Теоретикам ценообразования z4 e89 посвящается

все конечно бывает по рр, но в целом по надежности все более менее.

 

Ну вы свой опыт сейчас говорите? Или просто "слышали"?

Давайте посмотрим внимательно:
старое поколение РРС акпп: zf6hp28
Ничего не напоминает?

Новое поколение: zf 8hp70

Ой, ну надо полагать, что в компанию БМВ для х6м компания ZF поставляет коробки исправные, а в РРС - бракованные?

И также поступает компания Магна с полным приводом, известным под брендом х-драйв )

И бильштайн для РР выбирает не то качество, что для порше или фольцвагена для управляемых амортизаторов

 

Ну и как бы между делом, слышал от одного инженера по гарантии, что на половине всех пришедших новых БМВ с моторами n55 при подготовке к выдаче находят стружку в масле и меняют мотор на новый. Поэтому они всегда в наличии.

 

Человек купил новый Vogue не так давно и коробка умерла очень быстро.
Про X-сы я вообще молчу, они больше чинятся чем ездят.

 

ну вот у моего знакомого был РР)))и он такое говно
100500 отзывов от знакомых, у которых есть знакомые, владельцы данных сабжей

 

Не ломаются только у черок любые тачки: каены, SL, S, RR и так далее по 600 тысяч которые ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Вообщем понятно: мопед не мой, я просто разместил объяву.



Нормальные, надежные машины, с адекватным классу обслуживанием, не то что в БМВ или Ауди (у мб обслуживание ок).

 

Жееесть! Начали размерами меряться! Как девушки реагируют на машину, мне не интересно... Тут зэточный форум вроде... Яг xkr действительно лично для меня неактуален, хоть и звучит неплохо, но звучат неплохо достаточно и более свежих авто... У яги особо ничего кроме звука и нету... Но если нравится-то почему нет!

Действительно интересна машина свежая до 10 000 пробега, а может и новая... Ликвидность в принципе у летних машин нелучшая, а у яги совсем ох... Но это неглавное, кузов древний и не выпускается такое не хочется брать за немалые деньги, ну если конечно авто не имеет антикварную ценность. Яг сейчас и яг 25 лет назад это разные вещи и по статусу и по харизме!

Приведенный экземпляр помимо вышеуказанного имеет слишком большой для этого года пробег... Посмотрев салон, понял что яг точно не для меня! Торпеда из прошлого тысячелетия и воняет фордом... И это аристократ?
Детали от рэйнджровера? А ломается он также?
Рэйнджи живут без проблем 100 тыс км?!? Да живут - в сервисе...
Не яг отпадает...
Буду дальше искать!

 

Давайте начнем перечислять эти авто. Начнем с V8 и выше, потому что с 6ти горшков ничего путного не снять.

А на размеры - не заводитесь так, я ведь все-таки не упомянул "размеры чего"? Может я про "животик", счет в банке или просто кошелек Каждый понимает в меру испорченности )

Не вижу, в чем он древний. Начали в 6ом году. е89 в 9ом. Это пропасть? А насчет статуса, ну так и БМВ с Мерседесом уже давно не те. И я не считаю, что яг им уступает в харизме, по мне он серьезно недооценен.

С пробегом согласен, но это первый же вариант. Сейчас в продаже нет интересных.

Детали да, от РР, и да, он также не ломается просто так. То есть в среднем надеженее остальных авто подобного класса и обслуживание на два порядка приятнее, чем у оборзевших от собственной безнаказанности дилеров немецких марок.

Вообще тему с надежностью РР кто-то намеренно раскачал. Да была беда с поколением "пегасов", но с 2003 года это уже по факту немцы. Шаг вперед был сделан огромный, но ожидать от сложного напичканного авто надежности японского ашан мобиля - наивно. Не менее наивно, чем ждать этого от других продвинутых немцев типа е60, ф01, ф10 в небарабан-комлектациях.

 

Ну во-первых покупать только за звук, странно... Во-вторых 458 неплохо звучит, корвет тоже ничего...
По поводу завелся ваще ни разу, давно никому ничего не доказываю... Хотите ездить на стареньком авто пожалуйста!
Что касается имиджа и харизмы, да и цены, 25 лет назад яг стоял выше бнв и мэрса, сейчас ниже... И не имиджа не харизмы... Ну тока ф-тайп ничего ну может иксджей внутри... Но может лет через 20 возродятся!
Где я написал что немцы надежны? Ни где, потому что так не считаю и на каждый день выбрал утилитарного, но надежного япа.
По поводу древности внимательно посмотрите на этот салон, если он не древний, то мне нечего ответить... Кому-то и Шевроле круз кажется верхом прогресса!
То, что рр ломучее гуано это медицинский факт (говорю в частности о рр большом сам к нему присматривался)... Не буду обращаться к фольклору, а также ссылаться на мнение владельцев и личный (небольшой но опыт), сошлюсь на мнение людей которые продают и обслуживают эти "супернадежные" авто!
А в целом фломастеры разные! Нравится старенький яг?! Да не вопрос катайтесь! Я бы выбрал что-нибудь поновее, понадежнее, побыстрее и харизматичнее... (Естественно безотносительно бюджета покупки)...

 

Да нет никакого медицинского факта, вы это сами себе нафантазировали )) Среди "местных" есть не один, не два и даже не десять человек, которые искренне уверены, что по сравнению с БМВ - ЛР эталон надежности. Да, их особо не слышно за хором тех, кто знаком с фольклором, и не упускает случая похвастаться хотя бы этими знаниями. А нам остается просто спокойно эксплуатировать эти по-настоящему универсальные, надежные и относительно недорогие в приобретении и эксплуатации машины с выдающимися характеристиками. Я упоминал, что мой ррс с довесом в пару сотен кг древней рамы, уезжает от более совершенной бмв с 5.0i и при этом без риска общеизвестных проблем этих моторов от БМВ? И от каена турбо, тоже, как ни странно. И на педальку реагирует сразу, без турбо-раздумий. И в поворотах не кренится, а если надо проедет туда, куда все эти авто можно будет лишь затащить волоком )

Давайте исходить из того, что е89 с н54 на мкпп у меня была уже Давно. Настолько, что я уже забыл эту машину. Потом другая, с н53 атмо на гидро автомате, теперь вот снова на 35i на дкт периодически катаюсь...

Да, сначала я тащился от "современности" е89, от ЦИЦ, от дизайна, от опций, от вида... но давайте будем честны...

Машина говно. Кузов - говно, развесовка говно, комфорт - хуже хендай соляриса, пластик - тоже хуже, кожа подделка... И несовременный ЯГ, как и древнющий SL 55амг по уровню, качеству и удовольствию от езды напихают этой поделке от БМВ во все щели.

Добавлю:
Вот вы оценили салон по фото. Мне на ум приходит простое сравнение: вышколенный трансвестит, с идеальной силиконовой грудью в красивом белье, в дорогих шмотках, против растрепанной деревенской девченки, с сочным 4ым размером, в выцветшей клетачтой рубашке, подвязанной под грудью. Вот вам чего от машины надо: казаться или быть?

 

Вообще лично мне сложно примерять машины, которые я не могу себе позволить.

Я очень хотел новый бокстер. Но посмотрел, подумал, покатался... Слишком много спорта, слишком много нюансов эксплуатации.

911 кабрио - та же ситуация, но машина все-таки в виш-листе из-за гурманского размещения мотора, но только в атмо версии, разумеется. Турбо выводит ее в попсу для несведущих.

Феррари все - не примеряю по причине неустойчивости к ежедневной эксплуатации. Короче не дорос я до нее.

Мерс СЛК - крайне посредственная управляемость, салон по ощущению даже хуже чем у z4 (бокстер лучший из тройки)

Мерс SL - нравится, в версиях с V8, компрессору я скажу Да, турбинам - нет.

Яг F-type - поначалу понравился очень. Примерил на себя и не обнаружил карманов (багажника), уж насколько это не принципиально для кабра, но в яге он раза в три меньше, чем даже в е85. Я не понял этого. Для меня это серьезный минус, тк я и в е85 влезал с трудом, а в е89 периодически не мог "открыться" из-за невозможности опустить перегородку. Ну и все поездки в европу "ой" с таким багажником.

Яг XKR - прям оно. Багажник, большой крепкий кузов, комфорт бизнес-седана, управляемость уровня трешки БМВ или лучше, динамика "й..б.ашу.ать". Прострелы синим пламенем из выхлопа, мягкая крыша, музло, радарный круиз, здоровые колеса, без каких-то косячных агрегатов из-за которых поездка может накрыться внезапно где-нить в румынии...

Как-то так.

ПС
Z4 - я говорю ей ДА. Но в версии 23i или 30i с гидроавтоматом. Прекрасная, удобная, красивая, недорогая, пока-еще-понтовая, практичная и надежная машина. Разница в комфорте велика, как би ни была хороша ДКТ. Имхо, 30i - лучшая версия е89

 

Шестерка батон в предыдущем кузове кабрио. Хороша.
У Ника опять эта тема.
Каждая текущая машина лучше предыдущих!!!!

 

А еще судя вот по этому:

"Машина говно. Кузов - говно, развесовка говно, комфорт - хуже хендай соляриса, пластик - тоже хуже, кожа подделка..."

и

"Прекрасная, удобная, красивая, недорогая, пока-еще-понтовая, практичная и надежная машина."

Либо раздвоение личности, либо путаница в показаниях...

 

Ну начну с конца:
Мне к сожалению, а скорее к счастью не довелось общаться ни с трансвеститом ни с растрепанной деревенской девченкой, поэтому сравнить не могу... Вам виднее!

Далее:
Кто кого объезжает из больших машин, вообще не по теме, об этом даже не упоминалось! Хотя очевидно что тот каен которого объезжает ррс очевидно шел с сизым дымом в последний бой (заезд)... Либо девушка сидевшая за рулем разговаривала по телефону и не видела, что рядом кто-то ревет компрессорным двигателем!
Что касается надежности бмв,я конечно понимаю, что кризис и весеннее обнуление, но читайте внимательнее, я нигде не писал что бнв, надежны! Наоборот качество сильно упало...
По надежности рр также читайте написанное выше если уж решаете зачем-то вступить в дискуссию.
Я знаю, что адепты рэйнджей по фанатичности и невозможности убеждения могут сравниться лишь со свидетелями иеговыми, поэтому изначально написал не про фольклор и не про опыт, а про мнение людей которые продают и обслуживают рэйнджроверы! Поэтому нафантазировал не я...
Сравнивать Z4 c XKR и SL мягко говоря неразумно. Машины из разных категорий и сильно разные по цене... их нарямую сравнивать? ну только действительно весной можно объяснить...

А вообще спор бессмысленный, тут обсуждались возможные варианты, а не надежность яга и тем более рэйнджей...
Да и спорить с человеком который в двух последовательных постах противоречит сам себе, контрпродуктивно...

Тем более сначала е85 была последней и вечной тру бнв, потом е89 охренительна, но обязательно как любой фанмобиль должна быть на механике, потом бокстер великолепен, потом все-таки е89 должна быть только с дкт, потом каррера другая реальность, потом z4m всплыла, теперь вот старичок яг восстал из ада и рычит как никто другой, а другое все гуано... и это все за последние 1,5-2 года... И какждый раз идет фонтан доказательств в ультимативной форме и с претензией на истину в последней инстанции... А завтра венцом будет гтр, а в 2017 году Z5-Toyota... Ну смешно ей богу на это смотреть, а спорить уж точно бессмысленно...
Мы же умные взрослые люди!

 

Есть в семье в последнем кузове, конечно комфортнее и 4 места, но фана никакого и айпад на торпеде реально бесит!

 

да вы ничерта не поняли хотя букв и без того много. не надо выбирать крайности из моего текста.

по е89 не вижу противоречий. машина технически - говно на фоне обсуждаемых конкурентов, но это не делает ее неудачным приобретением, по причинам практичности.

Вань, я не говорю что ррс лучше всех (х6 все-таки лучше), но в своем бюджете, благодаря сказочникам, и знатокам фольклера, он везет всем. ну покажи мне хоть один сток сюв за 2, которого мой не объедет? а с пробегом 30ткм?

порши почти всегда едут в последний путь, тут вы правы. любые в8 каены могут проехать "последний бой" налюбом, даже минимальном пробеге. Со мной заезжало 2 кая турбо, сток и "типа гембала 600лс", оба слили с запасом.

 

На BBC место в Top Gear вакантное есть, по моему вам пора менять профессию))))

а что скажите про SL (R230)? интересно мнение специалистов.

 

Dodge ram srt10 в тот же бюджет, кмк, проедет кого угодно из сювов. Хотя он и не сюв, впрочем. Но близко по теме. Не пузотер

 

это вряд ли. Рама конечно быстрая, но Шпрот СЧ проедет его

 

Вот я смотрел видео, где ррс его проезжает по мокрому. Но не особо сильно. Все же срт10 заднеприводный. А вот по сухому, да на Микки томпсонах... Причём тюнинг на америкосов традиционно копеечный. Чуть раскачать, оставшись в бюджете и кирдык вашей Англии

 

На стоковых машинах, даже на сухом асфальте и прочем барахле, у рамы шансов не много.

 

Нененене
Я именно про предпослдений говорил.
В новом мне не нра.

А вообще, раз уж возможностей до фига, привези старую акуру NSX.
Честный среднемотор, с точки зрения инженерии рисожоры круче ничего потом уже не выпустили.
Дизайн вне времени, продаш тут легко.
И я первый в очереди на покататься

Ну и гонка за новой тачкой она бесконечна и дорогА.

Пора начинать смаковать.

Или вези из США 993, последний воздушник.
Так же тут легко продашь.

Новые машины лютое гавно какое-то к сож

 

Дим, поздравляю!

 

Мда, но принципиально хотел кузов который выпускается и в ближайшие 3 года будет точно!
Nsx вроде двухместная и нормальную ваще наверное вряд ли найти, но выходит новый кузов по-моему скоро! Надо почитать!

 

я бы взял машина не резкая, но в крепких руках могЁт и еще как!

от 5ти литров с Абц подвеской

тыщь за 700 ))))

но этот авто может выпить крови пару ведер... даже круче поршака, взял за 700, еще 300 надо держать наготове в любой момент.

 

ну шкив с прогой тоже не космос стоит. и пипец вашему атмо... давайте не забывать, что суперчача это не только до жопы коней, но и некузево момента во всем диапазоне оборотов, а не только около красной зоны.

 

ну шкив с прогой тоже не космос стоит. и пипец вашему атмо... давайте не забывать, что суперчача это не только до жопы коней, но и некузево момента во всем диапазоне оборотов, а не только около красной зоны.

хотя рамчик меня тоже волнует... но скорее всего это выразиться в рапторе свт...

 

Один фиг, чача быстрее. НО: фана в Раме куда больше