Juice Box JB4 общая тема

L€X - гидроудара не будет - там отверстия с мышиный глаз А проверить просто - после долгой стоянки вынуть форсы и посмотреть . Тока нафига тебе это если все пашет и пропусков нет ?

 

Форсунка это жаба ее убила

 

короче вот такой "дымок", типа плевка и дальше начинается троениие без чека

на днях буду пытаться считать, как резя придет на задок, а то немного подтер ее

 

жаба зло)

 

Den*
Ошибки прочитал?

 

да нет пока, не до этого честно говоря. резину надо

 

это кто на такие великие мысли наталкивает?

 

Да шутка конечно, она ее добила) сток еще держала, под жабой сдалась) Она похоже сильно на подходе была, ибо даже сток поехал по новому, не говоря о жабе, жаба для меня все равно временное решение, ибо скоро будет полноценная прошивка в мозг. кстати да такая тема, еду тапка в пол жаба иногда срывает на 4 карту, не до конца давлю, валит хорошо, где поискать причину? из модов куль, впуск выпуск, бай пасы Forge, Турбина дымит
Зы. запасайтесь форсами) хотябы одной) меня здорово выручила.

 

Кстати вопрос еше, а на машине 08 года могут форсы стоять 06 ревизия?3 06 год, 2 09, и одна 11

 

Не нужная тема менять жб

Без лога неизвестно в чем твоя проблема

 

шнурка нет, надо заказать.

 

11 ревизия по правильному не встает в один ряд с другими форсами (кроме 12-й помоему)

 

Как понять по правильному? стоит же как то.

 

Вот сколько раз про это слышал... Но никто не может объяснить, чем это обосновывается. Логике это "по правильному" не поддается и есть мнение, что БМВ просто решили отбить затраты на 12 ревизий этих форс.

 

Я же написал по правильному, там якобы сильно разные значения корекций. По факту ставят и все ездит.

По предписанию бнв.

 

Den* - у тебя просто пропуски - по которым горшок отключается . Прочитай в каком горшке - иначе это все гаданье .
aSSaDa66 - все это лажа . Ставил старые и новые форсы в перемешку - езжу без проблем . Просто дилеру выгодней развести на замену всех - вот и все .

 

Ошибок либо просто нет, либо пропуски....
касаемо сервиса...я сам в сервисе работаю, но не по нашему профилю....и все эти замены по приговорам господ из науки авто и бмв гаража....поменял блин всё - результата ноль(facepalm:

 

Сделай лог хоть

 

Dmitriy_mode - пропуски в одном горшке или гуляют по всем ?

 

по второму ряду по всем....нагревается когда, обороты плюс сто и колбасит

 

Друзья, посоветуйте пожалуйста приличное тюниг-ателье, кто в СПБ может поставить жабу пятую под N54 3.5is 340 сил ДКТ , ну и остальную начинку...

 

Хорошая машина) редкая достаточно)

 

Kirill-F
multydrew пиши.

 

я сегодня как угорелый и туда и сюда на закрытой трассе - нет чека, а как гонка так сразу

 

Было так, средне гоняю норм, на пределе если на чек, а у тебя пол движка или чек именно?

 

Коды ошибок считать религия не позволяет... Зато можно плакаться каждый день в этой теме.

 

ты каждый день повторяй про код ошибок - так говорят опыта прибавляется

 

у меня чек под это дело не выходит вообще - только троение. хотя я подумал, может подождать троения минуты 2-3...

я сегодня тоже "на пределе", но нет чека этого и троения нет, а так кабель взял и считать было бы парой пустяков

 

после троения все равно считай ошибки, просто не все ошибки вызывают чек на монитор)

 

Можно не ждать, дай оборотов потихоньку, чек 100% появиться, пропуски явно у тебя, у меня такое было из за катушки, пробивало но не всегда, потом уже когда видимо совсем не держала постоянно под нагрузкой была ошибка, можно и без диагностики определить цилиндр который отпал, просто поочередно снимаешь фишку с катушки, на каком нет подачи топлива там ничего не произойдет, на нормальных если отключишь должно больше троить.
потом меняешь катушки местами и собственно смотришь.