Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Всё зависит от программистов!

Если есть одна прошивка отработанная и проверенная, то любой профессиональный программист с минимальными хакерскими способностями, легко напишет прошивку, которая будет ничем не хуже Топовой и именитого бренда!

 

К нам в руки попали две прошивки перфоманс и эвотек , вчера баловались кесом туда сюда лили и мерили рейслождиком машины до 4-х утра на киевке... Пришли к выводу что один у другова стащил эту прошивку и все...

 

Логично, но куда ты дел Порш?

 

Там же площадки под саморезы сделаны специально ну и скотчем тоже правил. Бампер сука крепче.

 

Да нормуль в общем, без проблем встала, проблема в том, что хилая просто. Но я ради интереса у ребят кто мне реставрировал губу спросил, сколько из настоящего многослойного карбона сделать стоит, там цена вопроса еще выше.

 

Можно не красить, а перепокрывать лаком, чтоб структура карбона оставалась.

 

Спасибо!

Порш Каен Турбо в рестайле брал в 2007 году, больше 2-3 недель не смог ездить. Пересел сразу из первой официальной партии Х5 Е70 4,8л.
Х5 на два уровня лучше управлялся и тормозил с тромозными цилиндрами размером как на ВАЗ 2106, чем Каен Турбо с циндрами размером пол колеса и ярко-красного цвета
Комфорт на Х5 с 20 обычными шинами был выше, чем на Каене с R18 само собой обычной резиной.

Х5 с 355 лошадьми вроде, ехал гораздо прогнозируемее, чем Каен с 500 лошадьми.
Каен Турбо не едет, а когда включаются турбины, то выстреливая летит вперёд паровоза, то есть - дозировать тягу и ускорения не возможно.

Если у Вас Каен, то простите меня пожалуйста!

 

Вот-вот, именно это и я хотел изложить, просто не хватает образованности!

 

Я тоже взял задний диф китайский. Крякнул в первую же поездку на дачу, просто трещина на лаке и пошло-поехало, часть лака отслоилась. Отдал на восстановление, мне неделю его шкурили-лачили, сделали гораздо крепче, чем когда он пришел с кетая. Мастер сказал - 5 слоев лака. Внешне стал значительно темнее.

 

Что это меня на Вы...
Турбо это немного не турбо С и сравнение в 4.8 оправдано хотя и субъективно.
Вот С у Порше и М у БМВ в контексте 2015 года мне кажется не в пользу М даже по 0.1 секунды мелочь но неприятная, качество отделки, материалы, солидность в Проше ярче... М стал европезированным или даже унисексуально американским, Порш же наоборот сохранил немецкие черты можно сказать фамильные, первый Каен от 3 го отличим конечно но узнаваем, Е53 и Ф15 небо и земля... 911 разных поколений вообще практически не отличимы...
Хотя положа руку на сердце внедорожниками я наигрался наверное и в глубине души согласен что Ф86 и новый Каен это скорее другие целевые аудитории и другие лиги, меня больше сейчас интересует Панамера турбо С... Но и опять же чувствую что не пришло ещё моё время менять марку будет Ф 86... Просто мысли вслух...

 

«Э́врика!» (греч. εὕρηκα или ηὕρηκα, букв. «нашёл!») — легендарное восклицание Архимеда по случаю открытия им гидростатического закона.

Рамон уже более 100 машин прошил .... долго вы к этому шли однако ....

 

Про Турбо С не знаю ничего, ездил только пассажиром, может и так оно есть, раз ты так уверен в этом и наши мысли ходят примерно в одном направлении!

Мне новый Каен вообще не нравится никак, с Кашкаем путаю даже)))

Да и цифры ТТХ тоже субъективные, так как одно дело рвануть с 0 до 100 или 200, а другое дело ездить в реальных режимах, ускоряясь от 20-30-70 км/ч или от 120-160-200!

Почему и цифрам производителей не верю и не придаю им первоочередное значение!

Но всё это моё личное мнение, для кого то оно субъективное, а для кого то и вовсе фантастические!

 

Согласен, ХМ произвёл такой же фурор и стал даже в авангарде направления спортивных больших машин, как в своё время Е53 стал пионером в паркетниках совместив в себе казалось бы несовместимое... Касательно цифр М это вообще машина для перфекционистов и с этой точки зрения мне кажется всё оправдано по цифрам М не первая среди конкурентов, а то что она может сам понимаешь это не она это водитель и условия... От Каена веет снобизмом и монументальной уверенностью. М3 М5 должны по моему мнению вести себя так на дороге а ХМ? Но по другому на ней и ездить нельзя... она не оставляет тебе выбора...
Разговор приобритёт наверное новый смысл когда ты на ХМ накатаешся, но этот диалог интересен и актуален и сейчас, спасибо. Первый год я испытывал схожие с твоими чувства и мне они понятны... и наверное до сих пор ни дня я не ездил на ней спокойно...

 

Кто бы сомневался. По данной серии, уже давно лучше сделать ничего не возможно. Или будел ломучий перебор или неедущее, унылое г....

 

Вот кстати интересно заметил что владельцы БМВ предпочитают айфоны безликие унисексуальные но умные гаджеты спутники в общем, тем по мультимедиа интернету и вообще всякой сопутствующей но не имеющих к машине как к средству передвижения весьма слабое отношение полно, а мне вот нравятся классические звонилки которые и в интернет то умею не очень входить в ХМ меня интересует только один раздел меню техническое состояние автомашины...
Порш ктати это видимо учёл в своей существующей и потенциальной аудитории и тонель Панамеры выглядит как совершенно бесполезная звонилка но такая же легендарная Ветру Синяче... Он не менее технологичен чем БМВ но это как бы за кадром...

 

Эврика была сравнить все на одном авто. Видимо так рамон собрал на м5 с 100 машин

 

Это все ясно ) сказки индивидуальности, то очем я и говорила: консервы

 

Vorsteiner, есть губа, диффузоры и спойлер для X6M.
Все новое, только оригинал.

Цены завтра в личку пришлю

 

А сколько машин прошил Оливер?

 

Судя по этой теме ни одной...

 

Спасибо большое.

Сейчас в личку напишу почту.

Если можно будет, то побольше фото девайсов пришлите пожалуйста.

 

Думаю вопрос надо поставить иначе )

Сколько АКПП померло в этой теме и оскольких еще не знаем )

 

У Оливера, всё замечательно. Он живёт в Дубай. И зашивает арабам! Зачем ему Москва.
А если серьёзно, то не давно прилетал и зашил кучу тачек в Москве. Также прилетал Кай и Валера, так же зашили много машин и не только х5/6м. Я воспользовался так же их услугами.

 

По поводу М5 и М6 хочется в живую увидеть хотя бы одну шитую ими машину. Пока только видел на забугорных сайтах фото замеров .

 

я две насчитал )))))

 

Я немного в курсе))) Просто интересно, зачем опять разводить холивар на предмет прошивок. Каждый выбирает сам в конечном счете, что ему нужно. Мой икс зашит evotech и я ни капли не жалею, кто-то использует ess и рад, а кому-то машины шили Рамон и комп., никто же не против) Только почему-то когда выложили лучший результат 0-100 моего икса (не исключаю, что он так больше и не покажет), сразу же попытка подковырнуть evotech, смысла не вижу, тем более от людей, которые лучше чем кто-либо понимают, что это чистый маркетинг

 

Рамон -ты?)))

 

нет )))

 

Ну тогда Che
Угадал?)))