На 60 тысячах лег двиг 328

на других двигателях датчик давления стоит в корпусе фильтра
можно второй и на n20 поставить


https://www.bmwcats.com/bmw3/E90N/51046/all/11/11_3971/

 

.........F232323

 

Нет никаких проблем, если до вас не перебивали номер, тип двигателя совпадает с оригиналом и номер двигателя не в розыске.

 

Эт точно, частенько в Питере бываю и как бы с такой влажностью и ветрами там действительно холод иначе ощущается

 

цепь обновили возможно, на насос https://www.bmwcats.com/bmw3/F30/55075/all/11/11_4778/
https://www.bmwcats.com/bmw3/F30/55075/all/11/11_4773/ грм

 

Как сильно та цепь вытянулась и при каком пробеге?

 

это может сказать только, кто вскрывал двигатель и додумался проверить цепь

 

Сколько стоит новый мотор не у официалов?

 

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=11002288207&catalog=bmw - весь целиком как я понимаю))

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=11112212959&catalog=bmw - блок цилиндров с поршнями

 

У БМВ есть система постгарантийной поддержки, не пробовал? а так сочувсвую, конечно..(

 

Как провеить цепь?
Иногда на холстом слышны небольшие цоконья...

 

Обычно смотрят насколько вытянулся натяжитель. Где у н20 он стоит я хз.

Цепей в этом моторе, если мне не изменяет память 3 штуки. Та что на маслонасос идет без натяжителя-может побрякивать. Натянутая звенеть не будет.

 

Предложили пятак с таким мотором, пробег 90 тыс.км, стоит брать?
Кто-нибудь больше 150 тыс км откатал без проблем?

 

Не стоит брать. Особенно если масло меняли только по компу и лили кастрол. Да и если она передвигалась на 95м бензе - поршням там жить не долго. По-хорошему на 90 ткм этот мотор надо разбирать и менять все что устало. Это стоит от 90 до 140 т.р. сегодня. В версии 245 лс турбина тоже на этом пробеге будет подуставшей. Акпп и редуктор тоже будут в хламе если масло в них не менялось ни разу.

 

люди по 270тыс ездят и нет проблем - как повезет

 

номер двигателя должен быть в птс. просто так номер контрактного двигателя в птс не добавить

 

Я бы вообще никогда не покупал бмв, если верить этому утверждению. Мне кажется лучше ваз купить, у него ресурс как минимум в 2 раза больше. Скоро ресурс у бмв станет 50 т.км.

 

Про коробку и редуктор явный бред.

 

слейте масло в редукторе например на 50 тыс. км., потом будете утверждать бред или нет...

 

Кто на н20 проездил 270 без проблем?

Не, лучше не верить и самому проверить))) я не против как бы

Поясните в чем явный бред? А то так определить каждый может. Я написал по личному опыту каждое слово. Видел не один н20 в разборе, видел также состояние масла в акпп и редукторах после 80-100т.км. пробега, а Вы чем руководствуетесь?

 

Машина фуфло-после 100 тыщ коробка стала немного пинаться. Масло чистое как слеза. Лучше новую брать.

 

Хватит тут разводить негативный информационный фон, понимаешь - нам еще эти трешки с N20 продавать года через два с такими пробегами
А народ начитается и кто будет брать?!

 

Дело в том, что n20 ничем не хуже конкурентов. Термин "подуставший" удивил конечно. Отчет о хоть одной дефектовке мы увидим? Или все на слухи ориентируемся?

Брать б.у. машину с пробегом 100ткм это уже немалый риск. Тем более, если она технически сложная. Если на ней придурок гонял, то будь это хоть логан-капец ему. Если вменяемый человек с ответственным подходом к эксплуатации-все должно быть ок. У меня 78ткм пробег, все ок.

 

Сомневаюсь что у N20 будут серьезные проблемы.
Если есть конкретные данные по состоянию на больших пробегах - интересно увидеть фото внутренностей.

 

Фото внутренностей

 

Не нагнетай.

 

Такое фото внутренностей можно сделать у любого сломаного мотора с абсолютно любым пробегом. Выводы какие?

 

Я должен выводы делать?
Пусть каждый сам для себя выводы делает.

 

а на фото точно н 20?

 

как бы и не N20...