А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

У меня после первой попытки обновления все блоки были красные...
Я так думаю еще нужен точный алгоритм ваших действий.

А сам бы я заново запустил процессик...как минимум для этого блока

 

Делал по этой инструкции

Go to Comfort Mode => TAL-Calculating
— Read and Save FA
— Activate FA
— Read and Save SVT Actual (SVT_ist)
— Create an SVT Target (SVT_soll)
Under KIS/SVT Target Calculation Strategy, select Complete Flash
Select I-Step (shipm.) to your original I-Level as read and shown in VCM I-Step (Shipment)
I-Step (shipm.) это тот уровень прошивки, который был с завода, он всегда остается неизменным
Select I-Step (target.) to the latest I-Level
I-Step (target.) это тот, который вы программируете, написан в правом нижнем углу программы )
Do a KIS/SVT Target Calculation and Save
— Do a TAL Calculation and Save

Go to Expert Mode => TAL-Processing
— Load TAL
— Load SVT Target (SVT_soll)
— Load or Read FA
— Make checkboxes at blFlash, swDeploy, cdDeploy, ibaDeploy
Здесь галки ставить только в четырех пунктах. Можно выбрать только те блоки, которые нужны.
— Press Check software availability
— Press Start…

 

Я сначала обновлял fem_gw (чот на него ругалась прога) затем все блоки кроме, dme и egs. Потом отдельно по тому же алгоритму совместно dme и egs.

Ну и после завершения процесса индикатор выполнения должен быть зеленым.

 

У меня сейчас машина выдает кучу ошибок

 

Что ж не обратился к знающим людям чтоб обновили? Я то от безъисходности ввязался в эту авантюру))

Ну как мне говорили ничего особо страшного нет...
- Надо убедиться, что FA был стоковый.
- Попробовать заново поставить на обновление, используя созданные в процессе выполнения алгоритма файлы FA, SVT, TAL. И ставь обновлять блоки, по которым вообще не было проблем и за исключением DME и EGS, а затем уже отдельно проблемные блоки и отдельно от других DME совместно с EGS...

Я бы так сделал в данной ситуации принимая во внимание тот мизерный опыт, что имею на данный момент.

 

А почему DME и EGS отдельно нужно шить?

 

А хз на самом деле...так по инструкции у меня.

 

Не нужно.
Если TAL посчитан правильно, все ЭБУ шьются нужными софтами в нужном порядке и проблем не возникает.

Прошивка отдельных блоков нужна, если машина ими дооснащалась самостоятельно и они сильно отличаются по времени выпуска от всей машины.

 

Ошибки по системе dsc и airbag

 

Шить заново, с подключенной зарядкой авто и компа.

 

Так я не могу подключиться даже. Esys не подключаеться

 

Выключить машину.
Подождать минут 20, попробовать еще.

 

Всем добрый вечер.

Снимите с аккумулятора клемму, ненадолго.

 

Всем привет)
после перекодирования в 118 из 116, замер сервис оил. уже 6000 пробега, а он как был 18000 так и остался. могло ли это случиться из за обнуления моточасов?

 

а зачем вообще на него смотреть? меняй через 7-10 т.км и все)

 

я и так меняю через 300 мото часов (как раз 7-10 тыс)
Но я люблю когда все работает)

 

Ребята ,подскажите в чем баг)
Повысил цайт и после это кодировал по FA HU_ENTRY добавив 8TL. После кодировки заметил что звук стал намного глуше и бас меньше, думал сбросилось по умолчанию, проверил, нет не сбросилось. Как не крути, нет того звучания, которое было раньше. Забил. Но сегодня после того как пробовал расширенную приборку оживить (это совсем другая история конечно) кодировал по FA с 6WA кодировалось с ошибкой, НО после это вернулся тот самый хороший глубокий звук! (правда телефон вообще не работает, но это тоже другая история), убираю 6WA, кодирую по FA опять звук плоский. В чем может быть дело?

 

у меня тоже завис, класс мощности не менял, проблему не решил.

 

Мне ждалки и отключения не помогали...тоже с виду есис не коннектился.

Просто запускаешь есис, выбираешь созданные FA, SVT, TAL ставишь нужные галочки и жамкаешь старт.
Я чуть головой потолок гаража не разнес от радости, когда процесс пошел

 

парни дайте мне ссылку плиз на сообщение,где описывается как избавиться от точек в pzdata 3.55

 

на трекере 3.51 lite скачай

 

Привет всем!
Подскажите, если кто знает, иногда подключаюсь к своей f30 кабелем enet и сразу вижу оба ip машины (их у нее два почему-то). А иногда только один, тот по которому к машине не подключиться. Смотрю в dhcp сервере. Может есть условия при которых машина не хочет соединяться? И если машина не видна, то что только не делай нет ее. И ноут перезагружал и кабель вынимал вставлял. А на следующий день, бах и спервого раза всё есть. Не пойму закономерность. Если подскажите, буду рад.

 

Так у меня машина прошита 3.55 и 3.51 я не смогу ее кодировать

 

А как вы смотрите моточасы? В скрытом меню в приборке не нашел ничего подобного

 

Надо машину перезагрузить. Клемму снять с акб, клемму на акб надеть.

 

Либо, наверно, software reset через скрытое меню на приборке.


Я то думал може колдовство какое есть, а я его не знаю - типа, заглуши заведи, дверь открой, закрой.

Ок, спасибо

 

Всем добрый день.

Всё колдовство сводится к ...

 

Перезагрузится только приборка, это ничего не даст. Самое быстрое, это закрыть машину с кнопки на ключе и подождать 3 мин. Как погаснет подсаетка на переключателе света, значит машина уснула. Можно открывать машину и конектиться.

 

Незакрытая машина засыпает через 12 минут.

 

я канеш не спец, но прогой в наборе эдиабас -тул помойму спецы смотрят