Porsche Что проверять при покупке каена (2-3 года)?

Конечно.
Речь о кроссовере на каждый день.

 

К слову 4,8 уже больше пол года не выпускается Только на турбе.

 

Я рад за Вас что отслеживаете производство, только сначала читайте топик внимательно, авто 2-3 года Т.е. все что я перечислил, актуально.
Сидеть и умничать КОММЕНТИРУЯ КОММЕНТАРИИ много ума не надо. Лучше бы ТС с дельным советом помогли.

 

В любом случае не на одном из дизелей, даже чипованом, динамики и ощущений 4.8 не будет близко. Но выбирать Вам для каких целей нужен Каен.

 

На 958 - 4.8 моторы несколько модифицированные, там другое напыление (с) Маркин, а вообще 958 отличный вполне надежный аппарат в любом исполнении что атмо что турбо

Нужен звук и внешний вид, рулежка - GTS, нужна скорость и мягкость - Turbo, нужно на каждый день попу возить и пофиг как он выглядит рулится и тд - S, Дизель

 

Сразу видно человека ни разу рядом не стоявшим с 958
4,2 дизель кай даст ощущения и звук в разы лучше эски, 4,2 сравним с гтс, особенно с задним дифом. Чипованый 4,2 сравним с турбой. Проверено лично. Вместо 4,8 эски, который чуть журчит и не едит, подвержен задирам, лучше брать 3.0 тди, в котором переделать выхлоп и чипануть, эмоций будет больше чем от 4,8 до рест.
Зы если брать 4,2 то обязательно с двойным остеклением ибо от выхлопа можно устать, с двойным то устаешь. Ладно гтс, там заслонки регулируют звук, на 4,2 только двойное стекло.

 

Я останусь при своем мнении, по езде и ощущениям лучше 4.8 с турбой, нет, но для повседневки дизель 4.2 конечно подойдет. 3.0

 

Ездил вчера вечером в порше ясенево рольф смотреть стоящий там б/у кайен s черный с пробегом 64тыс.
В тачке по проверке надо менять диски/колодки по кругу, чистить радиатор и менять звуковой сигнал.
Плюс подошел пробег делать большое ТО с заменой свечей и т.д.
Доп.гарантия еще ~150тыс на два года.
На круг если делать там же - сервисмен насчитал ТО - 200тыс + доп.гарантия 150= 350 тыс.
Ок. Поехали кататься по территории - дворник водит.стекла вывернут так, что не трет ничего(был дождь), пришлось ехать как джим керри в эйс вентура.
Вернувшись в салон спросил - авто выкуплена или на комиссии - выкуплена рольфом.
Сорри но я не понимаю - у нас на каждом углу кричат что продажа б/у у дилеров это круто - гарантия там и т.д.
По факту, смотря этот кайен, вижу что дилеру вообще насрать на покупашек. Мог бы сам все устранить(уж дворник 200%) и при покупке подарить год гарантии - так бы было в европе.
А у нас как обычно - смех просто, в итоге сказал менеджеру, что готов подумать при скидке в 350тыс. Иначе на фиг он упал этот авто.
На что мне сказали что выкупали его в марте по высокому курсу и сверху на нем всего 50 руб, типа скидка 350 анрил.
Ну чтож пусть дальше пылится в таком случае.
В итоге понял, что порше, что кашкай брать - отношение одинаковое.
Кстати поговорил насчет задиров - они исчезли с 13-го года, а 11/12 - проблема есть.
Мне советовали тоже дизель брать или gts.
Может кому пригодиться инфа про этот кай в рольфе

 

У меня был 3.0 дизель и двигателя вполне хватало. Даже не чиповал. Какая разница какой на нем двигатель? Это утилитарный кроссовер для комфортной езды по городу и трассе.

 

Задача дилера впарить и навязать услуги, жадность их конек и похзм. На авто ру полно объяв с меньшими ценами и лучшим состоянием, а колодки пр мелочь можно в хорошем сервисе поменять в разы дешевле.

 

Я не говорю, что его не хватает для потока. Но когда тебя подначивает какая нить шкода RS, Туарег 6.0 или Киа Спортидж T-GDI, как то стыдно перед пассажиркой на переднем сидении, облажаться этож все-таки порш

 

Автосалонам, дилер/недилер начхать на продажу авто. Свои деньги они поимеют или с покупана или с продавана. А то и с того и другого вместе. Особенности менталитета делать деньги из воздуха.

 

Я на огромной и валкой лохани не гоняюсь, тем более по городу, тем более с пассажиркой, за которую отвечаю.
Года 3 назад вытаскивали из машины таких гонщиков зажатых. У водителя все ОК, а у правого пассажира проблемы с позвоночником были и перелом таза. Он наверно водителю признателен очень за доставленное.
Если иногда есть желание прохватить, то у меня есть 911 4S, с техартовсим обвесом и выхлопом. Накатываю на ней 1000 км. в год.

 

сколько комплексов.

 

В нашем колхозе условий ездить на пузотерках нет, дороги не те.

 

Если покопаться у вас тоже пару десятков найдется

 

Тем более нет смысла гонять. Будь выше! Зачем тебе что-то доказываеть обладетелю Киа?

 

Он просто молодой еще. С возрастом проходит.

 

Перефразирую, Ничего не доказываю, мне за державу обидно (немецкую )

 

Молодость определяется не возрастом а состоянием души, я ненамного моложе вас, вобщето

 

Да, я когда смотрю на шкоды и киа, у меня даже близко нет желания им что-то доказывать.


З.ы. Врядли у кии есть хоть какие-то шансы показаться круче кая, тем более в глазах какой-то сикухи на пассажирском сидении.

 

Как только ОД увидит неоригинал колодки\диски (даже поставленные в хорошем сервисе ) сразу превед гарантии.

 

Можно сразу с продавцом к дилеру поехать и встать на продленную гарантию (70 т.р. с диагностикой по 111 пунктам, 10 т.р.). Если что-то найдут, то не поставят на гарантию, соответственно и машина такая не нужна будет.

 

Да понятно что можно у неофициалов все в разы сделать дешевле. Вымораживает сам подход к продаже б/у премиума от дилера порше.
Зато много красивых статей и разговоров за цивилизованный рынок по продаже б/у авто от крупных контор.

 

Ни разу не слетал с гарантии по этой мелочи у вага.

 

Я не про слет с гарантии, я про то, что с неоригиналом на гарантию порш не поставят.

 

Фирма NGK производит свечи зажигания (и не только). Свеча зажигания фирмы NGK с шильдиком на ней не родным, а к примеру BMW является запчастью-оригиналом, но та же самая свеча зажигания с родным шильдиком NGK - запчастью-неоригиналом. Точно такая же ситуация и по тормозным колодкам, и т.д., и т.п.

 

Короче подытожу многих и добавлю. Если берем 958 2010-2013, то это турбо, дизель эс, или дизель на чипе. Эску в топку - не едет, не звучит и гемор на задирах. Из того, что можно брать, отодранную тачку и на 111 пунктов и на продлёнку.
Смотреть у новых 958 особо нечего, пневма не убиваемая, про моторы понятно, салон глянуть и лкп и пробег пробить.