NEW Highlander

Поставить, конечно, можно, но сравните

 

Подтверждаю, на фото 200-ка с мужиком (предположительно maxalexmmm) и девушкой.

А ты давай пЕши, зачем тебе острый руль на М4.

Блин, может тогда вообще М3 или 911 брать для дальних поездок =) Вообще хрен кто догонит, и руль острейший.

 

А для чего на хорошей многополосной трассе, где разрешенная скорость местами 130, а все едут 150 а то и 170 - Крузак ????????
На БМВ руль не острейший, он точный и четкий на скорости.

 

Самое интересное что я не пытаюсь засрать тойоту или 200-ку. Это неплохие машины, у которых немало плюсов. Но писать что они разгоняются, управляются и тормозят как БМВ наглая ложь. Или что комфортные сидения БМВ аналогичны сидушкам 200-го - вранье.

 

В 200 том сидушки похуже, чем в БМВ, но вот в Хайлендере очень удобные сиденья, ии оченьпросторный салон и спереди и сзади.

 

Никто этого и не утверждает. Вот когда БМВ сделают большой джип уровня ТЛК200, тогда и сравним. А ещё, эмоции от вождения сугубо индивидуальны, вы уже который раз пишите про разгон, управляемость и тормоза, но вот мне лично огромные эмоции от вождения дарил только один автомобиль - Тахо, в нем нет тормозов, а руль как в грузовике, но ехать на нем такой кайф!!! У меня Икс простоял почти два года, не хотел в него садиться, когда был Тахо. Но обстоятельства заставили продать один из авто, по Иксу звонков ноль, Тахо ушел в течении недели по цене выше рынка.

 

Это репортаж из жизни альтернативно одаренных? круглый год езжу на кае и авоське в деревню 270 км от Москвы, не знал, что все так серьезно

 

хорошо, что мы все разные. Кстати, на рх предыдущего кузова мне нравилось за рулем больше, чем на лх
А отжигать можно на чем угодно - отжиг это состояние души а если говорить о кае или х5м - сказать, что они не едут или не управляются я не могу. И мне все равно, что на эту тему думает гугл

 

хотел бы я посмотреть на эти ЛХ и 200тки на серпантинах Австрии, к примеру, где все едут 130-140

ну так о том и речь, для прямой они, как рейсовый автобус

зы. по сабжу, хай себе купил бы обязательно, с дизелем и панорамой

 

Дело случая, вырубили асфальт, заезд не размазали - скорость 140 - ищи колесо.

Я так же на е92 встрял на 20 катках, аж механизм в фарах сломался от удара

 

Тсссс это здесь мало кому интересно...здесь гутарят обо всем но только не о действительно хороших потребительских качествах нов Хайлендера

 

Хорош зачесывать кто и где писал что что крузак разгоняется управляется и тормозит как БМВ ? Писали о том что на нем комфортнее и о том что из личного опыта на Х5 устаешь гораздо больше на дальние проездах из-за жесткости подвески и слабоватой шумки . Попробуй прокатись просто спокойно а не ловя машину на дороге и не ставя на два колеса в повороте и может поймешь о чем речь .

 

И бурно,и искушенно у вас тут....)))
"....кони,люди,
И залпы тысячи орудий...."(с)

 

Не знаю, что там с хайлендером, но RX на дальняк не понравился совсем. При одновременной эксплуатации GL, X5 и RX, лексус это последнее, на чём хочется ехать за рулём по трассе.

 

Что только в теме про хайлендер не прочтешь

 

Мужики вы че с ума сошливы хоть ездили по трассе на новом ф15????Какой нафиг хайлендр или лк 200 , они и рядом не стояли.На х5 одно удовольствие, скорость 140-150 как на тойоте 90, не напрягает вообще, обгоны одно удовольствие, сиденья изумительные, суперские светодиодные фары, приятный толстый руль, а не жесткий тонкий бублик аля ваз 2106, подвеска на х5 комфортная.А вы тут трете за лк200, боковой ветер или плотный трафик с обгонами и торможением вымотает даже самого опытного водителя крузака, на нем только в колхозе по полям ездить или с водителем хватит бредни писать

 

В таком варианте я и лк200 видел с пробитыми двумя колесами и ждущего помощи....как будто у тойоты гусеницы и они не боятся порезов?!

 

Плюх твои фантазии, выдавание желаемого за действительное, сознательное путанье со старыми моделями хая и т.п. штучки конечно умиляют.
Я еще не составил однозначного мнения-еще немного проехал, но пока Хай на трассе нравится поболее в целом

 

Потому что отличная машина и поэтому притягивает к себе на этом форуме всех троллей и неадекватов в желании ее обгадить и тем самым реализовать свои комплексы неполноценности

 

я знаю, поменял жене годовалый RX, на новый Хай - потому что он лучше и удобнее, сгонял кстати на нем в Краснодар - разминаться не останавливался до Аксая, где ночевали, если бы не дети в машине, не ночевал бы, т.к. совсем не устал.

 

ты там автобан за серпантин принял?

 

Толщина руля канеш один из решающих факторов для определения удобства езды на дальняк,тут не поспоришь....)
Какой Х5 то,с каким мотором обгоны - удовольствие?Подвеска какая - с задними пневмобалонами?Седла какие?
А то так не поймешь,о чем речь то...))
Х5 на тесте показался достаточно шумной машиной.Катал бенз 3,5.

 

Учиться нам с тобой надо,а не завидовать...

 

учиться-то я учусь, несмотря на нерадость, хоть и не тому, чему завещал дедушка ленин.
уж сколько я на серпантинах австрии проехал... только местные больше, наверное )

 

Будь честным - ты там на чем учишься?)
А надо на ЛК200...

 

Плюх ты если в 1000 раз напишешь про колхоз тебе от этого легче становится? или у тебя какие то комплексы?

 

Сколько можно сравнивать рамный внедорожник и паркетник. Могу сказать что х5 гавно, Порше 911 лучше рулится а на трассе так вообще кайф )

 

на какой трассе? в монако? я на тт на украину пару раз катал - как на деревянном велосипеде по булыжной мостовой, всю ж отбил. а поршак еще жестче.
хай приличнее выглядит крузака намного, аэродинамика лучше. кто-то верно отметил - это универсал, а не внедорожник. по трассе он ДОЛЖЕН ощущаться лучше крузеров. так ли это? я на 200ке только катал, мягко, но это ощущение, что ты сидишь на мачте парусника смотрящим - непередаваемо при раскачке.

 

Я немного о другом) Тут пытаются 200ку сравнивать с х5, так это не корректное сравнение. В одном рама и огромная масса, а другой паркетник.
Хайлендер хорош в своем классе, а новая модель вообще очень неплохая по салону (пока не ездил). Я бы себе не купил так как довольно он старперски (имхо) выглядит, но это дело вкуса каждого.

 

Да много японцев можно добавить. Любую акуру, например. Я на МДХ излазил многие дороги к различным озёрами на Валдае.

Ну 120-140 на крузаке комфортно. Больше не ездим. Зачем? Там такой расход будет, что задолбаешься на заправках останавливаться.

Ты читаешь каким-то особым образом, да и пишешь тоже... Тут тебе говорят о КОМФОРТЕ на трассе. Управляемости крузака (я уж не говорю о хайлендере) достаточно на трассе и в городе! А комфорта не сравнимо больше, чем у Х5. На треке - да. Х5 уделает крузак. Это, конечно, очень важно для взрослого семейного человека с интересами в области природы и рыбалки.

Эм... Серпантины, где все едут 130-140 не существует в природе... Как можно войти хотябы в 90 градусный поворот на такой скорости? А в 180 градусный?

З.Ы Мы же про Россию сейчас? У нас не так много серпантинов то...