Почему "не рулит" крутящий момент.

если дуть воздухом или лить воздухом с температурой -273 будет вращаться?

как известно жидкость не может расширяться - если лить водой - вода будет охлаждаться и турбина будет крутиться?

 

Путем жизненного опыта, точно также как и ты прикинешь что если у авты массой 1500 кг макс мощность движка будет 500 л.с. то разгон будет не слабым.
Но время разгона точно не посчитаешь никогда, ибо для этого нужно знать десяток значений, в числе которых крутящий момент

 

А в полостях ротора происходит расширение газов.

 

Будет. И водой тоже будет вращаться.

Но чем выше температура подаваемого воздуха, тем больше тепловой энергии будет подпитывать кинетическую, и тем лучше эффективность.

 

Да что вы мне про газы свои ? Сужается или расширяется внетренний канал корпуса турбины ?

 

мы знаем, что гидротрансформатор - это насос и турбина... это тоже тепловые машины?

 

Посчитайте только инерционную составляющую. Известны масса машины и момент мотора.
Слабо?

 

Работа делается не в канале, а на лопатках. Там газ расширяется.
Канал турбинного колеса - это по сути - сопла.

http://kamturbo.ru/?page=ustroistvo.html

 

Канал расширяется или сужается ?

 

О! то есть не только тепло, да?

я те по секрету скажу - тепловая это машина или нет зависит только от того какую энергию преобразуем - то есть чем накачиваем... можем накачать вентилятором и будет работать без всякого тепла... а можем накачать теплом и будет работать без всякого вентилятора... водяные турбины к примеру не тепловые... ветровые тоже. НО они турбины.

 

1) в космосе тепловая энергия двигателей получается не работает? (там и холодно и воздуха нет почти)

2) только не понятно в какую сторону

 

ахренеть. еще один клевый термин. А что он означает?

Так же не понял - там выше грил что тепло утилизирует, а тут что это не тепловая машина...

Реально интересно заслушать что такое утилизационная газовая турбина.

 

Ты ранее писал, что можешь точно посчитать какая мощность нужна для разгона авты какой-то массой от 0-100 за 10 сек, в итоге вывел "среднюю мощность".
Когда я спросил, как перевести ее в привычную максимальную, тебе потребовалась ВСХ. Т.е. все же не сомог зная 2 значения (массу и время разгона) выйти на макс. мощность.

Другой вопрос: есть авта массой 1500 кг., макс. мощность мотора 150 л.с.
Посчитай точно по формулам за какое время она разгонится от 0 до 100 км/ч.
Можешь?

 

РАСШИРЯЕТСЯ.

Здесь читайте.
http://kamturbo.ru/?page=ustroistvo.html

Глава "Турбина", второй абзац.

 

Без формул скажу

8 секунд с двух педалей..

 

Где там про сопло?

 

Вы отвечаете за свои слова?

Я спрашиваю, каким образом вы прикинете только лишь одну компоненту - инерционную.
По средней мощности - плёвое дело.

А вот вы - возьмите любой удобный вам средний момент, и массу 1500 Кг.
И посчитайте то же самое.
Слабо?

 

Это я сказал.
Канал турбинного колеса похож на сопло.
А сопло, как всем известно, служит для расширения и разгона потока.
Путём подпитки кинетической энергии тепловой энергией.

И вы скан от Leww прочитайте. Чё ещё не ясно?

 

Я подозреваю что следующий вопрос будет "что такое тепловая машина"

 

За счёт специального профиля газ расширяется и охлаждается.
При этом тепловая энергия преобразуется в механическую работу.


Газ расширяется. Тепловая энергия преобразуется. Чёрным по белому написано.

 

Ну вот видишь, что я и пытался до тебя донести 10 раз: зная лишь значение макс. мощности ДВС и массу машины, невозможно точно расчитать время ее разгона от 0 до 100 км/ч.
Можно лишь пованговать на досуге, что вы и делаете напару с автором топика

 

Что такое

??


тут про сопло можно почитать:

http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_physics/2805/СОПЛО

 

ты меня с кем то спутал

 

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ тепловая энергия выхлопных газов.

Тепловая энергия преобразуется в кинетическую в каналах турбинного колеса.

 

нет. не будет. я теперь узнал, что камера сгорания часть турбины клевая терминология у тебя, я тащусь.

А паровая турбина на элекростанции тоже утилизационная? И является ли утилизационная турбина тепловой машиной?

Скажу сразу - про двс я ничего не спрашивал... я про турбины речь веду...

Хотелось бы в принципе понять бывают ли неутилизационные турбины... и как они называются в этой классификации...

 

Это мне было сказано..

А вот зная лишь момент мотора и массу - вы НИЧЕГО не можете прикинуть.
Даже одну инерционную компоненту.
Вообще НИЧЕГО.

 

Читайте, кто мешает?

В силу закона сохранения энергии одновременно с ростом скорости v в С. происходит непрерывное падение давления и темп-ры

При движении по С. внутр. энергия рабочего тела преобразуется в кинетич. <энергию вытекающей струи

Если перемещение газа по каналу происходит его расширение с уменьшением давления и увеличением скорости, то такой канал называется соплом.

Именно такой профиль канала и есть в турбинной части.

http://www.xumuk.ru/teplotehnika/018.html

 

Ага,похож. Причём как турбины так и компрессора. Только если на него внимательно посмотреть, что куда входит и откуда выходит, то станет понятно что:
В турбине сопло сужается
А в компрессоре расширятся!!!
Вот тут более менее наглядно:

 

ты эта, не путай божий дар с яичницей. Там написано, что газ не расширяется в сопле, а типа наоборот, посему и скорость растет... а из-за роста скорости по закону Бернулли падает давление Это совсем другой процесс... там не термодинамика, а аэродинамика...

те расширяющиеся сопла что мы видим на космических кораблях - они для сверхзвуковых скоростей истечения газа...