Nissan GT-R R35

Так дело в том что все есть и очень хорошие станки нового поколения !

 

Darwin , спасибо обязательно к вам обращусь , день нужно только свободный найти

 

Все вопросы по стэйджу можно удаленно решить. Так же у нас есть услуга доставки автомобиля (от дверей до дверей) для сервисного обслуживания

 

Я не спорю что все есть, но простому смертному без хороших связей, надлежащего качества сырья не получить никогда, в России в этом плане нельзя просто пойти и купить топового уровня заготовку которая тебя потом не подведет, без образования и понимания впарить могут все что хочешь.
Хорошие станки это 1% успеха если даже не меньше, вводные данные вводить не кому, в стране практически нет специалистов у которых во первых есть навыки а во вторых опыт в изготовлении таких деталей. У меня тоже единственный в стране лазерный станок по обработке меха, и нам пришлось не один год его налаживать и обучать народ вводить правильные параметры, и ушло очень много денег и времени, прежде чем процент брака удалось снизить до самого маленького процента, но брак есть и всегда будет, это неотделимая часть производства, а вы хотите что бы вам один раз сделали и все поехало. Гарантирован тот факт что не один и не два раза вам там будут переделывать шестерни, прежде чем оно все заработает даже на уровне ппг и додиков. Да меня тоже удивляет и бесит тот факт что имея такие возможности, мы покупаем элементарные по своей конструкции детали тюнячки за большие бабки у хз кого, и всё равно получаем говно. Стоимость и политика такого производства у нас, пока еще слишком большая и крайне эксклюзивна по сути даже если найти кто это сделает, вон ручники и те еле еле делают, очередь жесть ценны тоже, сырье дорогое, возможности на поток ставить нет. Но это даже при доступе к сырью, нет гарантии что будет быстро и качественно, вот Австралия один из мировых лидеров по качеству и количеству железной руды добываемой из её недр, и даже там конторы по пол года заказы выполняют на определенный вид деталей, хотя у них все условия есть и опыт но люди ждут, Я в том числе. Потом оказывается что брак и они заново все переделывают и перерабатывают эскизы. Никто никогда не за один не за три не за шесть месяцев вам не сделает репродукцию хорошего качества на такой узел как кпп в России, и тем более дешевле аналогов заморских.

 

Степа, как у тебя на корвете коробка поживает?

 

Это все понятно! Нужно пробовать и стремится чтобы это только на словах не осталось , хочется чтобы на деле!!!

 

подводные лодки, атомоходы, ракеты наверное делает алеф в пятигорске в перерывах между раскройкой меха на шубы и то не меха а заменителя потому что у них единственная лазерная резка на всю страну

я варил титан с алюминием на заводе задачка еще та, шестеренку вырубить проще
и спецы есть и заводы есть с оборудованием, раньше это стояло все и делали все за бутылку а теперь там все загружено заказами по атому, космосу и оборонке
стало все дорого и очень долго

 

Все верно сказано, трудно не согласится ! Но в любом случае дешевле будет чем бракованные импортные аналоги!

 

Господа Настройщики, какая идеальная температура должна быть в помещении стенда для более точной настройки ???

 

не будет
с первого раза не получится
процесс подгонки доработки
пока выйдешь на уровень приемлемого качества уже будешь многократно в минусе по сравнению с импортным аналогом
мелкосерийка или штучная партия в изделиях ни кому не нужна - тупо не соберешь заказов

 

максимально приближенная к боевым заездам.

 

Гош, ребята заблуждаются, обращаются к тебе за подтверждением , как к именитому тюнеру. ты бы мог рассказать правду, возможно у них , в будущем было бы меньше поломок, а вместо этого гейскую шуточку выдаешь

 

Стенд это инструмент для настройки конечную настройку лучше делать на дороге, стенд не даст такой обдув приближенный к реальности!

 

Мих, твоя идея - услада для ушей, но ППГ - настоящий завод в австралии . у них покупает весь мир. они два раза в год меняют ревизии шестерен, потому что те удовлетворяют возросшим нагрузкам.
меняют дизайн , состав, материалы ..
Было бы круто, если бы ты с первого раза стрельнул куда надо, и все гтры в россии оснастил валами , выполненными из танковых торсионов. а за россией и америку с эмиратами..
но сам понимаешь , точно стрельнуть по всем параметрам - это долгие годы исследований, а не случай .

тоталрэйс обладает уникальным оборудованием .
у меня вопрос, у кого в россии коробка из компонентов тотал рэйс?

очевидно, что будучи даже достаточно подкованными в сфере многих тысяч сил , и имея спец оборудование - не под силу наладить производство.

 

нету брака уже два года как.
первые три версии были дефектные , потом справились , вроде

 

Так вы вдвоем именитые тюнеры оба, что опасно влазить, а то голубым током убьет.)

А если по делу, то я не понял в чем вопросы, ибо каши в ваших переписках много.

 

У меня брак четного пакета а именно 2 передачи. Но ребята из Дарвин перфоманс, спасибо им, все быстро организовали и оперативно решили мне эту проблему. К 12 маю жду новый четный пакет и заодно должны прийти диски BBS RI-d.

 

человек ссылался на тебя, что и 1200 сил машина может ездить на сток коробке, логично было бы, если бы ты сказал, что это нереально.

пс - по твоему гомосятскому фольклору - не красит он тебя . и форум автомобильный , вроде как ..

 

чтото с трудом верится.
больше верится в то, что ревизия не та. или неправильная работа сцепления, или недовключилась передача ..

 

Там видно пятно контактна было только на кончике передачи что и подломало зубья...

 

Форум автомобильный, а гомосеков полно.))) А чего ты так нервничаешь? Задевает очень?

А по КПП, у меня было сцепление супер сток, внутренние корзины додсон и только первая передача, остальное сток. В машине было на каждый день 1000 сил и примерно 1200 на спорт топливе. Один раз свернул себе 4-ю передачу на анлиме в Греции, а до этого 2 года ездил и ничего не ломалось. Если настроить машину грамотно по моменту, то держать такая КПП 1000 сил будет легко, но выше уже на грани.

Другой нюанс что ты задницу вылизал Алтехно, при этом частенько обсирая меня за кулисами, но я со всеми в Алтехно в хороших и теплых отношениях и на тебя внимания особо не обращаю. Но ты ведь пишешь часто ахинею, при этом опыта, основанного кроме как на своей машине у тебя нет. Так что тебе к Диме78, познания у вас примерно одинаковые и находятся на одном не досягаемом наивысочайшем уровне.

А почему я редко отвечаю, потому что сейчас на мое сообщение опять будет куча бреда, основанного на флюксусторе с флистатором.)

 

а при чем тут шестерня тогда?
любая шестерня облысеет, если ее за кончики зубьев подключать .
получается неправильная сборка?

 

у кого то бомбит ))

 

не думаю, там кончик только с правой стороны...

 

что за херня тут происходит
вроде это автофорум , а не сообщество людей с проблемами в области мозга
давайте жить дружно и не будем выяснять отношения , по крайнее мере тут )))

 

вы хоть ип меняйте, когда печатаетесь с одного компа

 

Дмитрий78, вы о чём ? причем тут какое то ип ? Я не принимаю ничью сторону , я простой наблюдатель в данной ситуации , а мнение своё имею право высказывать - в свободной стране ведь живём

 

Я был уверен, что у HKS свои (читай: местные ипонские) потроха коробки, нет?

Что касается Автралийских, Американских и т.д. брендов, они почему то приходя на рынок России сразу становятся: Уважаемыми ТОП производителями.
Хотя зачастую это все теже полуподвальные мастерские и не без кривых рук, что от них ждать то?
Заводского качества в большинстве своем не будет.

 

В случае с PPG довольно странно слышать про брак шестерен, валов и т.д. и т.п. Так как они производят ряды для ралли Gr.N, которые пользуются тоже весьма неплохим спросом! Как там обстоят дела ?

Мой знакомый ехал весь сезон на таком к-те весь сезон. Без ребилда. В конце сезона вскрыли КПП, все было в хорошем состоянии.

Почему то как только слышишь про брак PPG, обязательно на GTR