Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Это все понятно, что ты говоришь..я про этот и предыдущий твой пост...я принципиально не возражаю по написанному..и все же настаиваю, что ХМ не стоит под одну гребенку с гражданскими версиями)
Я не настаиваю менять масло на гражданских машинах с овощной эксплуатацией, и не вижу в этом большого смысла и нужды)
Всё же эмки - это другая тема, и я все свои мысли обращаю именно к ним) особенно в условиях стейджей, тюнинга, и заглядывать в коробку надо обязательно) и если масло не горелое, то обновить его нет ничего плохого) если горелое, то смысла нет...а горелое или нет сразу поймете по запаху и цвету..не на экспертном уровне, конечно, и без хим анализа..но отличить живое от мертвого, особенно если рядом есть эталон, можно оч легко )) а большего анализа и не надо...)

 

Всё совершенно разумно, и ХМ в общем положа руку на сердце тоже обычная гражданская машина и ездят на ней по разному но в основном в пределах нормы, другое дело если ты загорелся идеей сделать из неё корч или с трека не вылезаешь на гражданской версии или как Эд говорит комплектами резину палишь в дрифте, но там и мастер должен быть который обслуживает гоночные команды...

Собственно всё с чего опять началось пришёл наш коллега и как всегда задал подкупающий своей новизной вопрос менять /не менять... Оттолкнулись от пробега не очень как то... пришли всё таки к условиям эксплуатации/разумно, к состоянию масла на вкус и цвет/спорно к инструкциям и рекомендациям оказалось недостаточно... Мнение пользователей было учтено и в финале так мы и не ответили на вопрос... но приятную беседу и некие мнения кто ещё эти обсуждения не читал получили, безусловно польза...

 

Андрей, ты сам в первых постах правильно сказал, если масло сгорело то коробке уже звезда и как правило бегут меня масло когда уже и по органалептическим признакам беда...
Зачем туда влезать если ты ланчевал пару раз в основном тошнишь в пробках а скорость 270+ увидел один или два раза и тебя ничего не беспокоит...

 

Единственное что меня заинтересовало за что большое тебе спасибо, это то что есть и временной регламет равный 8 ми годам, я так понимаю если даже она все восемь лет столяла менять? Этого я не знал...

 

Так блин, зачем тогда это ведро, если на нем не жарить))
Я говорю об эмке, которую шпилят хорошенько ) а кто не шпилит, тому не нужна такая машина))

А насчет восьми лет...если она стояла восемь лет, то я думаю, там масло в коробке будет наименьшей головной болью и вопросом)

 

Согласен... благодарю за приятный диалог...

 

всё верно сказал!!!

для себя давно решил: пробег сейчас 70т.км, поменяю на 75 в раздатке, мостах, редукторе и частично в коробке.
Стиль умеренно быстрый, но после жесткого отжига, обязательно остывочный круг и машину не глушу. по утрам прогреваю коробку в любую погоду, саму машину грею в любою погоду минут 5.
Кроме форсунок, усилителя звука и гура проблем не было тьфу тьфу!!!

3.7 - 0-100 100-200 9.3, квотер 11.7 РЛ.

Каждый должен определить для себя сам. если экономить и считать каждую копейку то можно не менять. если каждый месяц падает по пару лямов на платиновую карту, то можно менять каждый раз при замене масла, хуже не будет а только лучше, впрочем как и все жидкости.

 

Отличное время, у меня 100-200 точно такое же, а 0-100 за 3.8 по РЛ..надо перемерить)) пробег 47

 

масло в двигле чернеет от температуры и от остатков несгорания топлива, а в акпп от отжига фрикционов.

 

даже масло в канистре имеет срок ГОДНОСТИ, что уж говорить когда оно в АКПП.

 

было и 3.6 и 3.8 и 3.9. я озвучил среднее.
100-200 лучшее было 9.1. на 98 бензе. на 100 должна из 9 выезжать. квотер стабильный 11.8 с выходом 187-188 км/ч.

 

я не говорил, что ранее выкладывал ссылку... я написал что искать пдф в лом, чтобы доказать что-то...

Потому что БМВ и ZF это две разные конторы. Одной важно чтобы их машины продавались и были более привлекательны и по той же стоимости владения... И БМВ не пишет ничего, потому что грубо говоря большинство коробок доездят до 100ткм... и делать лишнее ТО, что бы коробка проехала 200-300ткм, БМВ совсем незачем.... БМВ хочет чтобы после 100ткм ты купил новую машину и не создавал вторичным рынком исправных бу-авто конкурененцию для новых автомобилей...

ZF - это поставщик на конвеер. И он тупо пишет свои рекомендации для сервисов и производителей, чтобы коробасы выхаживали подольше...

А следовать или нет этим рекомендациям - это дело уже производителя авто...

Андрей ссылку выкладывал с конкретной рекомендацией ZF... Но то что пишет ZF не обязан перепечатывать БМВ... БМВ возвращая коробки или рекламации ZF указывает чт поломка в гарантийный пробег 100ткм... извольте заменить-отремонтировать...

100ткм - это пограничный пробег... Вроде и клиент доволен, но и по обслуживанию ещё сервис ZF не наступил.... а что будет потом - это никого не интересует.

 

а ты веришь, что инструкция всегда права? Да вот совсем недавно сервис по моторному маслу был 25ткм у всех BMW. А сейчас посокращали до 12-15ткм...
Потому что проблемы с моторами...

Начали бы так ломаться коробки, то в сервисах тут же появились бы рекомендации менять на 60ткм масло... А тут 100ткм выхаживают и ладно...

 

у меня выход тоже на 187.2км/ч, а время последний раз 12.1 было...надо перемерить

 

качество топлива и ветер может влиять.

 

Я неверю никому даже себе...)))
Но руководствуюсь логикой и здравым смыслом... а домысливать почему так или иначе в свободное время и форме развлечения почему нет... если зайти в КС то у нас через одного политологи, экономисты и как минимум особы приближенные к императору жившие в разных эпохах...)))
З.Ы. Извини но у меня такое ощущение что ты мои посты не читаешь я не отрицаю замену но не рекомендую даже на основании тех же инструкций которые не чем не хуже рекомендаций того же ZF что надо менять/не менять...

 

Всё верно, но где ты увидел что я говорил что ты говорил... я констатировал факт что её не было... и специально достаточно долго обходил этот момент но раз так уж, посмему как то вариант "в лом" согласись не очень конструктивен для обсуждения...

 

Да, и это говорит о том что им уже кранты или почти или я ошибаюсь?

 

Совершенно согласен!
А вот в остальном, Макс, как тебе фраза не навреди, как минимум всю резьбу слижут от такой частой замены...

 

Так а я где ссылался? я сказал лишь, что есть пдф-документ, который я видел и пи...ть по пустому не буду. искать его в лом...

Люди тебе этот и документ и ссылку показали. Ну тебе ж и рекомендации производителя коробасов нерокомендации совсем...

 

Ошибаешься, ещё чернеет от графита фрикционов гидротрансформатора. что не есть плохо... но если вовремя не сменить начинает наедаться мехатроник а за ним и фрикционы...

 

А ты упорный, ну что ж поехали...
Где написано что ты сслылался?

Да я видел эти рекомендации, тут кто то ремонтирует машины?
Встречный вопрос а тебе инструкции по эксплуатации что не инструкции?
Давай считать мои вопросы риторическими, дружно пожмём друг другу руки и предадимся прекрасным пятничным развлечениям...

 

Понимаешь вот сейчас то что ты сказал выглядит для меня как китайская грамота...

Давай так, если отвинтить крышку и слить чутка масла и оно чёрное и вонят чем то непотребным коробке кирдык?
Или там надо ловить оттенки цвета и запаха как Парфюмер... Тогда предвосхищу твоё праведное негодование Гру верно написал без анализа хрен там чего раберёшь и это логично на мой дилетанский взгляд...

 

капни масло на салфетку, если там частицы их будет видно сразу, значит масло можно и поменять, но все равно уже износ пошел.

 

Согласен. Но тебе и не надо знать эту грамоту... То что я об этом говорю - лишь пояснения почему надо и почему нет...
Лучше ехать в спец.сервис по коробкам - они всё скажут... кататься ещё или менять масло... или боржоми))

 

Спасибо, ну вот значит меняй не меняй приехал коробас, сыграть на красое и чёрное после замены сразу умрет или ещё подёргается какой смысл...
Вот как писали, когда ничего не беспокоит в профилактических целях... в этом наверное есть смысл хотя для меня он спорен это всё равно что наглотаться антибиотиков в межсезонье дабы точно не заболеть...

 

Я лишь хотел донести, что в наших реалиях нужно зачастую чуть больше чем следовать инструкциям, разобраться глубже с пониманием процессов... Согласен если М-ка на гарантии... Но многие клубни берут БУ М-ки... И их нужно обслуживать совсем по-другому...


про пятницу согласен.

 

Хех, а почему в специализированный сервис где лечат коробки вот к ним у меня никого доверия точно нет они этим зарабатывают... и если они не будут специально давать рекомендации которые приведут к смерти коробки то уж точно не будут продлевать ей жизнь иначе они просто обонкротятся...
А вот ОД как раз пофигу ремонт как правило не их основной заработок... и уж тем более ремон коробок они его вообще не делают а меняют по кулансу за свои, логично?

 

И с этими доводами не могу не согласиться, но всё хорошо в меру...

 

ну договорились же... пятница

на эти вопросы тоже есть ответы)))