Ford Explorer new что скажете???

да я хз, надо у ОД спрашивать. Но 2174 больше по-больше 2 мио)
может от души еще 174кр от себя скидки дадут, предварительно цену выкупа по трейд-ину понизив) если интересуешься звони в рольф и гавнилон, они самые сговорчивые по форду.

 

У кого есть реальный опыт эксплуатации этого авто в двиглом 294 л.с. ?
Я присматриваюсь (нужен большой авто, да и по дизайну он мне понравился - понятно, что о вкусах не спорят, но мне он чем то приглянулся)
Потестил с 249 л.с. - чего то динамика не впечатлила - манагерша сказала, что, типа, авто новый, и еще не разбежался.
Почитал отзывы о машинах с 294 л.с. - вроде, народ не жалуется.
Сейчас, на вторичке, можно 1,5 - 2 -х годовалого (т.е. еще гарантийные авто) взять за 1,6 - 1,8 в нормальной комплектации (Лимитед). А новые с 249 л.с. наши ОД дешевле 2,2 мио не отдают (даже с учётом недавнего объявления о снижении цен)...причем, это базовая комплектуха (XLT, вроде, у них называется).
Вот я и призадумался...

 

Что то на тематическом форуме не ахти отзывы ((
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,21495.0.html

 

поиском в этой теме поищи, я свои замечания по машине уже раза 3 описывал желающим. если что-то не осветил - спрашивай, расскажу.

 

Спасибо, пошуршу))

В целом, если бы сейчас выбирал - второй раз купил бы ?

 

добавлю, по текущим ценам

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1012481791-805efd/


хотя мне кажется, что в темном цвете он лучше смотрится

 

а смысл 450 руб переплачивать ?
из за налога ?

http://auto.ru/cars/used/sale/1012294675-3333/

Кстати, сейчас в Аларм звонил - там, типа, акция, за 1,8 в наличии белые и черные XLT.

 

Тоже смотрел Эксплорера, нужен мне опять 7-ми местный авто, а за 1.5 можно взять 12-13 год! 7-ми местный полуджип,таких размеров,с таким мотором и ценой он, получается вне конкуренции.

 

Вот и я о том же

 

Купил бы

 

xlt вроде совсем печальный по комплектации

 

Лучшая рекомендация

 

Не то чтобы совсем, но нет многого от того, что есть в Лимитед. Заехал в Аларм, глянул - как обычно, не все так просто...1,8 мио только при соблюдении массы условий (особенно прикольнуло, что 150 000 руб минус от цены при трейдине только если сдаешь им опеля или шевроле - типа реверанс фрда уходящим с рынка маркам )))

 

Да, я тоже поддавшись рекламе заезжал, по сути скидки все левые, ни одна из которых мне не подходит, поэтому, вернусь из отпуска в июне и посмотрю вторичку...там кстати тоже разброс интересный... авто 13 год, Лимитед, Лимитед Плюс от 1.4 до 1.9..и все в идеале

 

Братцы, расскажите (строго, кто в изучал вопрос и в теме), чем интереснее новый Эксп будет, чем теперешний?
Я вижу из плюсиков:
внешне погормоничнее с туманками новыми
дневные огни в тему
на камеры омывайки поставили
кнопки вывели нормальные на панель из тача.
бороду на панели, наконец матовой сделали
что еще?

бесключевой доступ есть, кстати в лимите+?
и будет ли вывод компьютера, включая нави на панель за рулем? на одних презенташках панель как у 5-го, на других разнесли "круги" по сторонам.

 

Процитирую себя и опищу эмоции, т.к. ездил смотреть авто:

-Ужасная неудобная "глубокая" посадка, критически не расчитанная эргономика, неудобные сидения.
-Отделки дверей гуляют и гнутся, весь пластик в салоне с зазорами и хлипкий, реально весь, везде где он только есть: отделка дверей, бардачек, панели воздуховодов, верняя консоль управления светом и люком в крыше, панели стоек - все гнется, гуляет, двигается, всё до чего дотронешься..
-Чтобы открыть бардачек, сидение переднего пассажира надо уехать назад, иначе мешают колени.
-Заглянул под сидение позорище, не обработанные края обшивки, торчащий поролон, сидение короткое и какое-то дутое.

В итоге, мысть купить Эксплорер меня благополучно отпустила, ехать и тестить его не захотел. Подозвал менеджера, показал ему все косяки, сказал, что это позорище, продавать такие авто и ушел.

Но новый Эксп (2016) я подожду, внешне мне понравился и изменения в салоне, управлении, на руле явно в лучшую сторону.

 

Комплектации и цены для России еще не готовы, пока очевидно, что будет комплектация Platinum, самая достойная. Была б она еще доступной, как в прямом смысле так и по цене.

 

Красный спорт внешне очень понравился, не понравился расход как у ррс чарджа при непонятной для 360 сил динамике

 

Platinum это ж американская комплектуха, у нас никогда не было. У нас все на Лимите заканчивалось, что по сути равнялось Платинуму.

По описанию выше узнаю Эксплорера И сидухи, и провода по ними, и обивка... На 4-м Экспе все так и было. Но меня устраивало, потому как машинка американская, для определенного уровня людей и соответствующих задач. В РР таких косячных мелочей отделки нет, но и стоит он в 2 раза дороже.
Я год присматривался к новому Ниссан Пасфайндер. Там с отделкой салона как раз гораздо интереснее. Но по опциям проигрывает Экспу. Тоже решил подождать обновления.

 

как вам рестайлинг на 3 мио
http://www.ford.ru/Cars/NewExplorerMCA/Price#primaryTabs
а говорили хайлендер дорогой)))
на этом фоне туарег, хс90 и ку7 отдают задарма))

 

На самом деле напихали в него немало интересных жизненно интересных функций

XLT

Базовая комплектация:
•18” легкосплавные колесные диски
•Светодиодные LED фары ближнего света
•Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя
•Электрообогрев лобового стекла
•Система интеллектуального полного привода Terrain Management 4WD System™
•Боковые зеркала электрорегулировками, электрообогревом, окрашенные в черный цвет
•7-местный салон с тканевой обивкой сидений
•Сиденье водителя и пассажира с электрорегулировками в 10 направлениях и электрообогревом
•Руль с кожаной отделкой и подрулевыми переключателями передач
•2-х зонный климат-контроль
•Дополнительный кондиционер для задней части салона
•Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
•Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
•Боковые шторки безопасности для 1-го, 2-го и 3-го ряда сидений
•Антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая систему предотвращения опрокидывания (RSC), систему контроля тяги в поворотах и систему помощи при трогании на подъеме
•Круиз-контроль
•Аудиосистема CD/MP3, 9 динамиков
•Мультимедийная система SYNC 2 – система голосового управления климат-контролем, аудиосистемой, телефонной книгой, мобильным телефоном, возможность прослушивания входящих СМС сообщений. Включает сенсорный 8" цветной ЖК-дисплей, разъемы USB/SD, систему Bluetooth
•Автозатемняющееся зеркало заднего вида
•Сигнализация
•Камера заднего вида c омывателем
•Датчики парковки передние и задние
•Система MyKey
•Хромированные дверные ручки
•Серебристые рейлинги
•Светодиодные задние фонари
•Темная тонировка стекол 2-го ряда и багажника
•Задний спойлер

3.5 л (249 л.с.) 6АКП, 4WD
2 799 000


Explorer Limited

Дополнительно к серии XLT:
•20” легкосплавные колесные диски
•Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова
•Двухсекционный люк на крыше
•Электропривод рулевой колонки
•Подогрев рулевого колеса
•7-местный салон с электроприводом складывания 3-го ряда сидений и кожаной отделкой
•Педальный узел с электрорегулировкой и памятью положения
•Передние сиденья c вентиляцией и перфорацией
•Сиденье водителя с памятью настроек
•Электрообогрев задних сидений
•Широкоугольная фронтальная камера с омывателем
•Аудиосистема Premium Sony CD/MP3, мощность 390 Вт, 12 динамиков, включая сабвуфер
•Навигационная система на русском языке
•Система открывания багажника «Hands-Free» с электроприводом двери багажника
•Фоновая декоративная подсветка салона с возможностью выбора одного из 7 цветов
•Розетка 220V
•Дистанционный запуск двигателя с ключа
•Надувные ремни безопасности для задних пассажиров

3.5 л (249 л.с.) 6АКП, 4WD
3 049 000


Explorer Limited Plus

Дополнительно к серии Limited:
•Адаптивный круиз-контроль
•Мультиконтурные сиденья водителя и переднего пассажира с функцией массажа и электрорегулировками в 8 направлениях
•Автоматическое переключение с ближнего на дальний свет
•Усовершенствованная система активной помощи при параллельной и перпендикулярной парковке
•Датчик дождя
•Система оповещения о выходе за линию разметки
•Система мониторинга «слепых» зон BLIS

3.5 л (249 л.с.) 6АКП, 4WD
3 179 000

 

интересно бы понять, что они под LED фары ближнего света имеют в виду. Если реально ЛЕД, то ценник уже более понятен.

 

А что бывает нереальный лед? Судя по сайту лед ближний и дальний.

 

У Акуры я понимаю реально ЛЕД, а тут по картинкам больше на галоген похоже. Может перепутали чего

 

Explorer, который значительно дороже базового E200 ОС, - это справка.

 

Почему сразу справка? 4-х цилиндровая жужжалка со значком МБ и к тому же седан - это совсем не Эксплоер. Разные машины в принципе, разный форм-фактор и функционал. Сопоставлять их нелепо.

Хотя справедливости ради стоит заметить, что выбор в пользу Эксплоера и для меня не особо очевидный. Когда новый Акура MDX примерно в те же деньги...


P.S.
В старом советском мультике кое-кто всё пытался измерить в попугаях...
Базовый E200 ОС = 1 попугай?

 

... а потом приезжают люди смотреть машину за 3 млн, а там - поролон торчит (с).


В Америке как-то честнее:
стартовая Ешка (E250d) - от 52650
стартовый Explorer 4WD - от 33320

 

Аллроад 245 сил дизель на пневме в Бизнесе 3 мио....

 

Стал похож на RR.