Juice Box JB4 общая тема

Gips - ну 300 рэ разницы неособо существенно . К тому же на них Мэ написано

 

Народ, а кто-нибудь себе ставил такую шнягу?

http://www.burgertuning.com/cowl_filter_covers_bmw_135_335.html

 

Ну что н54-воды
Много кто себе зашил самые свежие ББ-флэш, где 1карта 15пси, 2я 17 и 7ая 19?

У меня отзывы разные - кому то в кайф, ктото не понял ничего

 

А кто то пихло задефил?

 

а никак нельзя увеличить время нажатия на "-" звука на руле, для выбора карт на f сериях? задолбала жаба сбрасывать на нулевую карту при уменьшении звука - частенько забываюсь и держу дольше, чем надо когда хочу приглушить музон. она зараза на нулевую скидывает и замечаешь уже позже, чем надо притопить...

 

у меня есть) последние слово, как раз характеризует ее)

 

Есть разница заказывать чип с бургертюнинга или пытаться здесь (в Питере), ну или в Москве купить?

 

multydrew - да понятно почему не поняли . Карта под гибриды . Они как раз максимум на 17-19 выдают . Потому на стоковых ехать на них будет одинаково . А вот на гибридах - разница 2-7 карта 100-200 у меня ДВЕ секунды . Заодно кстати наверно у тебя ее и прошью . Ато получается - сейчас у меня на флэше 0,2,5 арты одинаково едут .
aSSaDa66 - а запах в салуне ... Чтоб понять , что она не нужна , надо просто снять штат и покататься по пробкам полчасика
Morlock - самое оптимальное - найти БУ . Если нет - смотри по цене . От курса зависит . На бюргере он с доставкой до питера 559 - что на сегодня 29 с компейками . В атомике - 29,4 . http://www.atomic-shop.ru/part/11706-JB4/:thumbup: А - забыл шнурок . Он в атомике 2700 . Итого - в атомике 32,5 с доставкой - в бюргере 29,5 Потому можешь купить из пиндостана - пара недель и принесут на дом .

 

Народ, прошу совета! Написал здесь так как в этой ветке наибольшее количество тюн 335 и не только.

Меня очень мучает вопрос по впуску, лишился покоя и сна, жизнь потеряла всякие краски, в голову лезут темные мысли

Если без драмы, пользую обычный впуск бмс, те самые красные 2 нулевика. Сразу как решил их поставить вместо штатного впуска возник вопрос - они из пластика без резиновых уплотнители на входе во впускные трубки, будут ли они нормально держаться или нет... и действительно, кто бы мне их не ставил и как бы сильно не затягивал, тот что ближе к радиатору, достаточно не плотно сидит, его можно пусть и с усилием, туда сюда подвигать. Наверняка раз там есть какой-то минимальный зазор, который позволяет его сдвинуть и через него наверняка мелкие частицы песка попадают в двигатель?

Меня эта мысль ужасно парит, уже скоро будет сниться мой н54 плюющийся песком.

Отсюда вопрос , что делать? Поменять на другой впуск? Если да то какой впуск лучше этого и при этом стоит не космос а то я видел фильтра от 30 тыр и выше, это имхо перебор.

Может тогда вообще штатный назад поставить? Но нормально ли двиг работать будет, ведь у меня фбо + мет стоит и тачка уже прично раскачена и ей по идее больше воздуха надо? Помогите советом))) очень надо, а то от таких переживаний продам 335 уйду в монахи

 

Лех - передохни, выдохни ) Все там нормально с BMS впуском ничего не подсасывает, оно может и начнет подсасывать что-то, если ты заглушишь эти фильтры, например одев на них толстый полициленовый пакет герметичный. Не заморачивайся.

 

L€X - верни штат в зад Эти впуски - самое безполезное из тюна . Не дают нихрена - в лучшем случае . Штатный БМВшный впуск сделан очень грамотно . Уж хочется извратиться - купи в него нулевик .

 

в чем минус штатного на мой взгляд, что он стоит на движке и горячий шопипец
у меня injen, место соединения сделано из мягкой резины и сидит плотно

кстати говоря, там не обязательно бмс ставить - можно любой другой аналогичный по диаметру поставить, главное чтобы был качественным продуктом

 

Кто-нибудь знает что за фигня у меня? Второй ряд льёт как потерпевший...в первом смесь идеальная, во втором за двадцать((
ТНВД, форсунки, катушки, свечи - всё новое!
Ошибок нет, кроме пропусков по этому ряду.
Ну и обороты на горячую плюс сто от нормы
а...двигатель N54+JB4

 

Тожн выпуск bms, мне удобно раз в 1000 - 1500 помыл и катаешься, все там герметично.
У меня вопрос ребя, как bbflash установить? Только без помидор и фраз ты сам не сможешь, ббфлэш скачал завтра жабу хочу поставить. может напишите инструкцию и многим полезно будет.

 

Den* - а нештат задо воздух дует горячий из подкапотного Померь разгон - он не меняется - что со штатом , что с нулевиком , что вообще без фильтра А некоторый нештат даже хуже делает .
Dmitriy_mode - форса нормально в гнезде стоит ? Пропуски в том горшке , который льет ?
aSSaDa66 - ББ шнурком БМС овским устанавливается .

 

То есть просто шнурок купить этот и залить? как прошивка в мозг? разница есть G4 и G5?

 

Лан, буду мыть свои фильтра, посмотрю, может плотнее посажу их.

Еще вопрос, слегка глупый, где в Москве можно купить черные силиконовые заглушки и черные фитинги для армированных шлангов? Просто в атомике насколько знаю синие, а это больше всяким япам подходит, не хочется подкапотку портить синим силиконом?

 

aSSaDa66 - а ты хотел сложно ? Конечно . http://www.burgertuning.com/scanner.html покупаешь - и вперед и с песней . Ну или одолжи у кого - чтоб ББ залить привязка к ВИН не нужна .

 

Погугли. У меня вообще вакумные розовые, на чаржпайп синий надо было срочно, другого не было А нафига тебе фитинги? Если на маслорадиатор лучше сделай нормальные обжатые шланги в конторах которые гидравликой занимаются.

 

если 20к1 - это сверхбедная смесь, можно мотор расплавить
я бы начал бы с первого лямбда-зонда

2 варианта:
- шнур бавариан текник
- если есть телефон на базе андройд и инповский кабель - покупаешь ОТГ кабель за 1500 рублей и приложение MHD. Второй вариант, типо, по-лучше, так как на них больше переписывается таблиц (ну и буст я читал к отсечке меньше падает).

ПС Г5 Исо only

 

Где про 2-й вариант поподробней почитать?

 

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=29236

 

Все 4шт. новые

 

тогда go to service

 

посади на термогерметик. там нормально подсасывает.
лучше конечно штатный верни. потом будешь удивляться откуда задиры в цилиндре.
а по поводу цвета купи гофр и натяни.

 

Dmitriy_mode - ошибки в каком горшке и какие ?

 

Тоже были мысли попробовать замерить с фильтром бмс и на штатном... думаю попробую в ближайшее время так сделать, а тебе получается и для рб турбин хватает штатного впуска? Меня главным образом конечно напрягает что на бмс нет резинки уплотнителя, которая плотно бы прилегала к штатным трубкам. Хотя может зря я мозги себе и остальным парю... так вроде я ни одного н54 не слышал чтобы он умер из за того что плохой впуск много мусора навалил в мотор

 

вот это интересно! спасибо!

 

L€X - а с чего его должно не хватать ? Нулевики то поменьше по площади По моим замерам Гтеком нихрена даже снятие фильтра не дает . Потому если деньги некуда девать - вперед Вообще на этом моторе приход дают три весчи - жаба , мет и гибриды . Все остальное - копейки на уровне погрешности .

 

Все эти впуски нулевиковые разводка для лохов имхо... Дабы под капотом красыво типа было.
Во первых горяченный воздух из под капота всасывают, когда сток засасывает непосредственно перед капотом холодный набегающий воздух. Хотя мож с метом этот вопрос и побую... но все равно.
Во вторых хз че там эти фильтры отфильтруют... Я когда воздухан меняю, у меня в коробке пустыня сахара... хоть ложкой черпай песок. Хз как ваши нулевики справятся с такой хренью.
Нулевики зло.