Принимайте, купил 420d

Тарахтит дизель только для тех у кого проблемы с лор-органами. Бензинки на холостых потише, но когда давишь на газ, то звук отвратительный, какое-то бренчание. Толи дизел ревет. У бензинок хороший звук только начиная с *35х и м, но это другая история, вежь есть дизельные Мки...

Крутящий момент рулит. 3 литра дизель vs 3 литра бенз = дизель в городе до 100км/ч в фаворе и уж мы не виноваты, что он кушает меньше, чем ваши жрущие бензин тазы. Вспоминаю свою 5ку бензиновую с улыбкой, 272 лошади было, я думал, что она едет, а как купил дизель, сразу понял, что я ошибался...

 

О, трактористы-фанатики подтянулись.

Судя по болезненности вашей реакции, проблемы с заложенными ушами и вестибулярным аппаратом таки у фанатов дизеля.

Дизельных эмок пока не существует. Что и логично, ввиду гораздо более широкой полки момента у турбобензинок.

Крутящий момент рулит на колесах, а не на валу двигателя в рекламных буклетах. Учите матчасть.
Паспортный разгон 0-100 у 535xd - 5.6с, у 530xd - 5.7с. При этом первая еще и после 100 ехать способна.

Но, напомню, что мы про 420d говорим.

Это E60 530i 272 л.с., что ли? Не стоит по ней судить о современной F10 535i.
Съездите на 4ТК, сравните свой трактор с N55-ым мотором. Сильно отрезвит.

 

Если вы не крутите двигатель в отсечку на каждой передаче, то сравнение едет-не едет не имеет смысла.

Хотя я наблюдаю, что для многих дизель "едет", потому что у него много момента на низких оборотах, но двигатель они никогда не крутят. Ну не крутят и не крутят, их дело, но их заявления о том, что дизель едет, а бензин нет - смешны и нелепы.

 

Двухлитровые бенз и дизель тянут примерно с одних и тех же оборотов.
Пручесть дизеля во многом обусловлена более короткими передачами в АКПП.

 

Да нет там никакой пручести. Мотор не крутится вообще.

 

4 ка внешне гуд) но задружить ее с дизелем в сознании не получается

 

Так она едет или "а мне больше и не нужно" (с)? ))

 

Телок-то поклеил? Аль так и протарахтел всю ночь на своем тракторе?

 

Ну хватит уже, ребзя, в Европе видел полно 420d, а вот бензинок не встретил ни одной.

 

Я читал ваши посты, они все одинаково критичны: вам ничего не нравится, вы все обсираете и везде видите себя правым. Какой вал, какое кручение двигателя? Я тестил 3 литровый новый бенз и новый дизель в автодоме, ну не едет бенз на старте, и хоть вы тут мне заводские данные выложите я в это не поверю.У товарища М3, мы с ним стартовали вместе, мой 530 дизель и его М3, до 40-50 км/ч мы были вровень, затем он ушел...я уже не говорю, что заезжал с 535 бензинкой где 306 лошадей, она на старте проигрывает, да после 80-100 догоняет и выравнивает и затем уходит, но старт вчистую сливается. У дизеля нет провалов в тяге, ну и расход радует, я до хельсинки и обратно доезжал на 1 баке, это тупо удобно...

Насчет нету М дизельных)) полистайте прайсы и вы увидите х5 м дизельный например...

Хотя уверен, что ответ ваш опять будет в русле эгоистично-блэвотного авторевю))

 

О каких бентлях тут идет речь если обсуждается профит в пару-тройку бигмаков в месяц от тарахтелки?

 

Дизельные М-ки, это что-то новое!

 

Если сравнивать 420и и 420д, то выигрыш однозначный в пользу последней.
А выше... Там в налоги упирается. Немцы в большинстве своем смысла не видят покупать большую мощность. И с этими моторами тоже ничего не делают. Плюс на топливе экономят. С их ценами-то.

 

Дело не в профите. Дизель тупо удобнее. У меня дизельный кай с баком 100 литров. Перегон делали длительный. Бака хватило на 1200 км.
При этом реальные бентли от заправки до заправки.
Понятное дело, что если речь идет о машинах 400-500 л.с + -это совсем другая категория владельцев.
Скажем, лично я не знаю ни одного человека, кто бы М-ку использовал как постоянный ежедневный автомобиль без всяких НО. Т.е и в лес, и по дрова, и на смотру. Для М-ки (как и других спорт каров типа 911) многие заявляют годовой пробег в 5000 км край. Иначе типа
Есть более утилитарные авто. Типа панамеры там... Или тех же х6/5м. Но опять же... Не всем оно надо. И дело не в нищебродстве. Хотя в реале опять же такие авто редко встретишь с большими пробегами.

Имелось в виду М50д

 

А, теперь уже оговорочка пошла, что не до 100, а до 40 км/ч.

Можно подумать у бенза они есть. Повторю - у бенза полка момента в 1,5 раза шире, это значит, что он вывозит в гораздо более широком диапазоне оборотов.
Расход - да, радует. Про удобство - согласен. Но покупать BMW ради экономии - это...

М50d, как тут сказали? Так он с эмкой и рядом не лежал.
Как и М550d.

 

Соглашусь. Путешествовал на бензинке - сделать раз в 2-3 часа остановку не проблема - все равно размяться надо.
Но вот уже на перегоне Нижний-Казань приходилось заранее гуглить и где именно находятся заправки с 98-ым. Это напрягает.
Да и на Москва-Нижний нужно либо выезжать с полным баком, либо заезжать дозаправляться внутрь Владимира. Иначе к АЗС в 30 км от Нижнего приезжаешь уже на парах.

Я по этой причине с идеей покупки 335 распрощался. У нее слишком дорогой км получается, чтобы по 35-40 тыс км в год наматывать.
Спорткар же вообще смысла по ДОП бить - его стихия трек по выходным.

Но все эти разговоры бенз vs дизель понятны для городского тошнения.
Трешку-сарай я бы с удовольствием с дизелем взял. При равных с бензом ценах дизель приятнее. Но с учетом реальных РРЦ выгода из дизеля, по сути, лишь в удобстве редкой заправки.

Здесь же тема началась с восхищения спорт-купэээ, где овощной экономичный двигатель... странноват.

 

Очень приятный двигатель. С удовольствием взяла бы, если б не налог.

 

4-ка красива с любым двигателем

(Хотя я тут видела 435дх без климата не крутилках )

 

мобилу в след. раз дома оставляй

 

Очень мало с нормальным салоном. Тряпка это вообще ахтунг. Я не понимаю зачем вообще выпускаются эти убогие седла.

 

Ваня, есть 7-ки Ф01 на стандартных тряпочных сидениях (см.фото), а ты про 4-ки удивляешься

Вообще бы кайман взяла бы... или бокстер... если бы не дети. У меня 2-х местная не прокатила из-за этого.

 

Диссонанс-внешне 4 супер!Самое приятное купе в линейке,самое гармоничное. Внутри-уг,выбор движков отсутствует,ибо с нормальным двиглом стОит как поршак.

 

Мне внешне ооооочень нравится!
Сидела в Германии в кабрике. Ты ж знаешь, я избалованная красивыми салонами... материалы, канеш, по сравнению с наппой в 7-ке и каем, уг
Вот реально и хочется, и колется...
А с норм мотором она еще и тяжелющая, что ппц, как 6-ка

У порше только панамера с нормальными задними сидениями... но этот дебильный налог на роскошь меня просто доканывает. А я такую нашла... мечта... Хочешь покажу?

 

Ага. Для девачки в белом индивидуале 4 просто сказка. Давно такого красивого купе бмв видел.

 

Индивидуал индивидуалом... пластик плох.

 

Я и говорю-внешне супер,внутри уг.

 

Поздравляю с красивым автомобилем с достаточно хорошим мотором!