F07 5GT - блог владельцев, часть 1

Друзья, выручайте советами

Машина 530D, 2011 год. Пробег 71 т.км. В прошлую субботу (температура +10) ехал по трассе 120-160 км/ч и заметил что температура масла сдвинулась со 100 градусов и показывала примерно 105-107 (на вскидку).

Потом сбросил скорость до 110, температура не падала, упала до 100 градусов когда съехал с трассы и скинул скорость.

Вспомнил, что читал на форуме про грязный радиатор под крылом, по времени не уверен что получится помыть самому, позвонил дилеру уточнить стоимость.

Дилер взял вин (С756350) и сказал, что никакого маслянного радиатора под крылом у меня нет. Ставили его только на машинах "для жарких стран", у меня автомобиль дилерский

Вопросы:
- что действительно нет масляного радиатора под правым крылом?
- может 105-107 градусов нормально для такой скорости? А если на улице будет +25?

Дилер предложил почистить основные радиаторы (на вид они не грязные), цена 17 тыс

PS до этого был дизельный Е70, там не было температуры масла, на этой машине езжу с октября, в холода температура выше 100 не росла. По городу всегда не больше 100.

 

На вид там сложно определить, вся грязь внутри. Я недавно делал работы по чистке радиатора в автодоме, ценник был примерно таким же.Машина у меня тоже дилерская.Кроме самого радиатора в этот комплекс работ входит еще несколько позиций, могу посмотреть по заказ наряду. При больших скоростях, в том числе летом может быть выше 100, ничего критичного в этом нет.

 

Мой авто хоть и не дизельный, тем не менее советую радиаторы почистить в противном случае получите проблему в дальнейшем. Грязь в основном набивается между радиатором кондиционера и радиатором мотора. Снаружи все выгладит хорошо.
Почистить можно в сервисе, который специализируется на БМВ. Будет значительнее дешевле.

 

По основному радиатору понятно, надо посмотреть температуру по антифризу. А по масляному в крыле? Его действительно нет на 3.0d?

 

нет у вас доп.радиатора, потому что нету S823a. а температуру правильную во внутреннем меню смотреть лучше, там сразу и ож и масло.

 

Ясно, спасибо, проверю. А в принципе по маслу 105-107 градусов это много или у всех так? У кого-нибудь стрелка ползет выше 100 по трассе?

Уже 12 автомобиль по счету, а с таким сталкиваюсь впервые, не знаю даже нормально у меня все или нет ))
Паниковать и бежать в сервис перед планируемыми дальними поездками или забить и наслаждаться дальше машиной?)

 

У меня тоже так. Хочу промыть радиаторы.

 

главно что бы выше 120 не было. но не факт что при 105-107 жалюзи открыты были.
а 12 предыдущих все бмв были и температуру масла показывали?

 

Да нет, в том то и дело Машины были разные, до этого два года был Х5 дизельный, НО там на приборке нет температуры, ни масла, ни антифриза

На Х5 проверял температуру антифриза через сервисное меню, там все понятно. А вот именно с температурой масла сталкиваюсь впервые, купил машину было уже холодно, зимой больше 100 градусов не видел, а тут потеплело, решил погонять рано утром и вижу что температура пополза... Меня это, конечно, насторажило, не знаю нормально это или нет.

PS хотя нет, вру, была температура масла на первом запорожце, но значения уже не помню

 

толи в 5-й ветке, толи в дизель ветке темы были по этому поводу - из них для себя понял что до 120-и градусов типа допустимо. найдите эти темы, почитайте.

 

Позвонил дилерам (разным, для уверенности ), говорят что действительно до 120 градусов норма, если типа будет греться - машина нарисует сначала желтый значок, потом, потом красный... но до 120 градусов должно быть все ок (один из мастеров пояснил, что жалюзи могут на такой температуре и не открываться, они работают основываясь на алгоритме минимальных выбросов в атмосферу).

Так что значит пока все в порядке, всем спасибо за советы!

 

При той темп воздуха, скорее всего во время движения закрыты жалюзи, тем более на указанной вами скорости. Выше 100 гр норма. Температура же не росла дальше, а стабильно была на одном уровне...

 

закрывающиеся автоматически жалюзи шли на дорестайлах? На моей 2014 ничего не закрывается-открывается. В одном они положении

 

Может просто пока зима? Как-то же они открываются, не в ручную же

 

и на дорестах и на рестах жалюзи есть. но они скорее открывающиеся чем закрывающиеся. т.к. обычно они закрыты, поэтому вы и не видели как они открываются. найдите тёплое помещение, заедьте туда с полностью прогретым мотором и врубите кондей на максимальное охлаждение - и скорее всего вы увидите сей загадочный процесс открывания жалюзи, при выключении макс. охлаждения - закрывания.

ПС: у меня есть видео этого процесса, но я не знаю как его с долбаного виндофона выложить.

 

Жалюзи ставят сейчас на очень редких машинах. На многих стоят только направляющие. Которые напоминают жалюзи и они не двигаются.

 

На GT двигаются, как-то видел их приоткрытыми.

 

У меня авто 13го года, шторки двигаются, чаще закрыты чем открыты.

 

Да, у меня тоже почти все время закрыты...

 

У меня рестайл, на сколько я видел - у меня не шторки а направляющие и всё время открыты.
Вообще это интересный вопрос, как узнать точнее? У меня сейчас вставлены решётки от насекомых поэтому не видно нифига. Может кто уточнить этот вопрос?

 

Приветствую! Заменил колеса, когда заходишь посмотреть в компе давление в шинах, пишет подтвердите давление, захожу там 2 графы-подтвердить и сбросить, нажимаю на 1-ую, ничего не происходит. Что там надо сделать не понимаю? Уже инструкцию полистал, ничего нет?

 

во блин вопросы.
Я тут на выходных демпфер крутильных колебаний менял и заодно помыли и заменили все жидкости в радиаторах
За 17 это не тупо мойка это снятие\установка и замена всех жидкостей в том числе и кондиционера.
Проблема именно в этом у вас

 

Я читая ваши сообщения еще раз специально обратил внимание - у меня именно направляющие, похожие на жалюзи, но неподвижные они и всегда открыты.

 

шторки нужны для быстрого прогрева мотора и удержания температуры максимальное время.
Зимой закрыты почти всегда, летом когда как.
У всех гт они подвижные

 

M-пакет или найт вижин есть ?
Наличие рег жалюзей по S1CBA Объем CO2 определите...

 

Возможно, вы правы. Проталкался сейчас в пробках минут 40-50, на пол пути залез в сервисное меню, температура масла 100 градусов, без колебаний всю дорогу. Температура антифриза 96-100, чуть разгоняться начинаю, вроде падает до 94 иногда, как стою с небольшими подергиваниями в основном 98, пару раз при резких движениях (умышленных) доходила до 100.... В общем у меня явно что-то не то, надеюсь грязные радиаторы.
Теоретически может быть термостат (проблемное это место на бмвшных дизелях), но обычно он открыт и машина не догревается, у меня наоборот... ну и может быть вискомуфта... хотя пробег 70 тыс, рано ей умирать....

На субботу уже записался к дилеру на чистку.

 

Не у всех

 

фискомуфты у 5-ой серии закончились на 39-ом кузове.

 

вин давайте - посмотрю.

 

И зимой, и летом всегда открыты. Сейчас утром посмотрел еще раз - там нечему открываться или закрываться, нет подвижных частей - просто пластиковая жалюзийная рамка.

Пакет лакшери, найта нет.