F07 Выбор GT, единая тема

разницы никакой нет куда воткнули адаптив на пп или зп. возьмите на тест машину без ад и покатайтесь переходя от нормал в спорт и в комфорт, потом тестаните с ад по темже дорожкам, и сами поймёте нужно оно вам или нет. это же очень индивидуально.

ПС: по поводу М: нафига нужна ГТ с постоянно дубовой подвеской?

 

ну, да, я в принципе так и предполагал, что харман имеете ввиду, но про бэнг сразу спросил. Бэнг слышал как звучит в пятерке, харман колонки на столе у себя стоят, в тачке вообще не слышал. 77 т. сейчас харман. на джитях.

 

у хармана отличие от хайфай не только в качестве акустических элементов, но и в их количесте и в электронике обрабатывающей сигнал.

 

ладно, я понял, адаптив вообще хорош, имели ввиду, 260т.

 

ну, а какую опцию по подвеске имели ввиду тогда? Я окромя опции М подвеска на GT не вижу больше ничего.

 

я про адаптив драйв без М.
но ещё раз говорю - всё очень индивидуально. потестите и поймите что нужно именно вам.

в машине комплектацию которой вы выложили я не увидел ни адаптива ни М, просто стандарт.

 

вот надо было вам меня на очередной тест драйв заряжать, ведь интересно стало теперь какой он северный олень адаптив драйв. Придется теперь искать машину на тестдрайв с адаптивом у дилера.

 

Да я лучше машины не ездил))) для меня идеал, за 7 месяцев 40тыщ км
ТО примерно 16-20тысяч. Сейчас поменял все колодки и передние диски 48тысяч отдал.

 

ясно, спасибо! А во сколько обходится по деньгам стандартный оилчейндж, если помните, на первых порах, ну когда только расходники меняют; масло в движке, фильтры—воздушный, салонный, масляный.?

 

во, блин, подсобил, называется, в выборе. вот тут получается на 100% работает: "меньше знаешь - кретче спишь."

 

ну, рано или поздно узнаешь о чём не ведал ранее, вот тогда уже поздно метаться, поэтому скорее наоборот, спасибо что коснулся этой темы.
У меня лично относительно адаптив драйва была стойкая связь с ЗП, а на ПП как бы и не нужна вроде, поэтому особо и не заморачивался. Постараюсь на выходных опробовать adaptive drive для успокоения души так сказать, если найдется таковой у дилера.

 

Машины подорожали не на курс 80, там было пару подорожаний, сначала на 7%, потом на 10%, в два раза ничего не подорожало, иначе база бы стоила 6 000 000 рублей.

Между прочем у меня ГТ с 2010 г. и именно с двигателем 35i - оболденная тачка во всём

Таких сладких предложений больше не будет!! Последние выберут и добро пожаловать в новую ценовую реальность.

 

кто на 457-х 20" дисках ездит, как они в реале? По мне так на фото очень, а как на GT в живую? 303 М 20" тоже хороши конечно.

 

Вбейте эту базу в конфигуратор, думаю около пяти получится, всё что надо есть! АД зато брякать не будет, не знаю на Х6 были такие проблемы на морозе.

У меня обычная подвеска - всё супер!

 

с адаптивДрайвом есть 14 года, 535бензин, по остальным опциям вроде тоже самое, там ценник 4.3. Скинут скорее всего, но не сильно ниже 4-х. Я лично, теоретически конечно, в этих мозгах на задней оси для себя ничего радужного не вижу, мне больше понятен задний привод, мышечной памятью и интуитивно больше комфортно чувствую себя когда зад тянет тачку со всеми вытекающими— на скользкой дороге, поворотах и т.д. Но, мы говорим не об М5, надо конкретно относить функционал к конкретной машине и это GT в данном случае. Очень возможно что адаптивном вождение на GT вещь интересная.

 

так и есть, 5 лимонов, но 15 года машины.

 

Пока вы обсуждаете тему, конкретно этот авто будет продан кому нибудь. Я для интереса пересчитал в новом конфиге стоимость своей, она примерно такая же как и эта по опционалу, только 530 хдрайв. Выходит без малого 5 млн. Дилер с ходу даст скидку только на то, что в наличии им привезено, если в заказ, то в новых реальностях цена конфига минус примерно 6-8% максимум. Если вы не готовы тратить изначально сумму, близкую хотя бы к 4,5 млн, то это именно ваш вариант-13 год за 3,5. Во всех доках бмв отмечается дата начала эксплуатации, а не год. Гарантийных проблем быть не может.

 

Ты только выкатишь эту пятнадцатого года за вороты дилера за пять миллионов и она уже три будет стоить)) А так не переплатил сразу

Шестёрки в прошлом году такие были, а теперь за шесть мультов!

 

ну, как сказать. Если говорить о стоимости в 4.5-5, то уж лучше спокойно из базы 3.6 свои опции собрать до этой планки, и подождать до конца лета, начала осени. Время не стабильное, что будет к осени одному богу известно.

 

я же писал: всё идивидуально. вам не надо - и прекрасно.
по поводу "..... были такие проблемы на морозе" ваш довод тоже вполне понятен - чем меньшн всяких прибомбасов, тем меньше чему ломаться.

что такое "мозги на задней оси" в вашем понимании? интегралка?

 

не знаю. Обозвал тем, что первое в голову пришло, судя по описанию технологии. Электроника управляет жесткостью аммо, датчики измеряют скорость, угол поворота руля. Ну, наверное правильнее будет назвать "умной подвеской вообще", а не задней оси только.

 

Да я только в том смысле, что вариант сладкий, светодиодные фары ваще огонь, у меня на второй машине такие на Гран Купе

Ну и в основном почти всё есть что надо, адаптив может и супер, но предложение отличное.

 

неплохое на новую машину. разговор про комплектацию, и ТС отдавая 3.6 должен понимать что получает за эти деньги что бы потом не пришлось сожалеть и постоянно мириться с тем что чего то не хватает. надо попробовать как можно больше и решить какие опции стоят своих денег а какие не стоят потому что просто не нужны.

на ресте светодиодные фары даже не подлежат обсуждению - они должны быть обязательно, а вот жк приборка это вопрос на любителя.

 

и не говорите, одна болтовня, а надо брать. решусь скорее всего к окончанию майских, а там как получится, если продадут, значит не судьба, не моя значит, пусть другому счастье и радость за рулем принесет.

 

Да, вполне логично. Сегодняшняя позиция дилеров примерно такая: иметь в шоу руме по модели из линейки, на складе исключительно "горячие пирожки", в случае бмв это 3, 5 f10, x3, x5, x6, 7 (как корпоративный авто клиентами регулярно востребован). Все остальное в заказ или из того, что есть, но не всегда подходит. Гт, что 5, что 3, что 4gc, 6 gc, ну никак не массовые авто. Это абсолютная индивидуальность, за которую нужно платить. Сейчас продадут, что ввозилось раньше и скорее всего перейдем полностью к новым ценам. Я бы вам порекомендовал в качестве возможного бонуса попросить комплект на зиму в сборе. Это еще плюс 150-160 р к дисконту.

 

да, такая мысль о зиме тоже сначала была, правда не озвучил почему-то сразу, сами предлагали в качестве бонуса установку защиты днища, не знаю правда, меня честно говоря это несколько удивило, может такой класс машины не быть закрытым под движком фабрично? Но, поскольку я на подъемниках видел не так много GT, а точнее еще ни одной не довелось увидеть в сервисах, то эту тему я оставил для отдельного выяснения с последующим обсуждением

 

Я же писал 20к

 

По днищу я ничего ни на одну из своих гт дополнительно не ставил. Вы же не в селе с бездорожьем живете?

 

F11 даже в Германии сложно найти в хорошей комплектации и мотором 3.0 дизель, например. Ценник будет процентов на 10-20 выше аналогичной F07

 

По одной простой причине-мало кто заказывает машину с различным опционалом, который делает удорожание весьма значительным. Это относится не только к бмв, менталитет такой.