E70 Раздаточная коробка

Всем привет!
Диагностика выдала ошибку - DSC: раздаточная коробка: температура
В чем может быть проблема? Может масло махнуть надо или датчик какой барахлит...

E70 4.8

 

Все ещё ищу ответ.

 

Выдало эту ошибку после пару веселых стартов. После проверил ошибки и увидел это...

Как определить что умер именно сервопривод? Масла 1 литр хватит, вроде 0.95 заправочный объем.

 

У меня сейчас 110, пару дней назад заменил полностью все масла, все кроме раздатки, планировал на этих выходных. После замены масла по кругу решил погоняться с другом с места, у него 1 серия, ну и после этих двух стартов проверил ошибки и выдало температуру, наверное раздатка обиделась что ее замену масла оставил на эти выходные
масло заказал один литр, буду менять, может поможет, литра то должно хватить?

 

Поменяю, а вот прописать фиг знает как, хотя есть комп с диагностикой и прочие программы типа inpa и т.д.

 

Рейнгольд это хорошо, остается найти заветную кнопку

 

Благодарю за помощь! Буду пробовать!

 

Пообщался с человеком, он менял масло в раздатке, НО, у него через диагностику была ошибка раздаточная коробка: замена масла, именно так и было написано - замена масла. У меня же пишет - температура. С его слов он пробовал обмануть компьютер, скидывал ошибку и прописывал, но через пару дней ошибка опять появлялась, пока не заменил масло. Но у него был блок ABL.

 

Вибраций как таковых нет, даже на большой скорости.
Посмотрел я по каталогам, так и не нашел эти фрикционы и металические диски отдельно. Только вся раздатка полностью.

Может у вас есть номера необходимых деталей для замены? В идеале конечно лучше было бы поставить не "картонные" фрикционы а из более твердого материала, металлические например, только где их можно приобрести в России? У того же экзиста их нет.

 

Спасибо! Это я так понимаю усиленные фрикционы?

А что за металлические диски в раздатке?

 

Все понял, спасибо за разъяснение!

В заключение спрошу, по мимо выше написанного, нужно что либо ещё менять, что бы в дальнейшем не лазить туда больше? Кроме масла.

 

Да, человек знающий, спасибо ему!

В общем проверил масло в раздатке, открутил ЗАЛИВНУЮ пробку и макнул в масло чистую белую салфетку, масло идеально чистое, без запаха и прочей примеси, желтоватое - следовательно фрикционы и сама раздатка в порядке.

Проблема в моторчике, как тут выше и говорили.

Отключил пока что фишку от серводвигателя, которая большая. Маленькую, которая подключается к какому то датчику на самой раздатке, сказали трогать не нужно.



После отключения серводвигателя, по ощущениям, руль стал крутится легче, накат и разгон стал лучше. Правда ошибка на приборке мешает.

Скажите пожалуйста, чем чревата такая езда, с отключенным серводвигателем (фактически только на заднем приводе), передний/задний редуктор не умрет? Ну и как будет чувствовать себя сама раздатка? Как долго можно так ездить?

 

То есть все узлы будут чувствовать себя нормально? А то как бы с такими покатушками не попасть в дальнейшем на что либо ещё.

Газу давать то можно? Или по тихонько только? Угла давать и т.д.?

P.S. В общении с мастером по ссылке выше, он мне сказал что мол три недели можно ездить, а потом чет будет, не помню только что.

 

Масло в идеале, без постороннего запаха, чистое, желтоватого цвета.

 

Технический специалист сказал мол, если так ездить то передний редуктор всегда подключен будет, и это негативно отражается на фрикционах. Если бы масло было черное в раздатке, то проблема была бы уже и в ней самой. Масло проверил - чистое. Да и ошибку диагностика выдала по температуре в раздатке, мол это накрылся серводвигатель, который как раз и определяет когда подключать передний мост, а когда нет. Поэтому посоветовал пока скинуть фишку.