Juice Box JB4 общая тема

Я не понимаю чип и безкат едет как m3 по рассказам ребят. Как можно не почувствовать разницу между стоковыми 306 силами и 400+ после тюнинга? 100лс дают разницу 200мс до ста? Тогда я не вижу смысла заморачиваться с n54

 

still_da говорит про разницу кат-безкат. почитай внимательней

 

кат-бэк - это выхлоп после катализатора, турбобэк - выхлоп от турбины

сами приемки почти ничего не дают, но дают возможность "дунуть" побольше

не то что едет - м3 на ручке 100% проиграетю на дкт уже сложней

на квотере пол секунды разницы - это, наверное, корпусов 6

разница между 1ой картой и 2 картой очень ощутима

 

Снизу не перебор, куда важнее скок ты сверху дуешь. Но снизу это момент+

 

ща вот поставлю себе свечи и катушки от м4 (спасибо Gipsу) и держите меня семеро))

 

Аааа понятно

 

Den* - по крайней мере катушки дохнуть перестанут
still_DA - пайпы не дают нихрена Повторюсь - откатал больше 50000 на предидущей 335 в конфиге ЖБ + кулек - остальное сток . Ехала вровень с безкатовыми . Причем когда менял на теперешней турбы на гибриды РБ Роб (их творец) говорил , что некоторые после их установки оставляли каты (по понятным причинам) и чудесно катались . По поводу карт - испытывал на стоктурбах все . Вывод - легче всего выжать максимум на второй - 4,8 до 100 и 12,8 на 402 . На пятой - намного сложнее . На шестой - зависит от настроек . На седьмой - (ради прикола) углы быстро ложатся но тоже едет пока на 200 где-то не режется буст . Причем если не переводить коробку в ДС и не отключать стабилизацию и хорошо стартануть - результат такой же . Тоесть стабилизация отключенная и спортрежим по факту нифига не добавляют . Потому совет - достань приборчик для замера - и поразгоняйся - сам все поймешь .

 

На м3 стоит обычная катушка от n55, что она даст?

 

Дима_Н - она подороже - может подольше протянет . Из этих соображений . Хотя думаю - правы те , кто связывает мор катушек на большой давке со свечками . Я пока много дуть не стал катушки годами не трогал . Сейчас тоже от М свечки поставил - посмотрю как будет .

 

А почему номера разные? Хоть мелкие изменения то должны быть.

 

не знаю как на н55, на н54 другие катушки

 

Mapk - катушки одинаковые на S , N 55 - там просто несколько замен было . На 54 и 63 мотор с пьезофорсами одни - на 55 , 52 , 20 и т д с индукционными форсами - другие . А вот свечи на М серию турбовую другие .

 

что вы делаете с ними ? я катушки не трогал ниразу блин. Там ломаться нечему в ней по сути. Свечи интересно кстати.

 

ncat10 - я тоже не трогал , пока на 7 карте ездить не начал . На ней сначала сгорели два мосфета в ЭБУ , которые еще и форсу новую с собой утащили . Перепаял на более мощные - стали гореть катушки .. Плата за 8,5 100-200 , блин . Амеры говорят - обычное дело для большой давки на этом моторе .

 

7-я карта это дед сад. Мы и 23 дули и ниче не горело. При том я ездил как на MSD80 так и на 81-м блоке.

 

Есть фото более четкое? И сам электрод интересно увидеть

 

судя по-всему там ngk5992

 

Сразу с зазором 0.56мм

 

ncat10 - ну вот есть что есть . И пиндосы как раз мне и обьяснили трабл . Притом что одно дело - раз дунуть - а другое - валить постоянно . Кстате - транзисторы у меня еще остались ...
Дима_Н - да никак - тока сеня прикрутил . Но заказал еще одну на запас - выкладу когда приедет . Повжаривал сейчас - летит как самолет Никакой разницы в худшую сторону типа гуляний оборотов на холостых не замечено . Поеду развал сделаю на днях - подвеску сменил и ковку поставил с А048 - и померяю это все .
Den* - эксисит такое выдает - RB ZMR5TPP330 .

 

Замерь уже рейслоджиком за сколько твой самолет пролетит 402 метра

 

Litvinz - мерял - 100-200 8,5 где-то , 402 надо мерять когда потеплеет - до 60 один букс .

 

Про jb4 расписали все отлично, но ещё интересует про cobb. Вообще есть спецы по cobb у нас?

 

george08 - нуда эта тема про жабу . Кобб - ценник конский , функционала меньше в разы - на выхлопе то же что у жабы .

 

Просто я пока не могу создавать темы. Если кто-нибудь также как про жабу создаст тему и распишет по нему функционал будет хорошо.

 

Смысла в COBB нет, можно и на jb4 написать кастомную прошивку DME и получить кучу плюсов jb4.

Для n54 верное решение - jb4 g5 iso

 

А что там с бб флеш, это программа которую отдельно надо покупать для jb? Если в какой-нибудь теме есть по бб флеш то ткните мне чтоб я здесь лишние вопросы не задавал

 

читай n54tech ком
бб флэш бесплатный

 

Жб можно использовать с любой прошивкой - в качестве логгера всяких can-фишек. Терри создал даже специальный топик под это дело

 

Коб это прогман на основе таблиц от Cobb. Тема нормальная но не такая гибкая как Jb4 отчасти. Но в отличие от BB flash в кобе порядка 60-ти таблиц которые отсутствуют в BB флеш. Короче это тема не для смертных.
На текущий момент COBB + Jb4 самое передовое решение. Сейчас делают MHD flash с таблицами 1-1 как у Коба и стоимостью в 3 раза дешевле + он Open source. Для меня недостаток коба это то что я не могу сам карты править, например той же BMS flash, так как они закрытые а OTP карт в свободном доступе нет. Проблема в том, что если я сделал карту для COBB то уже никто кроме меня ее не сможет править, так как Acess Tuner Race/Pro кодирует ее. Но сам коб намного функциональней и стабильней чем JB4 в stan alone решение. ( без BB flash ). И логировать он может около 70-ти параметров с DME.

 

Да насчет cobb+jb4 слышал, jb4 выступает как регулятор впрыска метанола