Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

На мой взгляд да. Из-за недостатка давления масла по тем или иным причинам (уровень масла упал, некорректная работа мехатроника, по еще каким иным причинам), фрикционы начинают недостаточно сильно сжиматься гидравликой между собой или там со стальным дисками, в результате чего возникает проскальзывание и нагрев. Когда температура превышает все грани термостойкости, фрикционы начинают гореть и разрушаться, а за собой и сжигают масло. В итоге масло представляет собой смесь из продуктов горения и распада самого масла и фрикционной пыль от разрушенных фрикционов. Это все насосом гонится в гидроблок, где начинается методичный пескоструй, истончение-разрушение стенок, протечки в местах открытия-закрытия клапанов, давление падает еще сильнее, далее истирание втулок, осей, планет, валов и всего что там есть....ну по-крайней мере на пальцах я вижу этот процесс так....так что все же горелое масло говорит о том, что фрикционам кранты и что коробку надо в ремонт....не масло жжет фрикционы...а фрикционы - масло..имхо
и поэтому-то в таких случаях замена бессмысленна...новое свежее текучее масло просто не дает мертвым лысым фрикционам цепляться друг для друга, и если люфты изношенного железа еще как-то держали давление старой жижи, то новое масло как песок сквозь пальцы...плюс свежее масло обладает моющими свойствами, разрушает и отслаивает еще больше дохлые фрикционы и вымывает всю грязь и гонит ее в гидроблок....и в итоге потом крики - ололо посоны, поменял масло, коробасу звезда

 

че спорить, коробасы ZF стоят на куче машин, причем именно тех же моделей что и на бмв, и у многих в регламенте стоит замена масла в акпп.

 

есть такое... БМВ маркетологи заигрались...

 

Вы меня сейчас разорвёте, если скажу всё нахрен иду менять масло!

 

Извини рефлекторно...

 

Да забей... Налей лучше чего-нить что любишь)))

 

Не я с тренировки только приехал, но в душе я с Вами!

 

Андрей, спасибо за ответ, давай до понедельнка отложим...

 

а в понедельник с новыми силам

 

Братцы, подскажите пожалуйста, я тут аморт задний прикупил, менять его надо ,отказал сателлит демпфера. Так вот с амортом меняеться и опора верхняя и пыльник, но это делается на усмотрение мастера , мол он там на месте определяет. Вот я и думаю может заранее прикупить, что бы там перед фактом не поставили и придется купить там на месте на процентов 40 дороже. Вообще кто менял аморты, у Вас меняли эти детали тоже?

 

в сравнении с стоимостью стойки это уже не существенно - едь, на месте разберешься

 

диагностика показала что сдох именно сателлит?

 

Да, он не отвечает. Проверили проводку все норм, приговорили на замену амморт.

 

Цена в Москве 38 рупий, я купил за 28 в Ростове, родом оттуда друзья отправили поездом.

 

Ребят вопрос не в тему , в Красногорске очень часто вижу x5m черный на дисках hamann r22 с гос.знаками А9ххМР50. Клубная или нет?

 

Поглядела, в Москве в наличии по 25.800 за штуку

 

960 номер ?

 

Ничего себе!? Где вы глядите? Подскажите и мне пожалуйста.

 

Номер такой

 

zzap emex exist

 

Спасибо.

 

Ребят, что вы думаете о том ,что бы менять не Аморт , а только сателлит? Эту идею кстати мне сказал мастер из ОД адвнс-авто. Как мне объяснил мастер аморт у меня работет, но электронно он не регулируется. Объясню логику этих действий, аморты по закону меняются парой, но правый у меня рабочий зачем его менять. А если заменить один то другой выйдет быстрее из строя, так как разница в работе все таки есть нового и того, который пробежал 75т.км. Вот он предлагает поменять сателлит и тем самым аморт будет электронно регулироваться, а новую стойку без сателлита положить в гараж до того случая пока пригодится.

 

Мне кажется его там никак не снять. Неразборный вроде. Да и отдельно не поставляется

 

Отдельно не поставляться, но можно снять с нового, а по поводу съемности он снимается.

 

не сэкономишь... )))

 

Согласен! И что получается правый тоже покупать?

 

Может странно звучит, но если уж хочется сэкономить, то поменяйте оба.
Потратьте сегодня побольше, чтобы завтра потратить меньше)) или вообще не потратить..воспринимайте это как оптимизацию ))
С ампутацией сателлита новый аморт по сути на помойку, а если вскоре умрет еще один - коллега с другой стороны, то в итоге всё равно купите два аморта)
Это разумно, если, конечно, еще год-два будете ездить на авто..)
А так, на продажу если ошибку замаскировать, так и пофиг как и что налепить))

 

Добрый вечер коллеги...

 

Согласен на все 100%! По поводу продажи, продавать не собираюсь пока не найду альтернативу этой машине. Сегодня я вижу альтернативу только на новый x5m, но в связи с трудными временами пока не готов его приобрести.

 

Что такое сателит на аморте и что он дает?