Чип тюнинг N20

Это конечно "левый" график, но он красивый)) Прекращаем говорить о максимальных цифрах)) не в цифрах дело, а в безопасности для мотора и в отсутствии глюков, потом уже динамика.. Все равно самый быстрый и уверенный разгон будет тогда, когда силы и момент оптимальны на любых оборотах..

 

о какой безопасности блин?
я на v8 ездил долгое время, и на v6 . у них приход лучше чем у этого рядного гавна.

 

525 лс с атмо в8 это гавно?

ты звук то слышал блин? на верхах подхват ощущал?

 

говорит, что v8 атмо гавно - перебор конечно) говорит о полном непонимание некоторых вещей)

Cesc дружище ты хоть понимаешь, что такое атмо v8 с 8ю дросселями и редлайном в 8300+? как это может быть гавном?))) ну я так к примеру

про мотор, который стоит к примеру на феррари италия я думаю говорить не будем) погуглишь)

а если нужен подхват на низах, то тебе дизель нужен)) правда 0-200 на нем скукотища, практически на любом, про более высокие скорости я молчу)

 

Но и тролль ты конечно.

 

звук адский конечно

 

На дебильные вопросы ответ дать затрудняюсь

 

юмв это прежде всего алтимэйт драйвинг машин - р6 легче и с ним более правильная развесовка, в огтличее от в6, а то что бмв не хочет выжимать все соки из этого мотора не означает, что он едет.

Или ты считаешь, что м3 е46 - говно?)

сам считал такты и длину коллектора?

 

разговор глухого с немым.

после атмо v10 у бмв норм новых движков не было. посмотрим на новую м5 в следующем году.

v8 biturbo это старая восьмерка с накрученными улитками.

как и м157 мерс, старая м156 с улитками.
м156 это конечно такая же легенда как и v10 атмо

тут кто то про спорткары заикнулся, там движок центрального расположения, проблема турбо сделать, кулек то негде ставить. первым проблему решили порши потом остальные подтянулись.

 

летом приедет изделие с м279 двиглом

так что все будет окай)

 

крутяк!

 

Интересно для н20 попробовать http://www.noellemotors.de/BMW-3er/

 

А зачем? ВСЕ же БОЛЬШЕ .... ОБЕЩАЮТ .... да и дешевле...

NOELLE делали мифический турбокит на 550 F10, с заменой ecu, когда они только появились, стоимостью как чугунный мост. И в СПб даже 1 такая была машина и вроде всех от доминировала на близком расстоянии

 

Про турболаг слышал?
Впрочем, есть шансы, что электротурбины, дующие с упреждением компенсируют эту проблему турбо.
При условии, что тюнеры научатся хачить экологичную задержку на педали.

 

Вопрос в том, старались ли они над н20 или простенькую прошивку выкинули (причем одинаково для 184 и 245 сильных версий)...

У меня бывает турболаг, но достаточно приотпустить газ на пол педали и сразу нажать в пол

 

Это все равно 0.3-0.5 секунды требует.
Все дело привычки, но, согласись, когда тебя вжимает в кресло пропорционально нажатию на акселлератор (так же, как в ремни пропорционально тормозу) - это сильно приятнее, чем интуитивно учитывать небольшую задержку.

 

Крупные евротюнеры врятли будут выжимать все соки из 20i им важнее не положить мотор через 20-30т км. Про систему гарантий на мотор/коробку после тюнинга через систему страхования я думаю ты в курсе. Зачем им ради +/-20лс репутацию марать.

 

Соглашусь. Для себя давно решил, что при первой возможности возьму е92 и поставлю в нее атмо v10 + мкпп)

Для многих эти 272 л.с. будут оптимальны, мне кажется. Только ценник жесть и в качество всё равно трудно верится ((

 

Не увидел цену, но обычно она лежит в диапазоне 700-1000е.
А в чье качество верится?

250 или 270 сил лично мне не принципиально, а вот момент ~400 намного интереснее, причем хотя бы небольшой "полкой", а не пиком на 200-300 об/мин.

ЗЫ Глянул внимательнее сайт Ноэля - 272 силы это Stage5, что ниже расшифровывается как "additional electronics "

 

то есть реакция мотора на педаль газа в режиме спорт на н20 считается задумчивой?

 

Да.
Смотря с чем сравнивать, поверь на атмо например на 7 тыс. оборотов реакция хлеще

 

В качество сегодня верить сложно. Надо всё проверять) да, с информацией на сайте ноэль какая-то лажа))

 

вообще Ноэль довольно серьезная контора) я думаю если попросить об индивидуальном исполнение, то они сделают не хуже любой европейской конторы...

 

Noelle продают наборы (турбины, каты и ECU) от Alpina B5.
Такая машина (белая 550i xDrive) была у Василия, ехала отлично.

 

Блок V6 вдвое короче рядного мотора с таким же объемом и количеством цилиндров.

 

если бы ты присутствовал как товарищ с форума на 650 прошивке алпина рвет и мечет на чтк, то тихо помолчал