Cadillac Cadillac Escalade 2015

Это я просмотрел на маленьком экране - в оригинале на странице 9-32 также предупреждение есть.

Caution
Driving on clean, dry pavement in four-wheel drive for an extended period of time may cause
premature wear on the system. The damage would not be covered by the vehicle warranty

 

димастый - спасибо за фото!

 

Наверное, зимой надо в режиме AUTO (Automatic Four-Wheel Drive) катать. Летом - ЗП или AUTO.

Попробую америкосовские форумы почитать.

 

Зимой езжу на AUTO. Летом -ЗП.

 

На Тахо? Какой год? Пробег? Дилеры говорили что-нибудь на эту тему?

 

Я спросил у своих знакомец, которые чистого америкоса катают - ездят все время в авто

 

Ну он же свежий совсем... А если это действительно за пару лет убивает коробку и гарантия не действует?!...

 

...тогда стоит начать смотреть на другие авто.
Вообще забавно, конечно: у Эскалады традиционно из всех компонентов вопросов не вызывала только связка мотор+трансмиссия.
Но нет: в новом поколении тихонько сделали сюрприз

 

А никто не в курсе в старых кадилах был такой пункт в инструкции?
Если да, то может просто перестраховываются и можно ездить спокойно!
Ну типа как тойота сначала на дизелях требовала замену масла каждые 5 тыс км...

 

Part-time с выбором режимов появился на новом поколении.
Раньше Эскалады были честные
Точно был на пикапах, возможно, и на прошлой Tahoe - вроде помню круглый селектор.

 

Подождите, главное же - результат. xDrive он же тоже "нечестный". Или как? На инфините тоже постоянный задний плюс автоматически подключаемый передний. Ездят же. Вот постоянный передний плюс подключаемый задний я бы больше не взял...

Вывод - трясти надо новых счастливых обладателей, каковы ощущения посуху и в дождь

 

Результат - как раз в том, без селектора выбора режима можно было ездить и не ломать голову, достаточно ли на улице мокро для подключения полного привода.
Равно как и на всех приличных SUV.

Но нет - в погоне за экономией топлива со снижением потерь в трансмиссии ребята в солнечном Детройте воткнули архаичную систему парт-тайм от пикапов.



Если кто не в курсе - продвинутые владельцы Tundra как раз меняют парт-тайм на адекватную систему фулл-тайм от LC200.

 

А с другой стороны, по хорошей погоде, да по асфальту, почему бы не погонять на ЗП?
пусть будет

продвинутые владельцы Тундр = это небось те что лебедки еще ставит и ими пользуется?

 

Как и те, кто понимает отличия Алькатраса от Алькантары,
а TRD от TНK))

 

Ну подожди, в "Авто" ведь ездить можно всегда

 

А в тахе предыдущей, что надо было тоже постоянно выбирать режим?

Или всё-таки можно поставить авто и спокойно ездить не думая о режимах?

 

Можно выбирать. А можно поставить "авто" и спокойно ездить.
Хотя я на "авто" езжу только зимой и в межсезонье. Ну или по трассе - когда она ну уж очень мокрая или идёт сильный дождь.
Во всех остальных случаях - задний. Система курсУстойчивости работает на отлично.

 

Это противоречит инструкции? Что там написано по Тахе?

 

Прикол в другом - есть несоответствия между российским и американским манулом:

В американском постоянная езда в АВТО разрешается, а в росссийском - нет, но правда ничего не написано, что такой ремонт не будет негарантийным

 

Вот что:



Никаких указаний по поводу запрещения использования привода Авто на асфальте как таковых нет.
Так что использование того или иного вида полного привода должно быть, в первую очередь, в голове.

 

вроде как раз и было основное отличие тахо и кэдди, что в тахо полупривод был

 

Ну получается можно на авто спокойно ездить!

 

Ребят, кто с Ижевска, расскажите, как у вас с получением машин?

 

Можно. Мануал запрещает только 4WD на сухих дорогах.

Владельцы! Ау! Как вам режим AUTO???

 

Ну вот! Значит всё норм... А то жути нагнали!))

 

суть, видимо, в том, что в режиме авто он по умолчанию заднеприводный, а перед подключается автоматически при пробуксовке задних колес.
раньше так на тахо было, теперь и тут.

а выключать режим авто - вообще непонятно зачем.

 

Фарисейство какое-то.....)

 

я тебе один умный вещь скажу, только ты не объежайся - у джипа так же.
у исудзу так было - тод называлось. еще у кого-то так есть вроде.
получше, все же, чем у уаза.

 

Читайте внимательно:
при режиме Авто передний мост подключён, но весь крутящий момент передаётся на заднюю ось. И только тогда, когда...
А при режиме 2wd передний мост отключён полностью.

Как бы при режиме Авто поболее возрастает расход топлива, чем на 2wd.
Но я лично этого как-то не замечал - по мне так одинаково.

 

ну так это как раз то, что Степа почему-то именует фарисейством.
давайте подумаем над внимательно прочитанным: если весь момент передается на заднюю ось, то передняя - не подключена, что бы фарисейски не написали в инструкции и вот только тогда, когда... он и подключится

расход топлива - это вообще, конечно, третьестепенный показатель и зависит в первую очередь от манеры вождения, но возрастет ли он от режима авто по сравнению с 2вд зависит от того, вращаются ли валы переднего привода в режиме 2вд. если да, то и расходу не с чего уменьшиться, вроде. а скорее всего - вращаются.