посоветуйте с выбором первого байка?

мне вот просто интересно - вы ответ какой хотите получить?

 

по всей видимости, положительный по части ГУСЯ

 

Для чего хоть нужен? вводные какие, кроме отсутствия опыта?

 

А это чо?

 

Попасть под колеса мотоцикла наверное)

 

К чему душа и сердце лежит, дальше как опыт подскажет.

 

Хм, автор либо прикалывается, либо очень богат (если второе, то зачем спрашивает).
Ну вы представьте, покупает он F800GS (adv) например за 700 000 р (щас уже не знаю сколько точно).
Выезжает такой в лесок (ну 50 на 50 же). Ухуяривает его пару раз, в лужу, в канаву, в дерево... Ремонтирует, тыщ на 50 (к примеру погнулись перья и диски, и пластик треснул, и мож еще подножки и глушитель). И это если еще сам останешься непокалеченым.
А если новичек, и не обладаешь крутыми кроссовыми навыками, то зачем вам лес ? Да еще и на таком дорогом аппарате.
Берите, если нравится. Но лес оставьте для другого мотоцикла.
Или для вас лес - это поехать по прямой тропинке 10км\ч ?

Вы когда будете учиться и купите новый мотоцикл, лес - это последнее оч ем вы подумаете )
Мож лучше кису? Вон тут недавно 1 товарищь думал гуся, а купил кису.

 

BMW K1300S (киса)
каско - страхует только технику - жизнь страхуется отдельно. Но спасение утопающих... - сами понимаете.

 

Владелец доволен и радуется
А на счет гуся - за 300 ? ну если тока одноцилиндрового.... (и то сомнительно - он столько стоил до скачка курса)
Щас на авто ру 2013 года F 800 GS ADVENTURE - 740 тыщ

В прочем берите к чему душа лежит )

 

Хаябусу предлагали, не?

 

Это не стеб.
Это просто усталая ирония.
Ты просто почитай все эти темы, подобные твоей (а их тут немеряно), и сам все поймешь.
И не лезь в бутылку. Ты же хочешь бикером стать, ведь да?
А они все - черствые, бездушные и глумливые падонки, так что привыкай.

А патеметреда, не нужен тебе гусь, тем более 800-й.
Тебе вполне подойдет любой классический городской мотоцикл.
А если еще и первый, так тогда лучше не новый, а мало б/у.
И если уж так хочется именно БМВ и никак иначе, то порекомендую обратить внимание на воздушный R1200R.

 

Гуся можно, но если будет 50/50 - то не надо.
И даже объясню, почему, причем одним словом - вес.

Пару раз засадив гуся в говны (а они точно будут в нашем лесу), вы настолько намучаетесь с его вытаскиванием, что вместо удовольствия получите только негативные впечатления. Если мотик берется как асфальтово-лесная игрушка, то рекомендую пошариться по 250-400сс эндурикам, и выбирать максимально лёгкие. Причем для начала именно по эндурикам, а не хард-эндурикам.

Если денег мало, то классика - сузуки джебель 250, кавасаки klx250 (не инжектор!), ямаха ТТР250, и в идеале - хонда XR250, либо DRZ400, но он тяжеловат уже. Они все с ПТС и допущены к езде по ДОП. Свои 120-140 км/ч едут, а больше и не надо.

Если денег много - то у японцев сейчас ловить особо нечего, надо брать фрирайд 250-350 от KTM (http://ktm-moto.ru/catalog/freeride/ktm-freeride-350/), либо 250-350 EXC-F от него же. Но они уже для более опытных ребят. Как и Хусаберг FE250-350.
Насчет ПТС не знаю, может и есть. Но был бы я богатым новичком - точно бы ездил на фрирайде)

Из новых японцев даже и не знаю, что выбрать. У них нет адекватных середнячков. Либо унылое инжекторное задушенное г, типа нового KLX250, который вообще не едет и подвески кал, либо резвые спортивные пулялки, на которых надо уметь ездить. В расслабончике прокатиться по лесу не выйдет, там надо жарить. Типа CRF450X, RMZ450, KLX450, WR450 и тд. И по дорогам на них ездить, конечно, можно, но неудобно. Да и обслуживаются они по часам, а не по километрам. Каждые 15 моточасов замена масле, каждые 100 моточасов замена поршня. Их берут те, кто уже точно знает, для чего ему такой аппарат. Есть еще XR400, но я не помню ни одного такого мотика с кнопкой запуска, только кик-стартер. В городе привыкать надо.

Короче, либо KTM Freeride с ПТС, либо Honda XR250. Годик покататься, понять свой стиль, а там уже подкорректировать. Я вот, к примеру, с лайт-эндуро перешел на хард-эндуро, а уже потом, когда устал грязь месить - открыл категорию и прикупил гуся. И в говны уже соваться на нем не планирую)

 

Как вариант - возьмите 1 мотоцикл для дороги (R1200R)
А для говен - дешевого китайца эндурного (можно даже питбайк) - и по-валяетесь и не жалко ух!ярить в лесу в дерево и отремонитровать будет не дорого стоить. Накатаетесь на нем - и дальше поймете нужно ли вам лесное говномесное эндуро или нет.
(Я так и поступил например, у меня гусь двухстволка 800 кубов - для города и деревенских дорого, заехать к озеру через тропинку там ну не более чем. А для говномеса и реально лесных покатух - питбайк. Обычно 1 раз накатался, по-валялся - и все на недельку желание отпадает. Потом опять хочется - и так по кругу.
Вам все правильно пишут - для новичка - возьмите обычный дорожник. Желательно бу - ибо будете ронять возможно даже по-гулпости. Через сезон уже поймете что да как.

 

Не нарушайте! Пдд по городе 60км/ч

 

не слушайте никого берите что нравится только не сильно истерический (л.с. с единицы объема поменьше) и чтобы раком не сидеть обязательно с АБС (от греха пока научитесь тормозить) раскатывайтесь в спокойном трафике по второстепенным дорогам с мозгами на плечах потом смените если чо пропеллер-вентилятор (BMW) не панацея всякие кисы-гуси в этот зоопарк еще успеете если рост позволяет то "высоко сидеть - бесценно" (с) купите хорошую обувку и каску и удачи на дорогах )))

 

G650GS - 470-510 тысяч
F700GS - 570-650 тысяч
800 - ка еще дороже

вот такие нынче цены

 

Стеб конечно. Но обижаться не стОит, мы ж не со злобы.

Какой должен быть первый мот- каждый определяет для себя сам, и никто не сможет ему в этом помочь. Можно на 650 гусе убрацца напрочь, а можно и хаябусу катать, пока от старости не помрешь.

У мяя первый был CBR 600 RR. Комфортнее для меня сейчас только S1000RR.

 

Сходи в нормальную мотошколу, где можно покатать разные моты. Там глядишь и поймешь, какой нада.

 

точна алегарх

 

Опишешь оценочные критерии почему 600, а не литр или литрдвести?

 

Я тоже когда-то о гусе задумывался, меня убеждали взять эндуро, но я плавно перешёл мыслями к квадрику. В итоге купил гелик.