E83 Белые ангельские глазки

Поставил MTEC V3

 

Хорошие колечки,

Судя по номеру надо не по два а по три кольца в фарах каждой стороны делать

Четыре кольца ауди, пять олимпиада.

 

Тем же фотошопом))первая цифра и третья буква вроде...

 

А можно вместо трех колец в фарах по три ИКСА поставить

Амстердам получится.

 

светодиодной полоской 69 )))

 

Разбирается.
На плафоне побокам заплавленные заклепки, стачиваются надфилем. Патрон с лампой вытаскивается из отражателя.
При установке патрона с лампой в отражатель глубиной установки можно регулировать яркость свечения колец. Фиксировал глубину установки черным герметиком по пазам вместо заплавленных заклепок.

 

Спс! Уже поменял.

 

Наконец дошли руки до замены лампочек передних габаритов ("ангельских глазок") на светодиодные (MTEC 3.0 MT-611). Результат оказался полностью удовлетворителен, поэтому решил поделиться подробным фотоотчетом, поскольку никто на форуме, кажется, так этим и не озаботился

Машина - Е83 рестайл (2008 г.).

Итак, меняем сначала левую лампу. Исходное положение (вид со стороны двигателя):



Удобнее сначала вытащить лампу (для этого надо всю конструкцию повернуть примерно на 30 градусов против часовой стрелки и вытянуть на себя), а потом уже снимать с нее разъем с проводами, но я, когда фоткал, сделал наоборот. Разъем снимается достаточно тяжело, не хватает двух рук - нужно тянуть штекер в одну сторону, клеммы - в другую, и еще нажимать на фиксатор, чтобы расцепить их друг от друга. Так что в вытащенном наружу состоянии это делать намного легче.

Вот как выглядит лампа со снятым разъемом:



А вот она сама, извлеченная на свет божий:



Затем нужно собрать переходник для подключения новой лампы к разъему, который мы только что сняли. Здесь кроется единственная тонкость всего мероприятия - нужно не ошибиться с полярностью подключения, а хитрые китайцы не потрудились никак промаркировать свои клеммы в переходнике.

В поставляемой коробке на провода уже одета маленькая клемма, которая втыкается в лампу единственным возможным образом. Опытным путем установлено, что красный провод нужно воткнуть в большую клемму с той стороны, где НЕТ закругления (ВНИМАНИЕ: на следующем фото провода воткнуты НЕПРАВИЛЬНО!):



После того, как переходниу воткнут в лампу, осталось установить ее на место старой, повернув по часовой стрелке до упора:



И надеть разъем (рекомендуется на всякий случай, конечно, прежде чем устанавливать лампу в гнездо, включить габариты и проверить, что лампа загорелась):



Вот результат для сравнения между старым (габарит с пассажирской стороны) и новым (с водительской стороны):



На мой взгляд, вполне убедительное отличие (ночью было бы еще заметнее).

Теперь все то же самое с другой стороны. Единственная проблема - там подлезть к лампе мешает бачок стеклоомывателя, но это легко решается путем отвинчивания его крепежного винта и снятия клеммы питания с насоса омывателя фар (который со стороны двигателя).



Вот и все. Удачи!

 

KrokR

 

И все же яркость не та,так не кто и не решил до конца эту проблему,чтобы было как у F25

 

Отчётливо исчерпывающий

Но остался вопрос где как и почём сами светодиоды ....

 

+100500

 

Хехе, сам ровно этим же сегодня занимался.
Покупают все здесь http://www.bmw-angeleyes.ru/page/1-4,
хозяин быстрый, адекватный, с bmwfanatics.
Менял старые CREE 3W на шестиваттные.
Светят не так ярко как на F-series, но тут вряд ли что можно сделать уже. Там сами кольца другие.

и самый главный вопрос,

как тебе этого хватило?) все равно не подлезает рука, а снять целиком бачок я очкую, непонятно как он внизу закреплен и как его потом ставить.

 

Никак не закреплён именно для быстрого демонтажа. Один шуруп
НЕ ОЧКУЙ

 

Да, именно там покупал (точнее, покупали те, кто мне их подарил на ДР ), цена вопроса 5500 р. Продает Александр, дает гарантию на изделие, и даже консультирует по телефону в процессе установки (мне пришлось его побеспокоить, сам затупил, не смог с полярностью разобраться)

Действительно, снизу он никак не закреплен, держится только на проводах и шлангах, идущих к насосам - два спереди и один со стороны двигателя. Для доступа к лампочке достаточно сдвинуть бачок сантиметров на 10, для чего нужно вывинтить шуруп и снять клемму питания с насоса омывателя фар (который со стороны двигателя) - она на защелке держится, чтобы снять, надо нажать стопор в верхней части клеммы. Можно еще снять держатель шланга, который идет от насоса стеклоомывателя (толстый черный шланг), он прищелкнут к радиатору. Остальные шланги и провода снимать не надо, они не мешают немного сдвинуть бачок назад.

 

По этой дневной фотке сложно яркость оценить. На самом деле, мне кажется, у F25 она такая же. Интересно было бы их рядом поставить и сфоткать, чтобы объективно оценить.

А вот ночью - совсем другое дело, судите сами

 

У F25 кольца выполняют функцию ходовых огней.
У е83 - габариты. Белые диоды делают кольца ярче желтых и по-моему этого вполне достаточно для габаритов. Вечером и за ходовые огни сойдет.

А проблема "хочу яркие кольца аж....." решается так - снимаются фары, прогреваются термофеном по периметру стекла и снимается стекло (предварительно открутить 4 винтика).
Прямо поверх старых колец наклеиваются на двухсторонний скотч светодиодные кольца диаметром 105 мм (кто-то пишет, что 110, кто-то 100 мм) и питание колец выводится наружу сзади корпуса фары, подсоединяется к питанию штатных габаритов. Штатные соответственно отключаются.
При необходимости ставятся обманки или программируется блок ЛКМ.
Процедура не сложная на мой взгляд, занимает часа 4. Плюс кто-то испугается запотевания фар в дальнейшем.


Светить будет ЛУЧШЕ, чем в F25.

 

Вот еще вариант по лампочкам: http://www.drive2.ru/b/1845557/

 

Прочитайте первые два комментария.

 

Когда писал этих коментов еще не было...
Но это не проблема, вместо четырех диодов поставить один мощный по центру. 1000 люмен получить не проблема, главное тепло от диода отвести...радиатор там хилый.

 

Дурацкий наверное вопро: А нельзя поставить диод от обычной электрической лампочки?

 

а поможет ли 1000 люменов? ИМХО, там проблема в световоде из стекловолокна дурацкого.
Вот если бы в каждое кольцо впердолить по 1-3 Вт диоду, было бы ярко.

 

В соседней ветке на Е70 ставят ксенон в глазки
Получается как в эфке

 

В приборку этот ксенон себе еще не ставят?

 

Такого еще не встречал, но в задний ход видел ставят

 

Поставил такие год назад, ошибки не выдает так как в комплекте идут блоки обмана. Светят белым стало красивее на белом авто. По яркости действительно не так ярко как на ф25. Особенно заметно днем.

 

У меня mtec 3 уже 2 года стоят и работают исправно, хорошие диоды, но днем как уже сказали все равно не так ярко, даже нижние ходовые огни заметно ярче. наверное в эфке другая технология светопроводящих колец, а в ешках я думаю реально только ксенон будет светить ярко, хотя хз не пробовал

 

Еще фотка с ближним, правда темно

А вот еще для сравнения с нидними ходовыми днем

 

Убивал бы... У меня для таких врагов ксенон в дальнем стоит... Чтоб радостно жилось и ему..

 

я диоды поставил на дальний, получше будут чем ксенон имхо, но ставил исключительно для комфорта передвижения в темное время суток- всех не переучишь, нервы тратить еще....