MB CL500 4-matic или Panamera 4S

в данном списке одновременно тысяч на 20 рублей может наломаться)
где этот список и где гарантия)))

 

Там одна поломка какого-нибудь синхронизатора в коробке или дифа, которые не входят в гарантию, легко переплюнут 20тр только за работу, не говоря уже про стоимость самой запчасти. Ремонт порша это космос, учитывая цены ОД. Поэтому конечно логично отдать 100тр в год и не парить мозг. Хотя вероятность выбить джекпот с поломкой из списка тоже есть, вот поэтому и не стоит брать корча. Как то так

 

С таким базисом пора why_not'а в тему звать

 

Дык а что же они по гарантии ремонтируют-то?

 

я только и говорю о том, что машина на гарантии это уход от эфимерных больших проблем
это не убирает возможность заезда на сервис на 100-200р внепланово

но это точно не вариант платить +500-миллион к ценнику 5-10 нижних машин по рынку, чтоб "теоретически" не иметь этих проблем
даже еще не купив авто

 

вы читали список?

 

Читала. Я так поняла это то, что НЕ входит в гарантию. Или это то, что ВХОДИТ?

 

а что там вас так удивило?

 

Так это список того, что входит в гарантию или того, что в нее не входит?
Удивило... что много чего не входит... я, конечно, мало понимаю во всяких заглушках и уплотнителях...
Однако и спросила, а что же они по гарантии чинят? Мотор там? Коробку? Что? Есть ли смысл вкладывать деньги в продленную гарантию?

 

объясню на примере "премиального стоматолога"

если вдруг вас нехило тряхнуло подпрыгнув на метр на вашем премиальном авто на втором мосту у Эрмитажа, то придется оплатить замену эмали/подЪэмали, пружинного блока эфемерногозуба(как там правильно у стоматолога питерского))), течь носоглотки, возможно еще что у вас тряхнуло еще где (тут сами догадаетесь)))
вот все это говно не хотят оплачивать порше (я их понимаю), хотя, если вы поедете к дилеру в германии,он, скорее всего, вам и все это вообще без вопросов сделает

 

Скорее всего так и будет.
Но я не об этом спросила. Неужели так трудно прокомментировать? Или Вы сами не в курсе? Типа заплачу, а там буду решать: починят или нет?

(если уж гарантия worldwide, то я прямо в Германии ее и оформлю )

 

надо чтобы ответили те, кто пользовался
один наш соконфетниг вообще без гарантии сделал свой мерседес в гемрании
поэтому я думаю, что с вас возьмут денег за мелочь какую-нить способствующую и вс

 

к счастью у нас никаких серьезных проблем не возникало... поэтому и ругаться было не с кем и не за чем.

 

К примеру в Москва\Питер турбы начинаются от 3.15.-3.2. Как я понял нет смысла смотреть машины за 3.7 и дороже?

Это список того, что НЕ ВХОДИТ в продленную гарантию. У нас довольно таки демократично подходят к поломкам по гарантии, всякие там чеки\скрипы и тд диагностируют компом\на подъемнике бесплатно. Мне без проблем поменяли жгут проводов на складывание зеркал (сказали болячка у них если постоянно их складывать, перетирается провод). Сча сзади иногда что-то стало поскрипывать при троганьи (как назло при 2х визитах к ОД скрип пропадал): смотрели подвеску, уплотнители, шатали машину, с бубнами плясали... В итоге говорят: а давайте мы вам в задней двери (оттуда скрип идет примерно) все уплотнители\пистоны поменяем, у вас на гарантии авто, всё бесплатно. Так что не только в Германии идут навстречу клиенту.

 

поэтому они и дают до гарантию

 

Ммм... ну вот лично меня всякие мелочи мало волнуют. Не стоят они этих денег. А что там касаемо тяжелый агрегатов?

Это не только о Порше речь. Но и о БМВ

 

обычная выборка до 3и5 и до пробега 65 дает 12 машин

до 3 300 дает 4 машины и пробеги есть меньше

абсолютно не пустые....
и еще, кстате сезон..

за 3и7 я даже думать не буду, когда за 3 будет с гарантией тачка...

 

Не будет за 3 даже близко гарантии. Ну и барабан эдишен гарантирован (хотя если тебе спорт хроно не надо, 19 диски огонек, а на цвет вообще пох...). Было бы всё так весело, мне бы не звонили с предложениями за 3,7 отдать.
PS. Кстати если пробег был смотан - превед гарантия сразу.

 

Многое входит. По движку так вообще абсолютно все кроме расходников, включая кошмарные сны "бывалых" типа задиров.

 

так ведь этом и смысл, 5 машин на чек с вопросом " сколько надо добить до гарантии" и все
не подошли, следующие 5
уверен, что вторые 5 уже не будут, в первой оке все решится

 

По первым 5 ОД может ответить "нисколько", ибо их не поставят
Следующие 5 будут не рыба не мясо. Вангую что после 3.7 как раз таки начинаются норм машины, которые нужно смотреть, ставить на гарантию и торговаться.
PS. Держи в курсе событий как будешь смотреть, интересно что там такого предлагают и почем.

 

а как они проверяют можно ли поставить авто на гарантию или нет?

 

Кроме ремонта смотрят не было ли ДТП с деформацией кузова и не смотан ли пробег. Кстати ставят на гарантию не в ОД: они проводят проверку тех состояния авто и отправляют все данные в Германию, а там уже дальше проверяют и выносят вердикт (занимает 2 дня).

 

А что по ремонту смотрят?

 

Диагностика по 111 пунктам+износ (который можно проверить типа колодки\диски\резина и тд.) менее 50% должен быть.

 

боюсь представить, как износ резины на гарантию влияет

 

Ты будешь смеяться дальше, но они износ резины в мм указывают в заключении, притом форма немецкая, придумали не наши.
Меня при продлении обязали колодки поменять (40% осталось). Я спросил какого х, если датчик износа не загорелся? Сказали такие правила при продлении, в документах все написано.

 

Я смеяться не буду, т.к. при продаже на аукционах тоже это все указывают.
Вопрос только в том, как действительно протектор на гарантию влияет? Если я тачку разложу из-за фиговой резины, они ж мне не будут менять кузов или что-то там из-за ДТП.

 

А как влияет износ колодок? Они на 60% лучше тормозят чем на 40%?
PS. Если ОД увидит неоригинал запчасти (элементарно колодки\диски) - сразу превед гарантии.

 

ну вот машина уже на гарантии, можно даже никуда не возить

http://auto.ru/cars/used/sale/1011346257-cd8f0f/


вот на гарантии прям с форума

http://auto.ru/cars/used/sale/1013395909-e4fe/

так что 3 с маленьким хвостиком точно решат