E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

сегодня поменял крышку, машина реально едет резво теперь, разгоняется плавно, но походу уже поздно, стук не ушел, так и стоит стрекот в движке((((

 

Ну может это форсунки стрекочут? у меня тоже стрекочут, пофиг...

 

нее, стук явно из бошки, похожий на гидрик
не так я выразился) не стрекот а хэви металл)

 

да пол бака есть, по датчику никаких ошибок не было

 

не двигается правое зеркало
сдох моторчик чтоль?

 

Попробуй клему минус. скинуть с батарейки...мне помогло.
Тема баян))

 

насос имхо.
ошибки не будет - т.к. питание есть, сопротивление скорее всего у него нормальное, датчика давления нет. т.ч. насос

 

разве пропусков в цилиндрах не будет из-за недостачи топлива.

 

ошибка по подаче топлива по рядам 1 и 2 , а это все 6 цилиндров сразу, кстати с пару месяцев назад была ошибка по реле топливного насоса, тогда скинул ее не придав этому значения. сегодня выкручу свечи гляну сухие или нет

 

всем привет
подскажите, что за шаркающий/цокающий звук?
ремень навесного поменян 200км назад.
и что вцелом могут сказать спецы по звуку этого двигателя?)
п.с. ютуб заблокирован, ток яндекс.
https://yadi.sk/i/L25833lygGkMm

 

Цепь.

 

не шумит/не гудит насос при включении зажигания - это нормально? раньше гудел вроде...должен же хоть какие-то звуки издавать правдо?

 

категорично она(и)?
несколько видео просматривал со звуком от цепи, как то не уловил сходства со своими шумами...
сейчас проврить не могу(далеко от дома), но насколько помню звук не меняется от оборотов двигателя.

 

я насос не слышу.

 

ок спс

на горячую еще хоть как-то заводилась и вонь жуткая из выхлопной, а на холодную даже не схватывает ...

 

Сдерни шланг с насоса под задним сиденьем и надень любой другой засунь в бутылку. Включи зажигание сразу понятно будет. Делов на 5 минут. Предохранитель проверь № 54.

 

Предохранитель №5 еще глянь, крутить будет и даже топливо подавать, а схватывать не будет.

 

Ребята, я давно писал, что самый простой способ замены колодок безразборный. Никакие торксы и шестигранники не нужны. Снимаешь пружинную скобку отверткой. Отжимаешь отверткой через старые колодки поршень суппорта обратно в цилиндр. Затем с внутренней стороны (под машиной) нащупываешь на суппорте 2 головки винтов на 16, которыми он крепится к ступице. Отвинчиваешь суппорт в сборе, но не даешь ему висеть всей массой на шланге. Привяжи шнурком к пружине подвески. Дальше вынимаешь внутреннюю колодку (если есть датчик износа, то сначала отсоединяешь его. Они по диагонали на левом переднем и правом заднем колесе). Потом вынимаешь внутреннюю колодку с пружиной, которая крепит ее в углублении поршня. А потом внешнюю. Вставляешь новые в обратном порядке. Сначала внутреннюю с пружинными лепестками, а потом внешнюю. Все, ставишь суппорт обратно, закрепив датчик на колодке. Завинчиваешь винты с головкой на 16. Во время вдавливания поршня суппорта в цилиндр будь готов, что из бачка может пойти выдавливаемая тормозуха. Все.

 

А почему направляющие пальцы суппортов на бмв не смазываются, кто то знает?
И кстати, при безразборном методе замены колодок можно ли их очистить?
Я наверное постараюсь менять колодки, как описано в тисе, а то если очень долго не откручивать крепеж, он закиснет насмерть

 

Какая разница что откручивать. Все равно откручивать хоть пальцы хоть болты. Если пальцы то снимается суппорт а скоба остается и все чистится нормально. Под пальцы шестигранник на 7 внутренний. Купил головки на 6, 7, 8 чтоб были. Подошел именно на 7. Кстати уже все поменял вместе с заменой колес на лето, заняло часа 3 с обедом и перекурами.
Колодки Jurid\Bendix
Jurid/Bendix 571918B задние 1514,18руб.
Jurid/Bendix 571994B передние 1740,00руб.
не забыть смазку BMW 83 19 2 158 851 54,85руб.
Сразу по кольцевой проехал 100км пришлось, полет нормальный ничего не скрепит.
Перед трассой 20 км периодически подтормаживал понемногу чтоб притерлись.

Пробку на бачке приоткрыть, после не забыть закрутить.

 

Странно, у меня на 7. Замучился искать, стачивали восьмёрку.

 

Плюса ну к Азату - цепь ( успокоитель/натяжитель) либо, что менее вероятно клапан печки при недостатке антифриза( либо сдох) его слышно из салона, цепь нет

 

Мысль только одна - смазка-пыль-абразив- кирдык.

На ауте закрыто всё манжетами гофра - в них набита смазка, за три замены колодок один раз заморочился сменил смазку, но особой необходимости не было

 

Разницу вы поймете, когда будете собирать суппорт обратно. Чистить ничего мне не приходилось, потому что все было и так чистое. Смазывать направляющие не рекомендуется, потому что на смазку попадает песок и пыль и прилипает, нанося больше вреда, чем пользы. Разница в том, что одно колесо занимает 15 минут. Сатало быть все четыре меняем за час, час десять. ( Про направляющие спрашивал другой товарищ).

 

А может и на 7..... в 49-49 покупал. (Поправлю выше в тексте...)

 

дома когда буду(нескоро еще) послушаю повнимательнее, а может к спецам обращусь для надежности.
если правильно понимаю то от оборотов звук меняться должен, если это цепь?
кстати первый раз этот звук услышал на ходу при скорости около 100.
причем так потом уши нам с женой резал звук этот, что пришлось громкость майфуна покрутить))
не подскажете как клапан печки проверить можно? работает правда вроде нормально. климат температуру нужную держит.

 

Салют форумчане, может кто помнит мою проблему, несколько постов выше, с крышкой маслофильтра, короче когда ее менял, еще помыл клапана ванос или соленоиды как их мать там, машина вела себа замечтельно, идеалбный хх, плавный разгон был без рывков, но глюк опять вылез, ошибка 2a87 vanos выпуск механизм, сегодня ради интереса поменял масло и фильтр, все равно так же тупит при разгоне, рывки, что делать? менять клапана?

 

это зависит от суппорта ате. на суппорте х3 пыльник пальца из мягкой резины, их не смазывают. если пыльник из жесткого пластика, то мажут специальной смазкой для пальцев. не медной. медной только обратную сторону колодки и торцы соприкосновения.

 

Сначала поменять клапана местами.
Если ошибка перешла (с впуска на выпуск) то менять тот что на ошибке


Если не перешла, то думать о другом

 

О том что жизнь продолжается