормальная четверка, шестёрка в новом кузове все равно няшнее.
Лично для меня кабрик всегда ассоциировался с мягкой крышей. Ещё плюс мягкой крыши это багажник.

 

Интересно, для неё только такой бампер предусмотрен или есть что-то поприличнее?

 

Кстати, 4-ка кабриолет 2014 года стоит столько же, сколько Ешки 2012-2013 годов.

Что касается новых:

Самая маломощная Ешка (211 л.с.) в базе (3 400 000 рублей) стоит дороже, чем самая мощная 4-ка (306 л.с.) в базе. Эмки не в счёт.

 

Captor

Бери одноширокую, с 2.5 смысла никакого в разноширокой, только напрягать будет в колее.
Мишлен, как советовали выше, хорошая резина, мягкая но дорогу держит хорошо.
У меня бриджстоун 225/45/17, докупал одно бу в том году, подубовей, при замене буду менять на мишлен. Не забывай, запаски тут нет, так что я за ранфлет. Континенталь лучше может управляться, но изнашивается слишком быстро.
1.2 нормально, я в том году брал 2009 за 950 с пробегом 48.

Роман мне БМВ е93 нравится больше ешки, чисто внешн, хотя основная причина именно в е93 это жесткий верх и четырехместность. А любимый гражданский кабр это мерседес SL.

 

Спасибо за совет. Сейчас разберусь какие диски стоят по размеру и займусь поиском резины. Про Мишлен многие пишут что очень хорошая но быстро изнашивается. Зато мягкая-это плюс большой.

 

Кстати мог бы и фотку обновки выложить, хотя сегодня только с закрытым верхом.

Роман, мерседес, он в чем-то лучше конечно, но он прежде всего дороже из-за того что мерседес его позиционирует, как Е класс, хотя сделан он на базе С, база с ауди а5 и е93 одинаковая, длинна на 10 см больше.

 

нельзя не согласиться - передний бампер ужасен

 

Напоминает машину из мультика.

http://twinos.ru/1525-10-realnyh-avtomobiley-sozdannyh-po-motivam-multfilmov.html

 

подыскивую e93 в Питере, есть хорошие варианты на примете? Спасибо!

 

Продаю свою http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=900928